В жарком Тунисе температуру тела людей контролируют с помощью современных квадрокоптеров. На российской территории это сделать не получится, поскольку мешает аномально холодная погода. Меры безопасности в Тунисе соблюдаются постоянно, поэтому в стране выявлено 1 087 людей, инфицированных коронавирусной инфекцией. При этом для эффективной борьбы с симптомами COVID-19 специалисты хотят использовать коптеры.

На беспилотные летательные аппараты будут установлены громкоговорители, через которые до горожан доносятся правила безопасного поведения в условиях эпидемии. В квадрокоптеры будут вмонтированы термодатчики, способные измерять температуру тела с большой высоты. Уже имеется большой опыт по применению дронов во время пандемии в Китае. В этой стране автономные аппараты подлетают к стоящим на балконе людям и через пару секунд говорят итоги измерений через динамики.

На итальянской территории беспилотники оказались современнее, они способны измерить температуру любых прохожих. Если будет зафиксировано малейшее повышение температуры тела, данные человека передаются в отделение полиции. Как только информация попадет уполномоченному лицу, он проверит, где должен находиться больной в этот момент: на самоизоляции или в медицинском учреждении.

В техническом плане применение беспилотных аппаратов возможно и в Российской Федерации, но только, если температура воздуха плюсовая. Если уличный термометр показывает +5, то допускается погрешность измерения в 1-2 шкалы. Это прекрасный результат, поскольку россияне не перемещаются по улице с критической температурой. Если температура тела повышена немного, то проверка может показать, что воспалился лимфоузел, или болит зуб.

Недавно тунисские власти рассказали о том, что они готовы начать отмену карантинных мер, но поэтапно. Отменить ограничительные меры решили в экономической сфере, поскольку ситуация в стране значительно улучшилась.

Решение жителя ЮАР не подчиниться правилам Национального парка Крюгера и запустить в воздух свой квадрокоптер дорого ему обошлось – администрация наложила пожизненный запрет на посещение парка.

Гость, чьё имя осталось неизвестным широкой публике, запустил квадрокоптер и пролетел над группой бабуинов, направлявшихся на водопой. Два посетителя парка, наблюдавшие за гиппопотамами у дамбы Нхаланганини, увидели, как мужчина вышел из машины и запустил дрон для съёмки с воздуха. Они немедленно сообщили об этом органам безопасности парка, и вскоре нарушитель был схвачен.

Мужчина объяснил своё поведение тем, что он не изучил правила парка и не знал о запрете использовать дроны. На вопрос о цели запуска квадрокоптера он рассказал, что снимал ролик о жизни в дикой природе.

Южноафриканца признали виновным в нарушении закона об охране защищённых зон, запрещающего полёты любых аппаратов на высоте менее 2000 метров над любым национальным парком. Его квадрокоптер был конфискован, а самому мужчине отныне позжизненно запрещён вход в национальные парки страны.

В столице Сомали Могадишо разбился необычный беспилотник, закамуфлированный под большую птицу.

Особенностью аппарата являются похожие на птичьи крылья, способны двигаться вверх-вниз во время полёта. Благодаря этому его практически невозможно отличить от настоящей птицы на большой высоте. При этом в движение БПЛА приводят два пропеллера.

До сих пор неизвестны страна-изготовитель дрона и цель, которую преследовал аппарат. Некоторые эксперты полагают, что беспилотник принадлежал сомалийскому Национальному агентству разведки и безопасности.

К слову, похожий дрон под названием Maveric уже используется американскими военными. Стоимость такого разведывательного аппарата достигает 200 тысяч долларов.

Управление гражданской авиации Ганы (GCAA) решило отнестись к дронам серьёзно – возможно, даже слишком серьёзно.

Согласно новым директивам по владению и использованию БПЛА, управление незарегистрированным дроном наказывается тюремным заключением сроком до 30 лет. Помимо регистрации самого аппарата, для управления дроном требуется лицензия пилота.

Власти заявляют, что появление нового закона было вызвано необходимостью предотвратить столкновения в воздушном пространстве страны. Закон также запрещает использовать беспилотники в определённых регионах Ганы.

Гана не стала первой африканской страной, которая ввела жёсткие ограничения на использование дронов. Так, в Нигерии и Кении уже существуют правила по регистрации беспилотников. В Нигерии владельцы дронов должны получить разрешение на полёты от управления гражданской авиации NCAA и комитета национальной безопасности – в целом это обойдётся в 4 тысячи долларов (для сравнения, в США регистрация дрона будет стоить вам всего 5 долларов).

