В США были созданы современные БПЛА ударного типа, которые могут быстро и самостоятельно находить и проводить идентификацию целей. Если обнаруженная цель принадлежит противнику, автоматически Reaper поразит ее. Производитель GAAS уже провела серию тестовых испытаний БПЛА на военном полигоне, расположенном в северной части Дакоте. В агрегат внедрена современная система искусственного интеллекта Agile Condor.

Уникальная система может определить принадлежность цели врагу или другу без участия третьих лиц. Подробности тестирования пока не раскрываются, но в основе лежит вычислительная система, управление которой происходит при помощи алгоритмов, залитых нейросетью. Информация получается с беспилотного радара, инфракрасных и оптико-электронных камер.

Разработчик системы  SRC Inc. работает согласно заказу исследовательского центра военно-воздушных сил Америки. Система Agile Condor способна быстро обнаружить и идентифицировать, причем она позволяет убрать часть нагрузки с оператора. Проблема в том, что смена операторов длится очень долго, поскольку беспилотный летательный аппарат способен находиться в воздухе длительное время.

Нейросеть способна через некоторое время заменить человека в полном объеме. С начала лета 2020 специалисты компании рассказали о том, что современная версия беспилотника MQ-9A уже научилась в автоматическом режиме отправляться на запасной аэродром и идти на посадку даже с грузом на борту.

Профессионалы «Тактических ракетных вооружений» трудятся над тем, чтобы создать бомбы, масса которых составляет 50 или 100 кило. Ударные беспилотные летательные аппараты, разработанные в Российской Федерации, будут оснащены современными боеприпасами. Сотрудники КТРВ анонсируют усовершенствование тех снарядов, которые уже поступили на вооружение.

Новые поражающие снаряды вошли в арсенал беспилотников, произведенных в компаниях «Sukhoi» и «Кронштадт». Флагманами российской беспилотной промышленности были разработаны аппараты  «Охотник», «Орион», «Сириус», способные легко поражать цели, расположенные на земле.

Российские беспилотники способны уничтожить цели, причем появление боеприпасов малого формата в арсенале позволяет повысить эффективность их использования. В настоящее время создаются специальные средства поражения, которые будут установлены на беспилотники. Специалисты из России анонсируют разработку небольших снарядов, весящих не более 50-100 кило. Профессионалы собираются изучить варианты создания новых прототипов ракет и бомб для дронов.

В наши дни КТРВ включаются в крупные корпорации, занимающиеся созданием новейшего вооружения. Сотрудники американских средств массовой информации поведали о двойном предназначении новых российских беспилотных летательных аппаратов, способных не только искать или спасать.

Современную радиолокационную систему, которая способна обнаруживать беспилотные летательные аппараты, объединенные в рой. Ее разрабатывает НПК «НИИДАР», делая все, чтобы система сумела не только увидеть сам рой, но и рассмотреть точное число агрегатов, входящих в него. Систему разрабатывают в нескольких вариациях, которые способны контролировать пространство по секторам или по кругу. Она способна обнаружить миниатюрные БПЛА, способные перемещаться на низких скоростях отдельно или в составе целого роя. Число одновременно перемещающихся роев ограничивается только вычислительной мощностью.

Габариты классических беспилотников способны достигать пары сантиметров, поэтому обнаружить их практически невозможно. Проблема может возникнуть, если аппарат перемещается вместе с более крупными собратьями. Новая радиолокационная система помогает отыскать конкретный беспилотник в составе роев, она позволяет не допустить проникновения на объекты, которые охраняются.

В наши дни беспилотные летательные аппараты применяются массово, поэтому создание контролирующей системы поможет обеспечить безопасность ключевых инфраструктурных объектов. Они помогают спасти важные предприятия или охраняемые территории от незаконного вторжения дронов-разведчиков или шпионов, передающих информацию об объекте конкурентам. Радар используется не только государственными, но и частными охранными структурами, их уже готовы заказать юридические лица, расположенные в разных странах мира.

Российский концерн «Автоматика» сконструировал уникальное и самое мощное ружье, способное бороться с беспилотниками. На международный рынок выводится ручной комплекс, способный эффективно бороться с вражескими дронами. «Пищаль-ПРО» – самое легкое ружье, которое может использоваться самостоятельно или же в составе аналогичных комплексов.

Достоинства ручного комплекса указывают на то, что это он – лучший в мире. «Пищаль-ПРО» идеален, поскольку в нем идеально соотносятся масса и эффективность применения. Аппарат весит 4 кило, он маломощный, но имеет много рабочих диапазонов противодействия вражеским беспилотникам. Он способен выводить их на расстоянии в 2 000 метров, не создавая угроз здоровью самого оператора, что подтверждено медицинскими сертификатами. На территории Российской Федерации организовали передвижные отряды для борьбы с беспилотными летательными аппаратами, которые с успехом применялись, начиная с января текущего года.

Первые подобные отряды разворачивались в ЮАО и ВАО, но через некоторое время они появятся в остальных регионах. Соединения, способные бороться против беспилотников, сформированы из военнослужащих-контрактников. Специалисты работают практически круглосуточно, чтобы обеспечить защиту военных баз от дронов. Беспилотные летательные аппараты врага возможно обнаружить при помощи малогабаритных локаторов и системы радиоэлектронных помех. Они способны дезориентировать дроны, перехватив их управление.

Исследователи из России учатся предугадывать перемещение современных вражеских дронов. Система была создана военной академией Воздушно-космической обороны, она помогает быстро понизить эффективность применения беспилотных агрегатов вероятных врагов. Это становится возможным при помощи выявления самой вероятной схемы перемещения к месту нанесения удара. После ее установления будет построена группировка средств противовоздушной обороны на вышеуказанных маршрутах.

Учитывая полезные навыки, полученные противовоздушными силами России в Сирийской Арабской Республике, сотрудники Военной академии ВКО сумели разработать уникальную систему. Она помогает делать прогнозы по поводу вероятных маршрутов перемещения вражеских беспилотников. Академия готовится представить ее на известном форуме «Армия-2020», поскольку изобретение считается актуальным из-за опасности дронов.

Система прогнозов движения беспилотников позволяет снижать эффективность использования автономных дронов врага. Тестовый вариант разработки уже доказал свою актуальность, помогает анализировать войны и вооруженные конфликты нескольких последних лет. Дроны превратились в опасные средства для внезапного нападения с воздуха, это доказало применение их в Сирии. Подготовкой профессионалов для сил ПВО и ПРО для ВС Российской Федерации занимается военная академия ВКО имени Г.К. Жукова.

Современный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь», разработанный специалистами из России, сумел доказать свою эффективность в ходе сбивания воздушных целей противника на сирийской территории. Система обеспечивает высокоточное поражение вражеских беспилотников и крылатых ракет. Несмотря на все данные, американские аналитики утверждают, что «Панцирь» им не страшен, поскольку они готовы легко его уничтожить современными средствами борьбы с ними.

В Пентагоне созданы беспилотные летательные аппараты с многочисленными функциями. Они способны работать в тандеме с остальными квадрокоптерами, вертолетами, самолетами или в полуавтономном режиме. ВВС США считают, что данные мультифункциональные аппараты способны будут подавить современные средства противовоздушной обороны врага.

Над созданием беспилотных летательных аппаратов трудится команда технических специалистов из Пентагона. Они легко справятся с российской системой ПВО «Панцирь С1». Кроме того, планируется создание БПЛА, способных эффективно бороться при помощи радио и электронных волн, быть приманкой для противника, наносить точечные удары на вражеской территории. Задолго до появления этой информации представители Российской Федерации анонсировали возможность размещения дронов вертолетного типа на «Мистралях» для более эффективного ведения военных операций.

