Исследователи из России учатся предугадывать перемещение современных вражеских дронов. Система была создана военной академией Воздушно-космической обороны, она помогает быстро понизить эффективность применения беспилотных агрегатов вероятных врагов. Это становится возможным при помощи выявления самой вероятной схемы перемещения к месту нанесения удара. После ее установления будет построена группировка средств противовоздушной обороны на вышеуказанных маршрутах.

Учитывая полезные навыки, полученные противовоздушными силами России в Сирийской Арабской Республике, сотрудники Военной академии ВКО сумели разработать уникальную систему. Она помогает делать прогнозы по поводу вероятных маршрутов перемещения вражеских беспилотников. Академия готовится представить ее на известном форуме «Армия-2020», поскольку изобретение считается актуальным из-за опасности дронов.

Система прогнозов движения беспилотников позволяет снижать эффективность использования автономных дронов врага. Тестовый вариант разработки уже доказал свою актуальность, помогает анализировать войны и вооруженные конфликты нескольких последних лет. Дроны превратились в опасные средства для внезапного нападения с воздуха, это доказало применение их в Сирии. Подготовкой профессионалов для сил ПВО и ПРО для ВС Российской Федерации занимается военная академия ВКО имени Г.К. Жукова.

Турецкая компания начала производство беспилотного аппарата «Songar», способного прикрывать автомобильные колонны или военные позиции при внезапной атаке. Дрон будет полезен в ходе наступательной операции, если ее дальность не превышает 9.7 километров.

Создание беспилотника анонсировано турецкой компанией «Asisguard», сотрудничающей с военнослужащими. Специалисты фирмы-разработчика заявили, что квадрокоптер способен подавлять атаки противника, который спрятался в засаде. Использование дронов помогает обеспечить защиту с воздуха при перемещении в составе автомобильных колонн.

Дрон действует легко: как только происходит нападение, солдаты турецкой армии запускают беспилотник с авто любой модели, поднимают его в воздух для поиска противников. Как только будет обнаружена угроза, оператор БПЛА обеспечит прикрытие из пулемета калибром 5.56-миллиметров.

Вес дрона составляет 25 килограмм, он поражает цель на расстоянии в 10 километров и способен работать на высоте в 2.8 километров. На беспилотном аппарате установлена камера, способная снимать днем и ночью, показывая картинку в режиме реального времени. Доказана совместимость аппарата с системами GPS и ГЛОНАСС, на него была установлена модифицированная винтовка штурмового типа, которая не перегревается при длительном использовании. Она способна поворачиваться на угол до 60 градусов, стрелять очередями или одиночными и поражать пятнадцатисантиметровые цели.

Специалисты указывают на наличие дрона, оснащенного сорокамиллиметровым гранатометом. Беспилотник сконструирован для защиты и поддержки с воздуха, но его можно применять и в ходе неожиданного вражеского наступления. Новинку собираются применять на границе между Турцией и Сирией, где стремительно развивается военный конфликт.

Созданный учёными из SETI Institute и NASA летающий дрон прошёл испытания в Исландии, буквально за несколько минут создав трёхмерную карту вулканической пещеры с использованием технологии LIDAR.

В то время как этот результат сам по себе является весьма впечатляющим, создатели дрона надеятся использовать технологию для изучения пещер на Луне и Марсе, в том числе и для поиска внеземной жизни. Описывающая эти возможности научная работа будет представлена на этой неделе на 50-й Годовой Лунной и Планетарной Научной Конференции.

Для работы над проектом институт поиска внеземной жизни SETI Institute заключил контракт с компанией Astrobotic. Эндрю Хорчлер, директор по технологиям Astrobotic, считает, что в ближайшем будущем дроны смогут “нырять” в инопланетные вулканические пещеры и составлять их трёхмерные карты, а также искать следы воды и геологической активности, предоставляя собранные данные будущим пилотируемым миссиям.

“Небольшие свободно перемещающиеся космические роботы станут идеальной платформой для изучения лавовых туннелей на Луне, Марсе и других планетах. Тому есть простое объяснение: им не придётся контактировать с неровными потенциально нестабильными поверхностями внутри этих пещер,” – заявил Хорчлер в пресс-релизе.

Тонкая атмосфера Марса и практически полное отсутствие атмосферы на Луне значительно усложняют задачу заставить взлететь традиционный дрон-квадрокоптер. В то время как в прошлом году NASA разработала вертолётоподобный дрон, способный летать на Марсе, в рамках этого нового исследования было предложено оснастить дрон небольшими ракетными двигателями.

“Чтобы создать систему, готовую к покорению Луны или Марса, понадобится ещё много работы, – заявил Хорчлер. – Но успешное испытание в исландской лавовой пещере – это важный первый шаг для нас”.

Всемирно известной авиастроительной компании Airbus стали известны планы по строительству летающих беспилотных такси.

Установлено, что программа называется Vahana. Его основная задумка состоит в создании сети пассажирских дронов, которая будет управляться на основе автоматизированной системы. Как говорится в проекте, CityAirbus предназначены, главным образом, для того, чтобы быстро и эффективно совершать пересылки небольших посылок студентам и факультетам в районе кампуса Сингапурского национального университета. Дроны будут действовать одновременно по всему кампусу, а их маршрут следования будет проложен по специально предназначенному для этого коридору.

Тестирование планируется провести уже в конце 2017 года. Данный проект, несмотря на его масштабность, по словам разработчиков, нуждается в усовершенствовании. Так, необходимо произвести технические улучшения в работе батареи, авионики и двигателя. В соответствии с запланированной программой стоимость поездки на таком беспилотном такси обойдется в приблизительно такую же сумму, как и в обычном такси. Причем, во время одной поездки могут обслуживаться сразу несколько пассажиров. CityAirbus – под таким рабочим названием станут производится авиатакси – в начале будут управляться с помощью пилотов, тем самым они быстрее выйдут на рынок.

А после того, как законодательством это будет одобрено, их управление перейдет на полностью автоматизированный режим. Тестирование стартует в Сингапуре в будущем году. Напомним также, что Airbus ведет работы по доставке дронами Skyways.