В Китае испытали самый большой в мире грузовой беспилотник под индексом FH-98, построенный на базе многоцелевого биплана Y-5B – доработанной копии известного “кукурузника” Ан-2.

Про испытания, осуществлённые специалистами китайской Академии аэрокосмических электронных технологий, рассказало новостное агентство China Daily. В случае, если результаты испытания будут признаны успешными, в стране будет налажен серийный выпуск дрона. Он сможет использовать для перевозки грузов массой до полутора тонн, а также в поисково-спасательных операциях.

Дрон FH-98 способен подниматься на высоту до 4500 метров и может пролететь до 1200 километров полностью в автономном режиме. При этом для него не требуется строить специальные взлётно-посадочные полосы, для взлёта и посадки достаточно любой свободной поверхности длиной 150 метров.

Стартап Ларри Пейджа по разработке автономного дронотакси Cora заключил соглашение с авиакомпанией Air New Zealand.

Представители Cora отмечают, что партнёрство с авиаперевозчиком позволит им пройти официальные испытания и добиться соответствия требованиям регулятора. Кроме того, стартап сможет заручиться поддержкой компетентных специалистов – Air New Zealand в течение последних пяти лет удерживает звание лучшей авиакомпании мира по версии ресурса AirlineRatings.com.

Исполнительный директор Air New Zealand рассказал, что обе компании видят большой потенциал в беспилотной авиации как в способе избавления от дорожных пробок. Помимо этого дроны смогут значительно улучшить глобальную инфраструктуру и дадут мощный толчок развитию мировой экономики.

Дрон Cora работает на электротяге. Он имеет 12 винтов и способен разгоняться до 177 километров в час, запас хода при этом составляет около 100 километров. Свой первый полёт аппарат совершил 28 августа 2017 года и с тех пор налетал более 700 часов.

Группа исследователей из университета Дейтона в Огайо провела эксперимент с целью выяснить, сможет ли столкновение самолёта с дроном привести к каким-либо тяжёлым последствиям.

В рамках эксперимента квадрокоптер DJI Phantom 4 сталкивали с крылом лёгкого самолёта на скорости 383 километра в час. Учёные отметили, что такая скорость является типичной для самолётов малой авиации. Изучение полученных повреждений показало, что в реальной ситуации подобное столкновение не приведёт к серьёзным последствиям, однако в случае скорости выше 383 километров в час шансы того, что столкновение с дроном станет причиной падения самолёта, значительно вырастают.

Результаты эксперимента были опубликованы в формате видеорепортажа на официальном YouTube-канале издания Aviation International News.

Концерн «Калашников» запустил в серийное производство радиоэлектронное ружьё REX-01, предназначенное для борьбы с беспилотниками.

REX-01 способно остановить работу любого беспилотного аппарата, при этом для его приобретения не требуется специального разрешения, поскольку не является летальным. Представитель концерна заявил, что “Калашников” уже получил первые заказы на ружьё: новинку приобретают силовые структуры для осуществления специальных операций, а кроме того и частные лица для охраны своей личной жизни.

Впервые REX-01 было представлено на военно-техническом форуме “Армия-2017”. Для борьбы с дронами ружьё использует сразу несколько модулей, подавляющих сигналы 2,4 и 5,8 Ггц, спутниковые навигационные систесы, оптико-электронные устройства (посредством стробоскопа и лазера). Масса оружия составляет 4 с половиной килограмма, а заряда аккумулятора хватит на 3 часа непрерывной работы. Дальность действия (подавления сигналов) составляет до двух километров.

Самолётостроительная корпорация “Миг” может в ближайшем будущем представить широкой публике боевые дроны, над которыми ведут работу её инженеры.

Глава корпорации Илья Тарасенко в интервью ТАСС пообещал представить наработки по БПЛА в ближайшее время. К слову, ранее в марте этого года он уже рассказывал, что в этом году РСК “МиГ” планирует провести презентацию ударных и разведывательных дронов собственной разработки.

Напомним, в прошлом году вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации по боевой авиации Сергей Коротков заявил, что в России проходят лётные испытания нового поколения боевых дронов – в том числе тяжёлых разведывательно-ударных – и их завершение ожидается через несколько лет.