Во всемирной паутине было обнародовано видео прохождение серии тестов военным беспилотником в Белоруссии.  Агрегат, носящий название «Барражирующей трубы», способен сбросить бомбы малоразмерного типа на укрепления противника. За время испытаний беспилотник скидывал снаряды ПТАБ-2,5 или ПТАБ-10-5, приспособленные для поражения стационарных целей площадного типа и условного противника.

Тесты проходили на полигоне для проведения учений Белорусских ВВС, а также, сил противовоздушной обороны, расположенном в Доманово. Конструкторы показали высокий уровень, поскольку беспилотный летательный аппарат сумел поразить все цели, хотя были определены его проблемные стороны.

Оказалось, что возникают проблемы с отдачей во время стрельбы, но они были решены конструктивным способом. Гранаты в настоящее время выстреливаются из ствола при помощи полностью сгорающего заряда пороха. Снаряд может пробить примерно 4.40 сантиметров бронированной площади, 1 метр железобетонной стены и 1.5 метра кладки, выполненной из кирпича.

В первый раз о том, что пройдут испытания прототипов «Барражирующей трубы», созданных КБ «Дисплей», было проанонсировано еще 2 года назад. Основным видом вооружения для дрона выступил РПГ‑26, а в качестве дополнительного вида оружия выступают малоразмерные авиационные бомбы, которые были специально адаптированы под БПЛА.

«Митрофан Москаленко» и «Иван Рогов» представляют собой десантные корабли универсального типа, которые строятся на заводе «Залив». На них будут установлены шестнадцать вертолетов и беспилотников. Ряд автономных агрегатов смогут разрешать разведывательные и наблюдательные задачи, поставленные перед ними командующими. Некоторые дроны будут предназначены для нанесения ракетных или бомбовых ударов, но пока не афишируется, какие именно аппараты будут выбраны для выполнения данных задач.

Чтобы решались поставленные перед автономными агрегатами задания, конструкторами изменялись характеристики кораблей, корректировались тактические и технические свойства. В настоящее время водоизмещение каждого десантного корабля возросло с двадцати пяти до 30 000 тонн. На судах могут разместиться 16 номенклатурных вертолетов, БПЛА ударного или разведывательного типа, расположенные на палубах.

Конструкторы утверждают, что еще несколько универсальных десантных кораблей поставят на баланс в 2025 и еще через 2 года. На вертолетоносцах установят ударные БПЛА и передадут их на баланс в военные части уже в следующем году. Беспилотные летательные аппараты, способные перемещаться на дальние расстояния, необходимы для того, чтобы осуществлять поражение цели на строго установленной глубине. Если аппараты успешно пройдут тестирование, то специалисты ВМФ сумеют эффективнее выполнять поставленные перед ними задачи.

В Российской Федерации в скором времени собираются использовать ударные беспилотные летательные аппараты. Они поступят на баланс Военно-космических сил страны не ранее следующего года. Беспилотники отличаются способностью преодолевать огромные расстояния без дополнительной заправки. Дроны необходимы для того, чтобы поражать цели на стратегических глубинах или высотах.

Представители военно-воздушных сил России подтвердили, что применение БПЛА оказалось эффективным еще во время сирийских операций. Применение беспилотников позволило наносить высокоточные удары с воздуха, поэтому было обеспечено попадание по объектам, принадлежащим боевикам.

На вооружении ВКС РФ уже сейчас имеются комплексы с БПЛА малой, средней и ближней дальности. Это помогает значительно снизить потери со стороны личного состава и экономические затраты на обслуживание. В 2021 на баланс обязательно поступят беспилотники многоцелевого характера. Они способны поражать цели на дальнем расстоянии при условии максимально продолжительного полета.

Подобные беспилотные аппараты могут эффективно применяться в качестве разведывательных, параллельно поражая вражеские объекты высокоточными снарядами на стратегической глубине. Во время разработки дронов уделяют особое внимание интеграции агрегатов в единое воздушное пространство с авиацией пилотируемого характера, в том числе, боевыми истребителями СУ-57 и вертолетами МИ-28 НМ.

Оборонное ведомство Соединенных Штатов Америки всерьез подумывает над разработкой современного ударного беспилотного летательного аппарата для своих военнослужащих. Специалисты военной базы, расположенной в Пентагоне, решили создать новую модель, которая успешно могла бы заменить популярную ныне MQ-9 Reaper.

Среди предъявленных представителями военно-воздушными сил Америки требований к новой модели дрона одним из первых является искусственный интеллект. В приоритете лежит низкая стоимость беспилотника, а также, возможность компенсации допустимых потерь.

Новый беспилотный летательный аппарат ударного типа обязательно будет обладать высокоразвитым и полностью автономным искусственным интеллектом. Он способен эффективно помогать военнослужащим в ходе военных операций, проводимых в тандеме с боевыми самолетами моделей F-22 и F-35.

Предшественник вышеуказанной модели боевой дрон MQ-9 Reaper был разработан 19 лет тому назад. В настоящее время он принял на баланс американских, британских, итальянских, турецких и французских военных баз. В мире зарегистрировано 270 данных БПЛА, общей стоимостью 4 563 000 000 американских долларов. Аппарат способен развивать максимальную скорость в 400 километров в час, которой достаточно для того, чтобы успешно принимать участие в военных конфликтах на разных континентах.

В большинстве районов курортного города Сочи в настоящее время проходят уникальные рейды. В них активно принимают участие сотрудники Государственной автомобильной инспекции и Российской гвардии. Сотрудники, которые отвечают за порядок на сочинских дорогах, будут фиксировать при помощи беспилотных летательных аппаратов несоблюдение правил дорожного движения. После того, как будут зафиксированы проблемы, информация о нарушении и личности нарушителя отправляется экипажу патрульно-постовой службы, который находится ближе всех к месту происшествия.

Несколько суток на городских улицах пытались отыскать нарушителей правил дорожного движения с воздуха. Правоохранители обеспечили патрулирование на тех участках, где постоянно происходят дорожно-транспортные происшествия. Чаще всего проблемой считается периодический выезд нескольких автотранспортных средств на встречную полосу шоссе.

Пролетая над проблемными участками сочинских магистралей, запускают квадрокоптеры, оснащенные фото и видеокамерами. С их помощью можно легко отыскать и зафиксировать малейшие нарушения правил дорожного движения. При помощи интернета лица нарушителей идентифицируются, а данные об автомобильном номере передаются ближайшим патрульным экипажам. Водитель, нарушивший ПДД, будет задержан, на него обязательно составят административный протокол.

Представители областного ГИБДД Сочинского Управления внутренних дел заявили о том, что за последние полгода было зафиксировано 13 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 18 человек. Они произошли из-за того, что авто выехало на встречную полосу. Квадрокоптеры позволяют не только обеспечить фиксацию аварии, но и предупредить подобные административные правонарушения.

Федеральное управление гражданской авиации США FAA. О том, что “дроны и оружие представляют смертельно опасную смесь” было объявлено в специальном пресс-релизе. Чиновники также напомнили о юридических последствиях незаконного применения оружия на беспилотниках.

Наверняка вы встречали в интернете сотни фотографий и видео дронов с прикреплёнными пистолетами, бомбами, фейерверками, огнемётами, и прочими опасными предметами, – говорится в пресс-релизе. – Ни в коем случае не помещайте подобные предметы на свои дроны, поскольку это может повлечь за собой серьёзный вред окружающим людям и вашему банковскому счёту”.

