В течение ближайших десяти лет в России появится новая профессия комиссара по урегулированию аварийных ситуаций с беспилотными транспортными средствами.

Как рассказали в пресс-службе НТИ “Автонет”, в список дисциплин для будущих профессионалов попадут естественные, технические и общественные науки. Комиссары по дронам должны будут иметь критическое мышление, высокую скорость принятия решений, а также техническую грамотность.

В задачи специалистов будут входить оценка действий беспилотников, а также урегулирование спорных ситуаций. Кроме того, ожидается, что в сфере юриспруденции появится новая специализация, связанная с правом в области беспилотных транспортных средств.

Ожидается, что список высших учебных заведений, в которых будут готовить специалистов новой профессии, появится к 2020 году.

Ещё год назад инженеры Audi и Airbus показали в Женеве концепт беспилотного транспортного средства Pop. Up Next. Теперь же широкой публике был показан рабочий прототип дронотакси, способный самостоятельно подниматься в воздух и передвигаться.

Первый публичный полёт Pop. Up Next состоялся в Амстердаме в рамках мероприятия Drone Week. “Летательный модуль успешно переместил и установил пассажирскую капсулу на наземный модуль, который продолжил автономное движение”, – говорится в пресс-релизе Audi. Правда, пока речь идёт об экспериментальном образце, построенном в масштабе 1 к 4.

Pop. Up Next представляет собой двухместную капсулу, которая может состыковаться с наземным или воздушным модулем и автономно перемещаться в заданную точку. Воздушный модуль при этом имеет 8 пропеллеров.

Начало коммерческой эксплуатации подобной техники уже не за горами: полномасштабную работоспособную модель Pop. Up Next обещают показать в начале следующего десятилетия. Пока же в Audi совместно с принадлежащим Airbus сервисом по онлайн-заказу вертолётов Voom проводят оценку коммерческой эффективности проекта летающего такси.

Стартап Lilium, работающий над созданием летающего такси, заявил о присоединении к проекту бывших топ-менеджеров из мира автомобильной и авиационной промышленности.

Так, Lilium удалось переманить Мирко Рейтера из Audi. На прошлом месте работы Рейтер возглавлял отделение по разработке автономных систем вождения, тем же он займётся и в Lilium. В стартап также пришёл Джейкоб Вейшенбах, руководивший поставками оборудования в Airbus. Отныне его главной обязанностью станет контроль за строительством завода по производству дронов.

Помимо Вейшенбаха к команде Lilium присоединился ещё один высокопоставленный сотрудник Airbus – Рохус Монтер. В авиационной корпорации он был вице-президентом по финансам и лизингу, а в Lilium займётся решением юридических вопросов и получением всех необходимых разрешений для практического применения дрона.

Разрабатываемый компанией дрон сможет развивать скорость до 300 километров в час и пролетать расстояние до 300 километров на одном заряде аккумулятора. Полёт при этом будет происходить полностью в автономном режиме. По заявлениям создателей, путь из Лондона в Париж займёт у будущих пользователей дронотакси всего один час.

Компания Hoversurf, принадлежащая резиденту Сколково Александру Атаманову, объявила об открытии предзаказов на усовершенствованные ховербайки Scorpion 3.

Аппарат представляет собой пилотируемый дрон, способный находиться в воздухе до 27 минут и подниматься на высоту до 10 метров с полезной нагрузкой до ста двадцати килограмм. Максимальная скорость составляет 50 километров в час. Scorpion 3 умеет также передвигаться в полностью беспилотном режиме.

Ховербайк классифицируется как “сверхлёгкое транспортное средство”, что позволит управлять им без лицензии пилота. Стоимость аппарата составит 150 тысяч долларов (десять миллионов рублей).

Кроме того, представители компании заявили о заключении контракта на поставку ховербайков для полиции Дубая. Каких-либо подробностях о сумме сделки и сроках поставки разглашено пока не было.

Модель беспилотного аэротакси “Бартини” в масштабе 1:2 была собрана в центре прототипирования “Кинетика”.

“Бартини” представляет собой беспилотный мультикоптер весом 60 килограмм с четырьмя двигателями. При этом аппарат взлетает вертикально, а сам полёт выполняет в горизонтальной плоскости.

“В нашем электролёте реализованы возможности и квадрокоптера, и “летающего крыла”, и конвертоплана”, – заявил технический директор проекта Владимир Салатов.

Представленная модель способна выполнять автоматический взлёт и посадку, а также развивать скорость до 200 километров в час. Серийный же дрон, по словам Салатова, сможет разгоняться до 300 километров в час. Его производство планируется начать к 2020 году.

Стартап Ларри Пейджа по разработке автономного дронотакси Cora заключил соглашение с авиакомпанией Air New Zealand.

Представители Cora отмечают, что партнёрство с авиаперевозчиком позволит им пройти официальные испытания и добиться соответствия требованиям регулятора. Кроме того, стартап сможет заручиться поддержкой компетентных специалистов – Air New Zealand в течение последних пяти лет удерживает звание лучшей авиакомпании мира по версии ресурса AirlineRatings.com.

Исполнительный директор Air New Zealand рассказал, что обе компании видят большой потенциал в беспилотной авиации как в способе избавления от дорожных пробок. Помимо этого дроны смогут значительно улучшить глобальную инфраструктуру и дадут мощный толчок развитию мировой экономики.

Дрон Cora работает на электротяге. Он имеет 12 винтов и способен разгоняться до 177 километров в час, запас хода при этом составляет около 100 километров. Свой первый полёт аппарат совершил 28 августа 2017 года и с тех пор налетал более 700 часов.

Калифорнийская компания Opener представила летающий автомобиль BlackFly после долгой разработки, растянувшейся на девять лет. За это время специалисты прототипы аппарата осуществили более полутора тысяч тестовых полётов, пролетев в общей сложности свыше 19 тысяч километров.

Хотя создатели называет BlackFly “автомобилем”, у него совсем нет колёс. Конструктивно аппарат представляет собой одноместный мультикоптер с восемью пропеллерами и электрической силовой установкой. BlackFly оснащён автопилотом и системой вертикального взлёта и посадки, а для управления им в США не требуется лицензия пилота.

BlackFly будет производиться в двух комплектациях: на американском рынке мультикоптер будет оснащаться аккумуляторами ёмкостью 8 киловатт-часов, а на других рынков – 12 киловатт-часов. Этого хватит, чтобы пролететь 40 и 65 километров соответственно. Подзарядка аккумуляторов на уровень 20-80 процентов будет занимать от 25 минут, а на полную зарядку уйдёт чуть более 7 часов. Крейсерская скоростью американской версии аппарата будет ограничена 100 км/ч, а на других рынках составит 130 километров в час.

Ожидается, что в продажу BlackFly поступит в 2019 году. Цены пока неизвестны, однако в Opener утверждают, что аппарат будет стоить “примерно на уровне обычного внедорожника”.