Каких-либо подробностей о тактико-технических характеристиках будущих аппаратов озвучено не было.

Группа исследователей из Калифорнийского технологического института создала алгоритмы для борьбы с птицами возле аэропортов с помощью дронов. При ручном управлении аппаратами человек может ошибиться и направить стаю птиц в неправильную сторону, а новая автоматическая система позволит избежать таких ошибок.

Авторы исследования вдохновились инцидентом, произошедшем в 2009 году с Airbus 320. Тогда при вылете из аэропорта Ла-Гуардия пассажирский лайнер столкнулся со стаей птиц, в результате чего отказали оба двигателя, и пилоты был вынужден садиться на реку Гудзон. К счастью, все пассажиры и члены экипажа остались живы, однако, как резонно посчитали учёные, в следующий раз подобная ситуация может привести к более печальным последствиям. Именно поэтому они начали думать, как можно отпугнуть птиц от аэропортов с помощью беспилотников.

В рамках исследования учёные изучали поведения стай птиц: как они формируются, как изменяют направление полёта, как реагируют на внешние раздражители. В частности, было обнаружено, что при внезапном появлении опасности (например, квадрокоптера) стаи рассеиваются. Полученная информация была использована для построения автоматических алгоритмов для дронов. Система самостоятельно следит за поведением птиц и передаёт команды летательным аппаратам. Ожидается, что в ближайшем будущем система начнёт внедряться в аэропорты по всему миру.

Отказ США продать Турции беспилотники заставил Анкару наладить собственное производство боевых дронов. Как сообщается, турецкие военные делают ставку на разработку разведывательных аппаратов и дронов-камикадзе с искусственным интеллектом.

Занимающаяся производством боевых дронов компания Savunma Teknolojileri Muhedislik ve Ticaret A.S. (STM) модернизировала беспилотники-камикадзе KARGU и ALPAGU Blok II. Как утверждает генеральный директор компании Давут Йылмаз, обновлённые дроны получили улучшенные тактико-технические характеристики и доработанный искусственный интеллект, обеспечивающий им значительное преимущество на поле боя. В будущем Йылмаз также пообещал оснастить дроны технологией роя, которая позволит им летать на задания “стаями”.

Модернизированные дроны будут представлены на первом турецком международном авиасалоне Eurasia Airshow, который состоится 25-29 апреля в Анталье. В STM не исключают, что в ходе авиасалона будут достигнуты соглашения о поставке боевых дронов на экспорт. Глава компании утверждает, что военные многих стран уже выразили свой интерес к дронам-камикадзе ALPAGU, ALPAGU Blok II и KARGU, а также разведывательному беспилотнику TOGAN.

Росавиация разработала меры защиты гражданских аэропортов от несанкционированных полётов дронов. Для этого вокруг аэропортов будет размещено специальное оборудование, позволяющее принудительно приземлять беспилотники-нарушители.

В настоящий момент в российских аэропортах нет специальных подразделений для борьбы с дронами. Сегодня такие задачи относятся к компетенции органов управления воздушным движениям. Как заявил глава Росавиации Александр Нерадько, в будущем функциями борьбы с БПЛА займутся специально созданные службы.

Представители крупнейших российских аэропортов уже сообщили, что согласны закупить сертифицированное решение по защите от дронов. Аэропорт Домодедово также заявил о готовности участвовать в разработке законопроекта по защите территории аэропортов от беспилотников.

Гендиректор Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем ЭРБАС Греб Бабинцев считает, что потенциальную опасность для гражданских авиалайнеров представляют даже игрушечные квадрокоптеры, каждым годом набирающие популярность во всём мире. На них даже необязательно вешать бомбы: попадание такого дрона в двигатель воздушного судна во время набора высоты или захода на посадку может привести к критической поломке с фатальными последствиями. Но в то же время злоумышленники, вероятнее всего, прибегнут к использованию дронов самолётного типа, поскольку они способны сохранять траекторию полёта даже после того, как системы радиоэлектронной борьбы отключат его бортовую электронику и двигатели.