FAA напоминает, что использование оборудованного опасным оружием (под оружием подразумевается любой предмет, способный нанести вред людям или инфраструктуре) беспилотника является нарушением стати 363 акта о применении гражданской авиации 2018 года, что влечёт наложение штрафа размером до 25 тысяч долларов. Единственное исключение из правил допускается в случае наличия у оператора дрона “специального разрешения от FAA на осуществление подобной операции” (если вы знаете хотя бы один пример подобного разрешения, обязательно сообщите об этом в комментариях, нам будет интересно). Кроме того, применения оружия на дронах может также нарушать другие местные и федеральные законы, предупреждают в FAA.

С развитием технологий беспилотников люди всё чаще стали пытаться – в основном в развлекательных целях – оборудовать их таким оружием, как огнемёты и пистолеты. Стоит заметить, что сегодня в медиапространстве идёт целая война вокруг любых незаконно применяемых дронов, не говоря уже о вооружённых до зубов беспилотников. Однако нечасто можно увидеть, как государственные агентства выпускают подобные официальные заявления. Как бы там ни было, желаем всем чистого неба и безопасных полётов.

В большей части США, к сожалению местных пожарных частей, использование огнемётов разрешено законом. Именно это обеспечило популярность огнемёту от Илона Маска “Not-A-Flamethrower” и стало причиной появления десятков видео с руководством по самостоятельной сборке подобного аппарата. Некоторые инженеры-экстремалы даже вооружали огнемётами свои дроны.

Однако благодаря компании Throwflame жизнь безумных домашних учёных серьёзно упростится: новый огнемёт TF-19 безопасно крепится на любой дрон подходящих размеров – так что вы сможете начать сжигать окрестности прямо из коробки!

“TF-19 WASP – это огнемёт, специально созданный для крепления на беспилотники и предназначенный для удалённого воспламенения воздушных и наземных целей, что открывает новый уровень эффективности для сельского хозяйства”, – говорится на сайте компании.

Новинка стоит 1499 долларов США, весит 1,8 килограмм и имеет 3,8-литровый бак, позволяющий ей работать на протяжении полутора минут. Максимальная длина огненной струи – более семи с половиной метров. Чтобы иметь возможность установить TF-19, ваш дрон должен иметь грузоподъёмность не менее двух с половиной килограмм, рекомендованную – не ниже пяти килограмм. Для новичков существует также возможность приобрести сразу готовую беспилотную платформу от Throwflame.

По словам создателей огнемёта, он идеально подходит для очистки местности от кустарника, уничтожения гнёзд вредителей и висящего мусора на электролиниях. В Throwflame отдельно подчёркивают, что их устройство абсолютно легально, но пользователи должны “убедиться в соответствии своего дрона федеральным авиационным правилам”.

Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал Указ №215 «О пресечении полетов авиамоделей и беспилотных летательных аппаратов». Теперь белорусские силовики могут применять в отношении незаконно летающих беспилотников физическую силу, оружие и спецсредства.

Эти полномочия были предоставлены военным, милиции и военизированной охране для борьбы с незаконным использованием дронов в запретных зонах и их применением в нарушение установленного порядка. Полёт будет пресекаться “путём принуждения к посадке, повреждения или уничтожения”, а применившие силу должностные лица будут освобождены от ответственности и обязанности по возмещению владельцам дронов вреда, связанного с повреждением или уничтожением беспилотников.

В настоящее время в воздушном пространстве Беларуси установлены запрещённые для использования авиамоделей зоны. Как правило, это воздушное пространство над важными инфраструктурными объектами, промышленными предприятиями, Белорусской АЭС, военными частями и арсеналами. Полёт любых воздушных судов, в том числе и дронов, в данных зонах возможен лишь при получении специального разрешения.

Министерство национальной безопасности США опубликовало предупреждение, в котором говорится о возможной передаче полётной информации дронами китайского производства назад своим производителям. Далее эта информация может использоваться третьими сторонами.

В предупреждении утверждается, что у правительства США есть “серьёзная обеспокоенность по поводу высокотехнологических продуктов из авторитарных стран, которые собирают различные данные на американской территории”. В первую очередь оно предназначено компаниям и организациям, занимающихся вопросами национальной безопасности и выполняющих критически важные функции. Стоит заметить, что дронами в США пользуются практически все: от правоохранительных органов до отрядов быстрого реагирования и медицинских служб.

В предупреждении не перечисляются конкретные производители дронов, но согласно обнародованной CNN информации 80% беспилотников в США и Канаде произведены DJI, чья штаб-квартира находится в китайском Шэнчжене. Ранее DJI заявляла, что безопасность их технологии была подтверждена правительством США и ведущими американскими компаниями. Китайский производитель дронов также утверждает, что предоставляет своим клиентам полный контроль над собранными данными, их хранением и передачей. Для правительственных нужд DJI предлагает специальные дроны, не передающие данные на серверы компании или не использующие выход в Интернет.

Предупреждение Министерства национальной безопасности США было опубликовано спустя менее чем неделю после подписания президентом Трампом указа о запрете на продажу и использования телекоммуникационного оборудования, представляющего “неприемлемый” риск национальной безопасности. Хотя США обеспокоены тем, что компании, подобные Huawei и ZTE могут использовать свою инфраструктуру для шпионажа, никаких доказательств их работы на правительство Китая нет. Аналогично отсутствуют и какие-либо признаки того, что китайские производители дронов делятся собранными данными с китайской разведкой.

Швейцарская служба воздушного спасения Rega получила новый инструмент для поиска потерявшихся людей – дрон, способный в автономном режиме сканировать большие площади и определять потенциальные цели.

Беспилотный вертолёт был создан для помощи поисково-спасательным командам Rega в поисках потерянных, пострадавших или заболевших людей в горах Швейцарии и Лихтеншнейна.

Дрон оборудован инфракрасной и обычной камерами, а также функцией отслеживания сотовых сигналов, способной обнаружить мобильный телефон (и, соответственно, его владельца) в незаселённой местности с расстояния в сотни метров. В то же время программное обеспечение, разработанное совместно со специалистами Швейцарской высшей технической школы Цюриха, изучает пиксельные паттерны полученных изображений и передаёт информацию о похожих на людей объектов оператору.

ПО дрона включает в себя алгоритм машинного обучения, так что со временем точность его работы возрастёт. Rega, частная некоммерческая организация, разработала собственный дрон после того, как не смогла найти подходящее решение среди существующих на рынке.

В частности, компания нуждалась в аппарате, способном перемещаться на большие расстояния и часами находиться в воздухе за пределами поля зрения оператора.

“Мы взяли инициативу на себя и решили самостоятельно разработать дрон Rega вместе с нашими партнёрами, – заявила глава вертолётных операций Rega Саша Хардеггер. – Мы наблюдали за развитием беспилотных технологий с ранних дней и всегда были уверены, что дроны окажутся незаменимыми в поисково-спасательных операциях”.

Rega подчёркивает, что дрон не заменит собой спасателей; вместо этого он является инструментом для повышения скорости и эффективности работы команды. Также он способен работать в условиях плохой видимости, когда возможности спасателей ограничены.

“Даже если дрон способен действовать автономно, ему всё равно требуется хорошо обученная команда, состоящая из оператора и пилота, чтобы координировать поисковые работы с различными командами спасателей и применять дрон максимально эффективно, – сказала Хардеггер. – Поисково-спасательные операции имеют шанс на успех только в случае тесной работы всех участвующих команд”.

В отличие от многих коммерческих дронов, имеющих форм-фактор квадрокоптера, беспилотник Rega выглядит как небольшой вертолёт. Диаметр его трёхлопастного винта составляет порядка двух метров.

Он оборудован системой предотвращения столкновений, что позволяет аппарату уворачиваться от таких объектов, как деревья и электрические кабели.

В настоящий момент Rega проводит испытания своего дрона совместно с полицией Швейцарии, а его применение в реальных операциях начнётся с 2020 года.