При этом более половины стоимости регистрации дрона в Нигерии состоит из “невозвращаемой платы за подачу заявления” размером 2,5 тысячи долларов, которую необходимо платить при каждой подаче, даже если в рассмотрении предыдущего заявления было отказано. Само разрешение действует только три года, после чего его нужно получать вновь.

Этот трудоёмкий и чрезвычайно дорогой процесс показывает, что нигерийское правительство, в отличие от своих коллег по континенту, критически относится к инновационным способам использования дронов для решения многих проблем, включая доставку медикаментов. Судя по действиям Ганы, правительство этой страны собирается пойти по нигерийскому пути.

Международная группа экспертов по здоровью выступила с предложением использовать дроны для доставки контрацептивов в самые отдалённые участки земного шара.

Во многих регионах Земли, включая центральную Африку, женщины испытывают нехватку информации о репродуктивном здоровье и отсутствие доступа к контролю за рождаемостью. Так, во многих африканских странах лишь 20% женщин пользуются современными методами контрацепции. Всемирная организация здравоохранения подсчитала, что более 225 миллионов женщин в развивающихся странах хотели бы перестать заводить новых детей, но не могут это сделать из-за отсутствия надёжных способов контроля за рождаемостью.

И тут на помощь нам приходят дроны. В конце прошлого года беспилотник впервые доставил килограммовый груз, состоящий из презервативов и оральных контрацептивов, в отдалённые районы Ганы.

Дрон может быстро преодолеть большие расстояния, а также садиться и взлетать практически в любом месте. Главная цель – создать недорогие беспилотники с хорошей грузоподъёмностью, способные лететь со скоростью 100 километров в час. Управляемый пилотом из ближайшего медицинского центра, дрон доставит посылку контрацептивов в требуемую деревню и вернётся назад. Местный медработник примет груз и отнесёт его в деревенскую клинику.

Если бы медработник забирал контрацептивы на мотоцикле или грузовике – транспортных средствах, чаще всего используемых для доставки – у него ушло бы на это как минимум несколько часов. А плохое качество дорог вкупе с плохими погодными условиями могут сделать дороги непроходимыми.

В настоящий момент проект всё ещё находится в пилотной стадии. Эксперты должны оценить затраты и выгоды от использования дронов, прежде чем распространить программу на всю Гану и в другие центральноафриканские страны. Необходимо точно оценить стоимость каждой доставки дроном и продумать способы борьбы со внешними условиями – в частности, песком, который мешает пилоту видеть, куда летит дрон. Эта проблема была учтена при создании второго прототипа дрона, который вскоре начнёт испытательные полёты.

Представитель Амстердамского университета Розалин Бот, исследующая ситуацию с контрацептивами в центральной Африке, говорит, что религиозность местного населения также является ключевым фактором при предоставлении средств контрацепции.

“Если контрацептивы будут просто сбрасываться в удалённых районах без образовательных материалов на местном языке, я буду удивлена, если это принесёт какие-либо результаты”, – утверждает она.

В июле целый флот дронов с фиксированным крылом начнёт доставлять ценные медицинские препараты в 21 клинику на западе Руанды. Эти автономные дроны разработаны американским стартапом Zipline, подписавшим в феврале контракт с правительством этой африканской страны.

Дроны Zipline умеют следовать по заранее намеченному пути, сохранённому на карту памяти, и сбрасывать груз, прикреплённый к бумажному парашюту, с небольшой высоты прямо над клиникой, после чего самостоятельно возвращаться на базу. Эти аппараты способны переносить более литра крови или килограмма лекарств, и каждый из них сможет осуществлять 50-150 доставок в день, летая со скоростью до 200 километров в час. Когда сеть дронов заработает, клиники Руанды смогут запросить кровь или медикаменты с помощью SMS-сообщения, и дрон доставит всё необходимое в течение тридцати минут.

Может показаться странным, что доставка дронами в Руанде появится раньше, чем в более высокоразвитых странах, однако именно в развивающихся странах есть зачастую много проблем с качеством дорог и прочей транспортной инфраструктуры, что заставляет правительства этих стран искать альтернативные способы доставки жизненно важных грузов.

Руанда планирует продолжать развивать возможности своей сети дронов, что должно положительно сказаться на экономике страны. Основатель Zipline Уильям Хетцлер заявил в интервью The New York Times, что Руанда хочет стать “технологическим хабом для восточной Африки, а затем и всего континента”. Что же касается самой Zipline, Руанда для неё лишь начало: компания планирует начать поставки своих дронов в другие развивающиеся страны уже в этом году.