Эксперты сходятся во мнении, что проблему нужно решать комплексно. Простой запрет любительских дронов значительно навредит отрасли, при этом всё равно не обеспечит должного уровня безопасности. Именно поэтому, помимо грядущих изменений в законодательстве, была поставлена задача разработать комплекс технических мер для борьбы с дронами.

Специалисты из университета Северной Каролины разработали дрон-амфибию, способный как летать, так и плавать под водой – и делать всё это автономно, без помощи оператора.

Видеозапись с испытаний дрона появилась на Youtube-канале Teledyne Scientific & Imaging. На ней можно видеть, как дрон плывёт по поверхности воды, используя передний пропеллер. Затем он полностью погружается под воду, после чего практически вертикально взлетает из-под воды. В полёте при этом он использует тот же винт, что и для плавания.

Аппарат получил название EagleRay XAV. Его разработчики утверждают, что дрон сочетает в себе уникальные возможности, и ему может найтись множество практических применений.

Квадрокоптер пролетел в считанных метрах от самолёта, заходившего на посадку в международном аэропорту Лас-Вегаса. Видеозапись полёта попала в сеть, вызвав бурные дискуссии по всему миру.

Федеральная администрация гражданской авиации США уже расследует данный инцидент, заявил пресс-секретарь Ян Грегор. Точная дата съёмки тем не менее остаётся неизвестной.

Власти США напоминают, что небезопасное управление дроном может караться штрафами размером до 1437 долларов. Кроме этого, пилоту могут предъявить обвинения согласно федеральному уголовному кодексу – в этом случае ему грозит штраф до 250 тысяч долларов или тюремное заключение на срок до трёх лет.

Министерство обороны России опубликовало фотографию беспилотников, перехваченных во время последней попытки боевиков атаковать российские военные базы в Хмеймиме и Тартусе.

На фотографии видно шесть аппаратов, три из которых находятся в рабочем состоянии, а ещё три получили повреждения при посадке.

Всего в атаке, произошедшей в ночь с 5 на 6 января, приняло участие 13 дронов. Шесть из них были успешно перехвачены, остальные удалось уничтожить с помощью комплексов “Панцирь-С”.

В уходящем году было сделано немало открытий и появилось множество новых разработок. Журнал New Yorker составил список из десяти наиболее прорывных технологий, разработанных в 2017 году и способных кардинально изменить облик нашей жизни уже в ближайшем будущем.

Одним из попавших в топ-лист изобретений стал 67-килограммовый беспилотный планер Pouncer, разработанный британским инженером Найджелом Гиффордом. Данный дрон может использоваться для оказания гуманитарной помощи в местах ведения боевых действий, где небезопасно сажать самолёты и обычные беспилотники, а распаковывающие еду люди могут стать лёгкой мишенью для снайперов и артиллерии. Гиффорду, который, к слову, сам является бывшим военным, пришла в голову гениальная мысль: а почему бы не сделать съедобным сам беспилотник?

Основную часть пути к цели Pouncer преодолевает на грузовом самолёте, а за сто километров до пункта назначения он отсоединяется и продолжает полёт самостоятельно. У дрона нет собственного двигателя, однако его навигационная система способна регулировать положение крыльев, обеспечивая планирование в нужном направлении. Фюзеляж планера доверху заполнен зерном, однако в его конструкции пока сохраняются деревянные компоненты. В будущем Гиффорд планирует заменить и их на что-нибудь съедобное: например, на упакованное в вакуум сушёное мясо или твёрдый мукомольный материал.

Среди прочих прорывных изобретений, составивших компанию съедобным дронам, журналисты New Yorker назвали трекер для стрекозы, живые краски, искусственную матку, шарф-невидимку и биологический хирургический клей, “подсмотренный” у слизней arion fuscus.

Агентство перспективных исследовательских оборонных проектов США DARPA планирует создать летающие авианосцы для дронов.

Как сообщается, в качестве базовой платформы для будущего авианосца будет использовать транспортный самолёт C-130 Hercules, который сможет переносить группы беспилотников Gremlin. Эти дроны имеют полезную нагрузку до 25 килограммов и могут выполнять широкий спектр задач, включая сбор разведывательной информации и уничтожение наземных целей.