В последние годы дроны всё чаще используются в поисково-спасательных операциях. Каждый год они спасают десятки и сотни людей.

Радиоуправляемые вертолёты в каталоге BangGood

В крупнейшем аэропорту Германии были на час приостановлены все вылеты и посадки. Это произошло после того, как в небе над взлётной полосой аэропорта Франкфурта был обнаружен неопознанный дрон.

Квадрокоптер был замечен в 7:27 утра среды, сразу же после этого администрация приняла решение приостановить все полёты. Работа аэропорта нормализовалась в 8:18, всего инцидент задержал более сотни рейсов.

Аэропорт Франкфурта является одним из наиболее загруженных в Европе. За первые три месяца 2019 года он принял почти 15 миллионов пассажиров.

Полёты дронов в непосредственной близости от аэропортов запрещены, однако подобные инциденты происходят с завидной частотой. Наиболее нашумевшим случаем стала недавняя приостановка работы лондонского аэропорта Гатвик на двое суток. Что касается аэропорта Франкфурта, ранее в марте 2019 года он уже приостанавливал работу из-за замеченного квадрокоптера.

Рогатки в каталоге BangGood

Парижские пожарные использовали дроны DJI для отслеживания движения огня и поиска лучших позиций для направления пожарных рукавов. С помощью DJI Mavic Pro и Matrice M210 удалось получить жизненно важную информацию для спасения собора от полного разрушения.

Собор Парижской Богоматери был серьёзно повреждён огнём, пожар разрушил его крышу, шпиль, витражи и орган. В полиции исключили вероятность преднамеренного поджога и считают, что причиной происшествия стала проводившаяся в соборе реконструкция.

Представитель пожарной бригады Габриэль Плюс рассказал журналистам, что одним из важнейших инструментов при спасении структуры собора стали дроны. “Квадрокоптеры позволи нам правильно использовать все имевшиеся у нас возможности”, – заявил Плюс.

Позже в пожарной службе и полиции города отметили, что при тушении пожара были использованы обычные камеры с оптическим и электронным зумом. Хотя в данном случае пожарным очень пригодились бы инфракрасные термальные камеры, их не оказалось под рукой.

Более того, поскольку у парижских пожарных до сих пор нет собственных дронов, аппараты были позаимствованы у Министерства культуры Франции. Полёты беспилотников над Парижем запрещены, так что властям пришлось в срочном порядке запрашивать у DJI временное снятие ограничений на полёты, что было сделано максимально оперативно.

Полученный опыт, несомненно, пойдёт на пользу делу продвижения дронов. Представитель DJI рассказал, что парижские пожарные “теперь оценили технологию и смогут адаптировать её для проведения поисковых и спасательных операций… а также при тушении таких пожаров, как произошедший в Нотр-Даме”.

В нынешнем сезоне за безопасностью отдыхающих на пляжах Москвы будет следить дрон-спасатель. Беспилотник будет предупреждать людей о возможном риске, а при необходимости сбросит утопающему спасательный жилет.

По заявлению руководителя Московской городской поисково-спасательной службы Сергея Ежова, для этой цели был приобретён дрон A6 Plus производства китайской Shenzhen MicroMultiCopter Aero Technology Co., Ltd. (торговая марка MMC). Данный гексакоптер стоимостью от 170 тысяч рублей способен поднимать груз весом до семи килограммов и оставаться в воздухе до 75 минут. Дрон имеет хорошую защищённость от ветра, дождя и огня, что позволяет ему трудиться в самых тяжёлых условиях.

Беспилотник будет дополнительно оснащён камерой высокого разрешения, громкоговорителем и световыми маячками. Кроме того он будет нести на борту самонадувающийся спасательный жилет и систему его сброса. Патрулирование будет осуществляться в автоматическом режиме, однако следить за работой дрона будет специальный оператор.

В настоящий момент московские спасатели уже приступили к испытаниям нового беспилотника.

В пятницу были приостановлены полёты в и из аэропорта Франкфурта после обнаружения неустановленного дрона над взлётно-посадочной полосой.

Крупнейший аэропорт Германии приостановил работу на 29 минут вечером в пятницу. После того, как полиция с помощью вертолёта исследовала местность и не обнаружила следов дрона-нарушителя, работа аэропорта была возобновлена.

В результате 60 из запланированных на пятницу 1439 полётов были отменены. Представители аэропорта отмечают, что ситуация была усугублена компьютерным сбоем в центре контроля за воздушным трафиком.

Популярность дронов делает их растущей угрозой авиации. В конце прошлого года более 100 тысяч путешественников застряли в лондонском аэропорту Гатвик из-за появления в воздухе неизвестных дронов. До сих пор полиции не удалось найти виновника того происшествия.

В аэропорту Тель-Авива имени Бен-Гуриона был задержан российский турист. Как сообщают сотрудники службы безопасности, 46-летний мужчина попытался запустить квадрокоптер прямо на территории аэропорта.

Нарушитель был немедленно задержан и передан местной полиции. В настоящий момент он находится под стражей, обвинения против него ещё не были выдвинуты.

На работу аэропорта инцидент не повлиял. Тем не менее за последний месяц уже было как минимум два случая, когда крупные аэропорты прерывали свою работу из-за полётов неустановленных дронов: в Нью-Йорке и Лондоне.

Беспилотный летательный аппарат международной экологической организации Greenpeace сбросил дымовую шашку на завод по переработке ядерного топлива в городе Ла-Аг на западе Франции.

Представители корпорации Orano, которой принадлежит завод, заявили, что рано утром системы защиты обнаружили вторжение в зону двух беспилотников, один из которых сбросил дымовую шашку на крышу хранилища отработавшего ядерного топлива. При этом они заверили, что данный инцидент не привёл к какому-либо снижению уровня безопасности.

Ответственность за “атаку” взяло на себя французское отделение Greenpeace. Об этом говорится в Twitter-аккаунте организации. “Гринписовцы” подчеркнули, что считают данный атомный объект уязвимым от злонамеренных действий с воздуха, и акция была направлена на демонстрацию этого.

Корпорация Orano известила о произошедшем власти страны и намеревается подать жалобу на нарушение регламентирующих работу АЭС правил.

В конце прошлого года лондонский аэропорт Гатвик был вынужден на несколько дней приостановить работу из-за неизвестных дронов, которые то и дело появлялись в округе и так и не были сбиты полицией. Сейчас с похожей проблемой столкнулся 11-ый по загруженности аэропорт США Ньюарк Либерти.

Представители Федерального управления гражданской авиации США рассказали об обнаружении двух дронов в непосредственной близости от аэропорта. Беспилотники летали на высоте около одного километра, и власти приняли решение закрыть Ньюарк Либерти из-за риска столкновения самолётов с ними. К настоящему моменту воздушное сообщение было восстановлено, однако какая-либо информация о судьбе дронов отсутствует.

Напомним, беспилотным летательным аппаратам запрещено подниматься в воздух вблизи аэропортов, однако, к сожалению, далеко не все операторы следуют этому правилу. В последнее время подобных инцидентов становится всё больше, и это вызывает всё больше опасений со стороны властей. Угроза катастрофы при столкновении воздушного судна с дроном вполне реальна: так, осенью 2017 года вертолёт UH-60M Black Hawk был серьёзно повреждён, когда во время патрулирования над Нью-Йорком в него врезался небольшой квадрокоптер.

Полиция Лондона до сих пор не смогла сбить беспилотники, которые летают в районе аэропорта Гатвик, в связи с чем он оставался закрытым практически весь четверг и пятницу. Об этом заявил операционный директор аэропорта Крс Вудраф.

Вудраф отметил, что сегодня активность дронов была вновь зафиксирована, однако силы охраны правопорядка никак не могут с ними справиться. В полиции считают, что летающие над аэропортом беспилотники не принадлежат гражданским лицам, и отказываются называть сроки, в которые им удастся ликвидировать дроны.