Исследователи из DARPA также надеются, что управление дронами Gremlin, запущенных с воздушных авианосцев, можно будет передавать пилотам истребителей F-22 и F-35. В настоящее время агентство уже заключило контракт на разработку и создание прототипа авианосца с корпорацией General Atomics Aeronautical Systems. Первая его демонстрационная версия должна появиться не раньше 2019 года.

ZOHD Nano Talon – FPV-дрон с фиксированным крылом, имеющий разборный корпус и относительно небольшой размер. Это позволяет с лёгкостью его транспортировать к местам полётов, но никак не сказывается на его лётных характеристиках. Более того, этот беспилотник летает гораздо лучше, чем можно было представить!

ZOHD Nano Talon может похвастаться очень качественной сборкой. Он поставляется полностью собранным и готовым к использованию, вам не нужно ничего дорабатывать и прикручивать. Стоит лишь добавить приёмник, аккумулятор и FPV-оборудование, и можно взлетать! Подготовка дрона к полёту едва ли займёт у вас больше пяти минут после первого открытия коробки. Внутреннее пространство дрона отлично организовано и имеет множество свободного места для вашего оборудования, если вы вдруг решите установить на беспилотник ещё что-либо.

Характеристики ZOHD Nano Talon:

• Размах крыльев: 860 мм
• Длина: 570 мм
• Вес: 307 грамм (с FPV оборудованием, без аккумулятора)

Единственной жалобой к дрону может быть разве что отсутствие инструкции (что всё равно неактуально для вас, если вы не знаете английского) и запасных пропеллеров. Но это с лёгкостью затмевается лётными характеристиками Nano Talon.

Даже в ветреную погоду летать на этом беспилотнике одно удовольствие. Нам так и не удалось сорвать его в штопор, несмотря на все усилия, и это даёт большую уверенность в этой модели. Когда вы полностью уверены в своём аппарате и знаете, что он не выкинет вам какой-либо сюрприз, можно просто расслабиться и получать удовольствие от полёта.

Производитель выбрал правильную связку мотор-регулятор оборотов для дрона такого размера и веса. Даже с пропеллером 6×3 мотор даёт достаточную тягу, позволяющую дрону набирать высоту практически вертикально – благодаря этому запускать Nano Talon очень просто. Просто активируйте стабизированный режим, и он сам взлетит с вашей руки при подаче газа.

ZOHD Nano Talon отлично подойдёт для начинающих пилотов, незнакомых со спецификой управления дронами с фиксированным крылом. Эту модель легко запустить, ей легко управлять в воздухе и практически невозможно потерять управление благодаря встроенному стабилизатору. Отключив же стабилизатор, вы сможете показать своё мастерство пилотирования – таким образом, с Nano Talon не будет скучно и опытным лётчикам. Ещё одна сильная сторона дрона – просторный отсек, куда с лёгкостью можно будет разместить дополнительное оборудование: аккумулятор повышенной ёмкости, автопилот… Всё зависит лишь от вашего воображения.

Магазин TomTop.com предоставляет всем читателям нашего сайта купон на 9 долларов скидки на данную модель. Чтобы воспользоваться скидкой, введите код CXTZ при покупке – цена ZOHD Nano Talon составит всего 99 долларов. Купон действителен до 31 декабря 2017 года.

Купить ZOHD Nano Talon вы можете по ссылке ниже:

Сеть фастфудов Guzman y Gomez начала сотрудничество с командой Alphabet Project Wing с целью поиска новых способов доставки еды.

Project Wing – секретный проект Alphabet, в рамках которого ведутся работы по разработке БПЛА. Команда Project Wing выбрала австралийскую сеть в качестве своего первого коммерческого партнёра и построила специальную кухню Guzman y Gomez на тестовом полигоне близ Канберры, чтобы начать испытания нового способа доставки блюд мексиканской кухни.

Дроны Project Wing имеют конструкцию самолётного типа, могут достигать скорости до 120 километров в час, радиус их действия составляет 10 километров. Максимальная взлётная нагрузка – 1 килограмм (два стандартных буррито).

Тестовый период продлится как минимум несколько месяцев, в течение этого периода доставка дронами будет доступна лишь ограниченной группе местных жителей.