Напомним, лондонский аэропорт Гатвик полностью приостановил полёты после сообщений о двух беспилотных летательных аппаратах, обнаруженных на его территории в ночь на 20 декабря. Позже британская полиция заявила, что вторжение дронов в аэропорт было намеренным. Гатвик является вторым по загруженности аэропортом в стране.

Вечером в пятницу ограниченному количеству рейсов всё же разрешили взлететь и приземлиться, однако ситуация в аэропорту остаётся напряжённой. К данному моменту более 120 тысяч пассажиров не смогли вылететь из-за инцидента.

Американская теннисистка Серена Уильямс рассказала, что во время поездки на годовщину свадьбы в неё врезался квадрокоптер, которым управлял её муж Алексис Оганян.

“Вместе с Алексом уже целый год. Лучшее воспоминание? Просто проведённое с ним время. Худшее? Его дрон, врезавшийся в меня на скорости 20 миль в час во время нашей юбилейной поездки сегодня. Несмотря на это, я всё ещё люблю тебя”, – написала Уильямс в Twitter.

Уильямс начала встречаться с Оганяном в конце 2016 года, а спустя год теннисистка и предприниматель поженились. Серена Уильямс является четырёхкратной чемпионкой Олимпийских игр и 23-кратным победителем турниров “Большого шлема” в одиночном разряде.

Полиция Дубая получила первые образцы летающих мотоциклов Hoversurf Scorpion 3 и уже приступила к их испытаниям и обучению сотрудников.

“В настоящее время пилотировать такими аппаратами обучаются две команды, в ближайшее время их число будет увеличено”, – рассказал гендиректор отдела искусственного интеллекта полиции Дубая Халид Насер Алразоки.

Предполагается, что такие “дроноциклы” позволят полиции быстро пребывать на место происшествия вне зависимости от транспортной ситуации на дорогах, что значительно повысит эффективность борьбы с преступностью в эмирате.

Министр транспорта Свердловской области Василий Старков рассказал про выдвинутую Госавтоинспекцией инициативе, в рамках которой будут привлечены беспилотники для фиксации нарушений ПДД.

Тем не менее, несмотря на поддержку предложения властями, ожидать появления квадрокоптеров в ливрее ГИБДД в этом году не стоит: ведомству понадобится время, чтобы изучить юридические нюансы использования дронов для фото- и видеофиксации нарушений.

“Купить их мы, разумеется, можем. Тем более, если это улучшит ситуацию на дорогах. Но нужно посмотреть, какие требуются марки и модели, имеются ли правовые основания для их использования”, – заявил исполняющий обязанности губернатора области Алексей Орлов.

Орлов также отметил, что даже к стационарным камерам со стороны общества время от времени возникают вопросы, а применение дронов может быть воспринято ещё более негативно.

Группа исследователей из университета Дейтона в Огайо провела эксперимент с целью выяснить, сможет ли столкновение самолёта с дроном привести к каким-либо тяжёлым последствиям.

В рамках эксперимента квадрокоптер DJI Phantom 4 сталкивали с крылом лёгкого самолёта на скорости 383 километра в час. Учёные отметили, что такая скорость является типичной для самолётов малой авиации. Изучение полученных повреждений показало, что в реальной ситуации подобное столкновение не приведёт к серьёзным последствиям, однако в случае скорости выше 383 километров в час шансы того, что столкновение с дроном станет причиной падения самолёта, значительно вырастают.

Результаты эксперимента были опубликованы в формате видеорепортажа на официальном YouTube-канале издания Aviation International News.

Корпорация Ростех начала поставки радиоэлектронных ружей “Пищаль” и многофункциональных комплексов для борьбы с дронами “Ратник” российским силовым ведомствам и организациям.

Глава корпорации Сергей Чермезов заявил, что Ростех планирует значительно увеличить начатые в этом году поставки оружия, так из-за его высокой эффективности интерес к нему очень высок. Производства “Ратника” и “Пищаля” освоено на двух заводах холдинга, а их массовые поставки начнутся уже в январе 2019 года.

“Пищаль” представляет собой радиэлектронное ружьё массой три килограмма, которое способно обнаружить беспилотную цель и подавить её связь и навигацию на всех возможных частотах. По словам представителей Ростеха, комплекс был испытан в реальных боевых условиях и показал отличные результаты.

В России могут появиться штрафы за запуск незарегистрированных беспилотников. Правительственная комиссия уже разработала соответствующие правки в Кодекс об административных правонарушениях.

Поправки вводят новый термин внешний пилот – это тот, кто управляет беспилотником с земли. Именно он будет нести ответственность в случае нарушения закона. Как сообщается, оператору незарегистрированного дрона придётся заплатить штраф размером до 2 тысяч рублей. Помимо этого в десять раз вырастут штрафы за нарушение правил использования воздушного пространства. Если зарегистрированный беспилотник будет обнаружен в запрещённой для полётов зоне, его хозяин заплатит штраф от 20 до 50 тысяч рублей.

Напомним, регистрации в России подлежат беспилотники массой от 250 грамм. Помимо этого, для запуска дрона на законных основания мало его зарегистрировать, нужно также получить разрешение на полёт. К примеру, воздушное пространство над Москвой закрыто, и для запуска дрона необходимо направить заявку местным властям. В обращении указывается цель запуска беспилотника, дата, время, место, высота и продолжительность полёта, а также вид беспилотника, его принадлежность, серийный и регистрационный номер. К заявке также нужно прикрепить свидетельство о регистрации воздушного суда, сертификат эксплуатанта и удостоверение личности.

Концерн «Калашников» запустил в серийное производство радиоэлектронное ружьё REX-01, предназначенное для борьбы с беспилотниками.

REX-01 способно остановить работу любого беспилотного аппарата, при этом для его приобретения не требуется специального разрешения, поскольку не является летальным. Представитель концерна заявил, что “Калашников” уже получил первые заказы на ружьё: новинку приобретают силовые структуры для осуществления специальных операций, а кроме того и частные лица для охраны своей личной жизни.

Впервые REX-01 было представлено на военно-техническом форуме “Армия-2017”. Для борьбы с дронами ружьё использует сразу несколько модулей, подавляющих сигналы 2,4 и 5,8 Ггц, спутниковые навигационные систесы, оптико-электронные устройства (посредством стробоскопа и лазера). Масса оружия составляет 4 с половиной килограмма, а заряда аккумулятора хватит на 3 часа непрерывной работы. Дальность действия (подавления сигналов) составляет до двух километров.

Группа исследователей из Калифорнийского технологического института создала алгоритмы для борьбы с птицами возле аэропортов с помощью дронов. При ручном управлении аппаратами человек может ошибиться и направить стаю птиц в неправильную сторону, а новая автоматическая система позволит избежать таких ошибок.

Авторы исследования вдохновились инцидентом, произошедшем в 2009 году с Airbus 320. Тогда при вылете из аэропорта Ла-Гуардия пассажирский лайнер столкнулся со стаей птиц, в результате чего отказали оба двигателя, и пилоты был вынужден садиться на реку Гудзон. К счастью, все пассажиры и члены экипажа остались живы, однако, как резонно посчитали учёные, в следующий раз подобная ситуация может привести к более печальным последствиям. Именно поэтому они начали думать, как можно отпугнуть птиц от аэропортов с помощью беспилотников.

В рамках исследования учёные изучали поведения стай птиц: как они формируются, как изменяют направление полёта, как реагируют на внешние раздражители. В частности, было обнаружено, что при внезапном появлении опасности (например, квадрокоптера) стаи рассеиваются. Полученная информация была использована для построения автоматических алгоритмов для дронов. Система самостоятельно следит за поведением птиц и передаёт команды летательным аппаратам. Ожидается, что в ближайшем будущем система начнёт внедряться в аэропорты по всему миру.

Министерство юстиции России утвердило предложенный ассоциацией “Аэронет” профессиональный стандарт для специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем, который регулирует правила использования дронов массой до 30 килограммов.

Ранее в России отсутствовали какие-либо специальные нормы, регулирующие управление лёгкими беспилотными аппаратами. Новый стандарт вступил в силу 4 августа 2018 года, однако пока носит рекомендательный характер и не предполагает каких-либо штрафных санкций против нарушителей.

В Минюсте подчеркнули, что стандарт необходим для улучшения навыков владельцев дронов по их безопасному управлению. В будущем будет также введена аттестация операторов беспилотных летательных систем. Поскольку дроны всё чаще применяются в бизнесе и государственными службами, специалисты смогут получать документы, подтверждающие их квалификацию при найме на работу.

К примеру, специалист по лётной эксплуатации дрона при приёме на работу должен уметь подготавливать и обрабатывать картографический материал, выбирать взлётно-посадочную площадку, должен владеть информацией об ограничениях в зоне полёта, уметь правильно выбирать метеорологическую, орнитологическую и аэронавигационную обстановку в районе применения дрона, а также уметь выполнять текущий ремонт беспилотника.

В субботу 4 августа 2018 года во время выступления президента Венесуэлы Николаса Мадуро на параде по случаю 81-ой годовщины создания национальной гвардии его попытались атаковать несколько беспилотников со взрывчаткой на борту.

Момент покушения на президента Венесуэлы попал на видеозапись, опубликованную на Youtube-канале Ruptly. Там видно, как сразу после взрыва Мадуро пытается продолжить речь перед военнослужащими национальной армии, однако охранники немедленно стали прикрывать его специальными щитами.

Министр информации Венесуэлы Хорхе Родригес официально подтвердил, что во время торжественной церемонии в Каракасе была предпринята попытка убийства президента страны. По его словам, в атаке было задействовано несколько начинённых взрывчаткой дронов. Они были сбиты снайперами и не смогли добраться до трибуны с Мадуро, однако при взрыве были ранены семеро участвовавших в церемонии военных.

Ответственность за покушение взяла на себя вооружённая групировка Soldados de Flanelas, об этом её участники заявили в Twitter. Тем временем сам Мадуро обвинил в организации атаки президента Колумбии Мануэля Сантоса, не предоставив при этом каких-либо доказательств.

С 30 июля в Великобритании вступили в силу изменения в закон об эксплуатации гражданских БПЛА. Отныне будет неоходимо регистрировать все аппараты весом более 250 грамм, а несоблюдение новых положений может обернуться тюремным заключением на срок до пяти лет.

Управление гражданской авиации Соединённого Королевства собирается сформировать огромную базу данных обо всех используемых в стране дронах и их владельцах. Сам факт регистрации будет подтверждать готовность владельцев дронов неукоснительно соблюдать правила безопасной эксплуатации и требования по защите частной собственности.

Лимит в 250 граммов означает, что без регистрации можно будет запускать лишь самые простые игрушечные дроны. Так, даже лёгкий селфи-дрон DJI Spark весит 300 г и потому должен быть зарегистрирован в обязательном порядке.

Установленный срок регистрации дрона – до 30 ноября 2019 года. Помимо регистрации, каждый владелец должен сдать экзамен на знание правил безопасной эксплуатации беспилотников. В случае несдачи экзамена или несвоевременной регистрации дрона его владелец получит штраф размером 1000 фунтов стерлингов.

Кроме того, новые правила ограничивают максимальную высоту полёта (122 метра), запрещают эксплуатацию дронов на расстоянии менее километра от территории аэропортов, вводят требование владельцу иметь при себе документы на дрон и лицензию при его запуске, а также запрещают эксплуатацию БПЛА ближе 130 метров от скопления людей и 50 метров от отдельных людей и зданий (в случае, если дрон оснащён камерой). Полиция в то же время получила значительно расширенные полномочия по принудительному приземлению и изъятию дронов, а также карт памяти с отснятыми фото- и видеоматериалами.

Учёные из Федеральной политехнической школы Лозанны разработали дрон, способный менять форму при столкновениях. Это позволяет гасить удары и избегать разрушения аппарата. В конструкции аппарата были применены инновационные материалы и технологии, благодаря которым он может быть как жёстким, так и гибким – в зависимости от ситуации.

Как рассказали создатели аппарата, на проведение исследований в этом направлении их вдохновила сама природа: например, крылья насекомых сочетают в себе упругость с прочностью и могут раскрываться и складываться. Помимо этого учёными был задействован так называемый принцип оригами, позволяющий менять форму устройства.

В результате была создана гибридная конструкция: в полёте мультикоптер имеет жёсткий корпус, позволяющий выдерживать силу тяги пропеллеров, а при столкновении он трансформируется во избежание повреждений.

Главный секрет таких свойств – особая конструкция элементов аппарата. Они созданы из материала, в котором эластичные пластины чередуются с жёсткими по принципу бутерброда. При силовом воздействии жёсткие пластины удаляются, и корпус получает возможность гнуться.

“При производстве дрона мы можем задавать различные механические свойства, – говорит ведущий автор исследования Стефано Минчев. – Мы можем запрограммировать момент, когда конструкция станет гибкой. Кроме того, можно “заставить” беспилотник аккумулировать энергию удара, которая будет использоваться для обретения жёсткой формы после столкновения”.

В Министерстве обороны Российской Федерации разработали новую систему борьбы с дронами, основанную на опыте боевых действий в Сирии.

Как сообщается, теперь для борьбы с беспилотниками будет задействована не только войсковая ПВО, но также личных состав Сухопутных войск, морской пехоты и ВДВ. Военные начнут готовиться по новой концепции уже этой осенью – им предстоит научиться стрелять по имитирующим дроны мишеням из стрелкового оружия, а также отработать действия в составе подразделения.

Поскольку средства ПВО не всегда способы оперативно уничтожить низколетящие небольшие дроны, задача по их уничтожению отныне будет возложена на другие рода войск – пехоту, танкистов, артиллеристов, и даже военнослужащих подразделений боевого и материально-технического обеспечения. Как отмечают эксперты, небольшие беспилотники, как правило, выполняют разведывательные функции и могут корректировать огонь артиллерии, поэтому в условиях боевого столкновения с противником их необходимо уничтожать как можно быстрее.

Исследователи из Токийского университета разработали модульный трансформирующийся дрон DRAGON (“Двухроторный встроенный многоганальный робот с возможностью многоступенчатой трансформации в воздухе”). Использованный в названии акроним достаточно точно описывает аппарат – DRAGON умеет принимать в воздухе самые разнообразные формы, чтобы преодолевать различные препятствия.

Как заявляют разработчики, DRAGON может автоматически принимать решения, какая форма будет наиболее эффективной в зависимости от обстановки вокруг. Вместо того, чтобы сконцентрироваться на разработке крошечных беспилотников, способных с лёгкостью действовать в условиях ограниченного свободного пространства, японские исследователи решили создать манёвренный аппарат большого размера.

DRAGON состоит из многочисленных модулей, каждый из которых имеет два подвижных двигателя. Модули соединяются друг с другом с помощью шарнирных соединений – это позволяет им независимо поворачиваться в нужную сторону.

В настоящий момент DRAGON способен находиться в воздухе всего три минуты, однако в будущем разработчики усилят аккумулятор дрона. Будет увеличено и разнообразие форм – сейчас DRAGON умеет “выстраиваться” в линию, квадрат, букву L, зигзаг и спираль. Причём делает он это самостоятельно в зависимости от сложности маршрута и окружающих его препятствий.