В Канаде дрон столкнулся с пассажирским самолётом Beechcraft King Air 100 авиакомпании SkyJet, когда тот заходил на посадку в аэропорту Квебек-сити имени Жана Лесажа. Как сообщается, на борту самолёта находилось 8 пассажиров, никто из них не пострадал.

Министр транспорта Канады Марк Гарно заявил, что последствия могли быть гораздо серьёзнее, если бы квадрокоптер врезался в двигатель или кабину самолёта.

“Важно отметить, что самолёты особо уязвимы во время посадки, когда всё внимание пилотов сконцентрировано на процесс приземления”, – сказал Гарно.

Министр также отметил, что подобное происшествие произошло в Канаде впервые. Квадрокоптер находился в воздухе в пяти километрах от аэропорта на высоте 450 метров. При этом согласно рекомендациям министерства транспорта Канады дроны разрешено запускать на высоту не более 90 метров и на расстоянии не менее 5,5 километров от аэропортов и баз гидросамолётов.

Поскольку беспилотники стали уже частью обыденной жизни, количество инцидентов с ними в последние годы значительно выросло. Только в этом году в Канаде было зарегистрировано 1596 авиационных инцидентов, связанных с дронами, из которых 131 несли непосредственную угрозу безопасности гражданской авиации.

Китайская компания UVS Intelligence System представила свою новейшую разработку – первый в мире дрон-амфибию U650.

Основатель компании Лю Цзяньдун заявил, что производство U650 уже налажено на заводе UVS Intelligence System в Шанхае. Первые серийные образцы дронов, способных осуществлять посадку и взлёт с водной поверхности, будут доставлены заказчикам уже в конце этого года.

В компании отказались раскрыть имена своих заказчиков, ссылаясь на конфиденциальный характер сделки, однако эксперты предполагают, что ими могут оказаться службы экспресс-доставки. Подобные дроны могут быть использованы для доставки посылок к удалённым островам в Юго-Восточной Азии, что позволит значительно сократить расходы на транспортировку и сроки доставки.

Беспилотник U650 был создан на основе испанского самолёта Colyaer Freedom S100. Права на использование этой разработки китайская компания приобрела несколько лет назад, а первые испытания дрона состоялись уже в конце 2015 года.

U650 имеет длину 5,85 метров и карбоновый корпус. Дрон может находиться в воздухе до 15 часов и достигать скорости 180 километров в час, его грузоподъёмность при этом – 250 килограмм. Максимальная дальность полёта составляет 2 тысячи километров.

Как стало известно изданию Sunday Times, закупленные в 2007 году британскими военными боевые дроны Desert Hawk III изначально предназначались для операций в Ираке, однако по причине своей ненадёжности они были в итоге переброшены в Эстонию.

Как сообщается, на покупку 221 беспилотника Министерство обороны Соединённого Королевства потратило более 15 миллионов фунтов стерлингов. Однако уже в процессе эксплуатации дронов выяснилось, что они не способны ориентироваться в пространстве во время дождя. В результате британским военным пришлось арендовать у частников другие боевые аппараты.

На опубликованную информацию уже отреагировала компания-производитель дронов Lockheed Martin. Как заявили её представители, для того, чтобы беспилотники могли выполнить свои функции во время дождя, необходимо было установить специальное обновление.

Американская корпорация Lockheed Martin опубликовала небольшой видеоролик с демонстрацией работы своего 30-киловаттного боевого лазера класса ATHENA.

Данная система до сих пор считается прототипом и работает на турбогенераторе Rolls-Royce. Во время испытаний, прошедших в августе этого года, лазер с лёгкостью расправился с пятью дронами Outlaw, имеющими размах крыльев 329 сантиметров.

Основным преимуществом боевого лазера перед классическими средствами поражения воздушных целей является значительно меньшая стоимость “выстрела”, а также незаметность: применение лазерного оружия не позволяет противнику вычислить его огневую позицию.

Главное управление войск специального назначения Минобороны США сделало заказ на создание демонстрационной версии стайных беспилотников “громовой дрон” (ThunderDrone). Их задачей будет ведение разведки и наблюдения с воздуха, а также борьба с беспилотниками противника.