Учёные надеются, что дроны такого типа окажутся полезными при проведении поисково-спасательных работ в условиях ограниченного пространства – к примеру, в повреждённых или горящих зданиях.

Прокуратура Новосибирска оштрафовала местного жителя за несанкционированную аэросъёмку в День Победы. Владельцу квадрокоптера, снимавшему видео с воздуха без разрешения властей, придётся заплатить три тысячи рублей штрафа.

Как сообщил представитель транспортной прокураторы области, дрон был запущен 9 мая недалеко от Монумента Славы. Собственник квадрокоптера собирался снять торжественное мероприятие сверху, однако, как оказалось, у него не было с собой разрешения.

“Вопреки требованиям закона запуск беспилотника осуществлялся без предоставления плана полёта и получения необходимого разрешения новосибирского зонального центра, а также в отсутствие разрешения органа местного самоуправления”, – говорится в пресс-релизе ведомства.

Новосибирца привлекли к административной ответственности по статье «Нарушение правил использования воздушного пространства лицом, не наделённым полномочиями по его использованию» и обязали выплатить штраф размером три тысячи рублей.

Житель столицы Татарстана Азат Каримов рассказал о том, как его квадрокоптер был конфискован сотрудниками ДПС под предлогом обеспечения безопасности проведения Чемпионата мира по футболу.

По словам Каримова, во время осмотра его автомобиля сотрудники ДПС обнаружили в багажнике выключенный и забытый там квадрокоптер. На него был тут же составлен протокол изъятия, сам Каримов был доставлен в отдел полиции для дачи объяснений.

“На вопрос “какую статью я нарушил, ведь я не даже запускал квадрокоптер” мне ответили “приказ президента 202″, перевозка квадрокоптеров запрещена, мол изымаем все предметы, которые покажутся нам подозрительными и т.д.”, – рассказал Каримов.

Спустя три часа, проведённые в отделении полиции, Каримова всё-таки отпустили. Однако без квадрокоптера. Его пообещали вернуть после завершения чемпионата мира по футболу.

В указе президента Российской Федерации №202, на который ссылались сотрудники ДПС, ничего не говорится про дроны и квадрокоптеры. Там лишь указано о том, что Минтранс должен установить зоны ограничения полётов и запретные зоны использования воздушного пространства над городами-хозяинами чемпионата мира. Однако в пункте 10 указа также говорится, что межведомственный оперативный штаб по обеспечению безопасности на ЧМ сам определяет “перечень предметов, запрещённых и ограниченно разрешённых к проносу (провозу) в контролируемые и запретные зоны”. Именно на основе этого пункта сотрудники полиции имеют право конфисковать любые потенциально опасные предметы, в том числе и беспилотники.

За последний год в небо поднялись сотни тысяч новых дронов. Среди них – беспилотные игрушки самых разных размеров и способностей, подаренные на праздники, а также профессиональные мультикоптеры, используемые различными компаниями, свадебными фотографами, фермерами и так далее.

С учётом взрывного роста популярности дронов (как любительских, так и коммерческих) и сопутствующего роста связанных с использованием беспилотников авиационных происшествий правительство Канады приняло решение обновить законодательство в области БПЛА, которое было впервые представлено в 2016 году.

Согласно этим правилам и внесённым в них в начале 2017 года изменениям, дронам весом более 250 грамм запрещалось подлетать ближе чем на 9 километров к аэропортам, а также подниматься на высоту более 90 метров и отлетать более 500 метров от оператора. Также устанавливался запрет на полёты вне поля зрения оператора и полёты над местами чрезвычайных ситуаций, таких как лесные пожары.

Тем не менее, правительству было не так просто контролировать исполнение данных правил (предусматривающих, к слову, штрафы до 3000 долларов). Кроме того, 9-километровая “бесполётная” зона вокруг аэропортов фактически приводила к запрету любых полётов во многих городах страны. Поэтому в июле прошлого года в закон были внесены небольшие изменения, упрощающие использование малых игрушечных дронов.

Теперь же министерство транспорта Канады предложила внести новые правки в закон о беспилотниках. Отныне все дроны должны будут нести на себе табличку с именем владельца и его контактными данными. Радиус запрещённой к полётам зоны вокруг аэропортов снизится до 5 с половиной километров, однако в то же время будет запрещено летать на расстоянии ближе 30 метров от людей. Это в теории сделает полёты в городских парках вне закона, хотя в парках многих канадских городов уже сегодня запрещается запускать квадрокоптеры.

Ещё одно изменение касается минимального возраста оператора дрона. Чтобы поднять в воздух дрон весом до килограмма, оператору должно быть не менее 14 лет, а возрастная планка для управления аппаратом от килограмма и больше составит 16 лет.

Как сообщается, новые правила вступят в силу уже летом.

Как сообщил на заседании правительства Коми руководитель регионального лесопожарного центра Александр Емельяненко, в этом году будут применяться квадрокоптеры для воздушного патрулирования и поиска очагов возгораний.

Собственных воздушных сил у лесопожарного центра нет, поэтому приходится привлекать воздушные суда со стороны. В частности, заключены договоры на привлечение шести легкомоторных самолётов для поиска и обнаружения лесных пожаров, двух самолётов АН-2 для доставки спасателей к очагам возгораний, а также вертолётов МИ-8. Это позволит производить ежедневный мониторинг лесов, однако для большей гибкости в этом году было принято использовать и дроны.

Лесопожарный центр Коми уже приобрёл первый квадрокоптер, свой пробный полёт он совершил 14 мая. Дроны будут применяться для решения локальных задач: разведки районов предполагаемых мест возникновения лесных пожаров, осмотра мест возгораний, координации действий пожарных расчётов. Для работы с квадрокоптерами два специалиста центра прошли специальное обучение и получили соответствующее разрешение.

В прошлом году по меньшей мере 65 человек было спасено с помощью дронов. Такие данные представлены в новом отчете, опубликованным в понедельник DJI, мировым лидером по производству гражданских дронов и технологий аэросъемки. Для создания отчета использовались данные информационных агентств и служб общественной безопасности со всего мира, в нем содержится информация о 27 чрезвычайных ситуациях, произошедших на пяти континентах.

Отчет об использовании дронов в спасательных операциях по всему миру за последний год (More Lives Saved: A Year Of Drone Rescues Around The World) можно скачать по этой ссылке. В нем подчеркивается то, как улучшение беспилотных технологий, их быстрое внедрение экстренными службами и адаптация норм, связанных с полетами, помогают расширить область применения дронов при выполнении важных задач по обеспечению общественной безопасности.

Учитывая данные предыдущего отчета, опубликованного в прошлом году, по меньшей мере 124 человека было спасено с помощью дронов DJI в разных уголках планеты. В новом отчете содержится информация о сбросе спасательных буйков с дронов оказавшимся в сложном положении пловцам в Австралии и Бразилии, обнаружении находящихся без сознания пострадавших в условиях минусовых температур в Англии и Америке и нахождении заблудившихся в полях, речных областях и горах туристов.

«Дроны позволяют спасателям находить пропавших людей и доставлять запасы еды и спасательных жилетов, сокращая время, необходимое для поиска и реагирования, с нескольких часов до нескольких минут, – отмечает Брендан Шульман (Brendan Schulman), вице-президент DJI по политике и правовым вопросам. – Если законы и нормы позволяют службам обеспечения общественной безопасности легко применять дроны, у спасателей появляется больше возможностей для экономии времени и средств, защиты своего персонала, и самое главное – спасения людей из опасных ситуаций».

Согласно отчету, за последний год в среднем с помощью дронов было спасено более одного человека в неделю, 18 пострадавших было найдено с помощью термических камер, способных улавливать тепло человеческого тела даже в условиях плохого освещения и при наличии препятствий.

В одном из случаев полиция графства Линкольншир в Англии прибыла ночью на место автомобильной аварии на одной из сельских дорог, но ей не удалось обнаружить водителя. Благодаря дрону с термической камерой водитель был найден в удаленной от места аварии канаве. Были сняты драматические кадры того, как полицейские искали пострадавшего.

Росавиация разработала меры защиты гражданских аэропортов от несанкционированных полётов дронов. Для этого вокруг аэропортов будет размещено специальное оборудование, позволяющее принудительно приземлять беспилотники-нарушители.

В настоящий момент в российских аэропортах нет специальных подразделений для борьбы с дронами. Сегодня такие задачи относятся к компетенции органов управления воздушным движениям. Как заявил глава Росавиации Александр Нерадько, в будущем функциями борьбы с БПЛА займутся специально созданные службы.

Представители крупнейших российских аэропортов уже сообщили, что согласны закупить сертифицированное решение по защите от дронов. Аэропорт Домодедово также заявил о готовности участвовать в разработке законопроекта по защите территории аэропортов от беспилотников.

Гендиректор Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем ЭРБАС Греб Бабинцев считает, что потенциальную опасность для гражданских авиалайнеров представляют даже игрушечные квадрокоптеры, каждым годом набирающие популярность во всём мире. На них даже необязательно вешать бомбы: попадание такого дрона в двигатель воздушного судна во время набора высоты или захода на посадку может привести к критической поломке с фатальными последствиями. Но в то же время злоумышленники, вероятнее всего, прибегнут к использованию дронов самолётного типа, поскольку они способны сохранять траекторию полёта даже после того, как системы радиоэлектронной борьбы отключат его бортовую электронику и двигатели.

Эксперты сходятся во мнении, что проблему нужно решать комплексно. Простой запрет любительских дронов значительно навредит отрасли, при этом всё равно не обеспечит должного уровня безопасности. Именно поэтому, помимо грядущих изменений в законодательстве, была поставлена задача разработать комплекс технических мер для борьбы с дронами.

Как сообщила пресс-служба УВД Миноблисполкома, на днях белорусские милиционеры смогли обнаружить в деревне под Молодечно самогонный цех. Благодаря съёмке с квадрокоптера удалось рассмотреть характерный дым и готовую продукцию.

В результате 14 февраля в деревне Носилово было изъято 390 литров спиртного и более четырёх тонн браги. Как сообщается, это первый в области случай успешного применения дрона для поиска самогонщиков.

“Квадрокоптер полностью доказал свою эффективность. С высоты птичьего полёта мы отчётливо увидели не только дым и дрова в автомашине, но и готовую продукцию в пластиковых контейнерах, которая хранилась у входа в подпольный цех”, – рассказал заместитель начальника управления охраны правопорядка и профилактики УВД Андрей Амбражей.

Теперь власти планируют начать внедрять опыт молодеченских милиционеров в других районах области и страны.

Минтранс России намерен внести поправки в Воздушный кодекс, чтобы на законодательном уровне закрепить возможность уничтожения беспилотников, нарушающих воздушное пространство.

Как стало известно, задача контролировать воздушное пространство, выявлять дроны-нарушители и сбивать их ляжет на органы внутренних дел и Росгвардию. Кроме того, Росгвардия и полиция получат право составлять протоколы об административных правонарушениях при использовании квадрокоптеров.

Отметим, что в настоящее время за нарушение правил использования воздушного пространствва дронами в России предусмотрен штраф размером от 2 до 500 тысяч рублей. По данным Росавиации, в прошлом году было зарегистрировано более полусотни подобных нарушений, власти отмечают, что количество подобных случаев растёт из года в год.

Белорусская Госавтоинспекция ищет новые формы и методы работы. Так, на прошлой неделе в качестве эксперимента сотрудники ДПС в Гродно применили квадрокоптер DJI Phantom для осуществления контроля за дорожным движением на круговом перекрёстке.

Сотрудник ГАИ в реальном времени просматривал видеоизображение с квадрокоптера и сообщал ближайшему наряду информацию о нарушителях, не пропускающих пешеходов на пешеходном переходе.

Как отметили в Госавтоинспекции, в беседе с инспекторами нарушители утверждали, что расстояние до пешехода было большим и нарушения якобы не было. Однако после этого им предъявлялась запись с квадрокоптера, которая снимала все вопросы.

По словам ГАИ Гродненской области, данный метод контроля доказал свою эффективность, поэтому будет использоваться и дальше. Квадрокоптеры будут вести наблюдение за наиболее оживлёнными и аварийно-опасными участками улиц.

Служба безопасности Её Величества была вынуждена обнародовать графики и маршруты полётов королевского вертолёта из-за резкого роста популярности беспилотников и возросшей вследствие него опасности столкновения.

Не так давно служба безопасности королевы Елизаветы II столкнулась с непростой дилеммой в вопросе организации полётов вертолёта Её Величества. С одной стороны, расписание таких полётов всегда было засекречено, чтобы защитить королеву от возможных террористических атак; с другой же стороны в современных реалиях гораздо большая угроза исходит со стороны обычных гражданских дронов, заполонивших небеса страны.

Хотя до сих пор в Соединённом Королевстве не было зафиксировано ни одного столкновения квадрокоптера с воздушным судном, Управление гражданской авиации оценивает риски такого происшествия как очень высокие. В случае же столкновения беспилотника с вертолётом угроза критической поломки или крушения последнего особенно высока.

В связи с этим впервые в истории страны королевская служба безопасности приняла решение раскрыть все запланированные полёты Елизаветы II с указанием точного маршрута и времени. С первого февраля все планы королевских полётов доступны в виде NOTAM (“уведомления авиаторам”) в системе оповещения Управления гражданской авиации, а также отображаются в общедоступных приложениях по слежению за авиатрафиком. Власти надеются, что подобная информация позволит владельцам квадрокоптеров заблаговременно выбирать места полётов, чтобы не пересечься с вертолётом королевы.

Квадрокоптер пролетел в считанных метрах от самолёта, заходившего на посадку в международном аэропорту Лас-Вегаса. Видеозапись полёта попала в сеть, вызвав бурные дискуссии по всему миру.

Федеральная администрация гражданской авиации США уже расследует данный инцидент, заявил пресс-секретарь Ян Грегор. Точная дата съёмки тем не менее остаётся неизвестной.

Власти США напоминают, что небезопасное управление дроном может караться штрафами размером до 1437 долларов. Кроме этого, пилоту могут предъявить обвинения согласно федеральному уголовному кодексу – в этом случае ему грозит штраф до 250 тысяч долларов или тюремное заключение на срок до трёх лет.

МЧС Российской Федерации совместно с Центральным научно-исследовательским и опытно-конструкторским институтом робототехники и технической кибернетики начали разрабатывать роботизированную систему поиска и спасения пострадавших на территории Арктики.

Система будет состоять из наземных роботов-амфибий и БПЛА, которые будут действовать синхронно в составе группы. Дроны будут в режиме реального времени заниматься навигационной разведкой и создавать электронную карту местности, определяя координаты терпящих бедствие полярников, а наземные роботы будут отправляться в нужную точку и вывозить до 20 пострадавших за раз.

Планируется, что воздушные и наземные роботы будут объединены в одно целое с использованием искусственного интеллекта. В настоящий момент учёные работают над алгоритмом, который позволит дронам действовать автономными группами.

Роботы будут транспортироваться к месту операции с помощью специальных беспилотных самолётов, разработка которых также находится уже в финальной стадии. Планируется, что первый отряд роботов-спасателей появится в Арктике уже к 2021 году.