Компания SOFWERX была создана пять лет назад и в настоящий момент разрабатывает лёгкий беспилотный летательный аппарат с фиксированным крылом, способный к ведению разведки и в перспективе к ударным действиям ограниченного характера. Малый вес и небольшие размеры дрона позволят спецназовцам с лёгкостью транспортировать его на поле боя. Беспилотники ThunderDrone смогут сбиваться в большие “стаи” для более эффективного выполнения задач.

Первые прототивы “Громового дрона” будут презентованы уже в начале ноября этого года. ThunderDrone получит модульную конструкцию: используя различные модули, можно будет профилировать беспилотники для ведения разведки либо для борьбы с дронами противника.

Как сообщают португальские СМИ, два пассажирских авиалайнера не смогли совершить посадку в международном аэропорту Лиссабона из-за беспилотника, обнаруженного недалеко от взлётно-посадочной полосы.

Служба безопасности аэропорта обратилась за помощью в поимке владельца квадрокоптера к полиции, однако к настоящему моменту его личность установить не удалось.

Британская компания QinetiQ завершила испытания, призванные определить, какую опасность могут представлять любительские дроны для пассажирских самолётов.

По результатам этого исследования специалисты пришли к выводы, что квадрокоптеры представляют серьёзную опасность для небольших самолётов и вертолётов.

По данным Национальной службы управления воздушным движением Великобритании, гражданам этой страны в настоящее время принадлежат более двух миллионов дронов. В то же время далеко не все они эксплуатируются с соблюдением правил безопасности – так, только за два месяца лета британская полиция завела 23 дела по факту незаконного проникновения любительских беспилотников на территорию аэропортов и опасного сближения с самолётами.

В октябре прошлого года власти страны заказали компании QinetiQ провести исследование, чтобы узнать, к чему могут привести попадания дронов в иллюминаторы и носовую часть фюзеляжа пассажирских авиалайнеров.

В исследовании применялась специально созданная пневматическая пушка, которая стреляла по различным частям самолётов и вертолётов дронами с заданной скоростью. В качестве “снарядов” использовались квадрокоптеры массой 400, 1200 грамм и 4 килограмма, а также дроны с фиксированным крылом массой три с половиной килограмма.

По итогам испытаний исследователи пришли к выводу, что любые дроны представляют серьёзную опасность для лёгких самолётов и вертолётов, не имеющих сертификата защищённости от столкновений с птицами – независимо от их скорости. В то же время вертолёты и самолёты с защитой от птиц могут получить серьёзные повреждения при столкновении с дроном на крейсерской скорости.

Таким образом, крупные пассажирские авиалайнеры оказались достаточно устойчивыми к попаданию дронов. Для них серьёзную опасность представляют аппараты массой более двух килограммов, если столкновение произойдёт на крейсерской скорости самолёта (порядка 800-900 километров в час). Такие скорости авиалайнеры развивают лишь на большой высоте, где любительские дроны пока летать не способны.

При этом беспилотники тяжелее четырёх килограмм могут представлять опасность для пассажирских самолётов и при небольшой скорости полёта, например, при заходе на посадку. Правда, в этом случае вероятность разрушения ветрового стекла лайнера в значительной степени будет зависеть от конструкции дрона и наличия в нём металлических частей.

Европейский альянс производителей дронов (DMAE) – организация, представляющая производителей большинства гражданских беспилотников – призвала Министерство транспорта Соединённого Королевства опубликовать результаты исследования безопасности дронов.

Данное исследование может пролить свет на риски, которые дроны представляют для традиционных летательных аппаратов, а также на способы их избежать.

“Мы твёрдо убеждены, что законодательство в отношении дронов должно быть основано на научных исследованиях возможного риска и способов его минимизации. К сожалению, такое исследование было проведено в режиме полной секретности, и осуществлявшие его организации не спешат поделиться своими результатами”, – заявил Дэниел Бринкверт, представитель DMAE.

По словам Бринкверта, подобная секретность не позволит производителям дронов разработать более безопасные аппараты. Альянс отправил официальный запрос Министерству транспорта Соединённого Королевства с просьбой разместить в открытом доступе использованную методологию и полученные результаты.

С радостью сообщаем о старте очередного летнего конкурса от сайта shed-ed.ru. В этот раз мы решили отойти от практики дарить квадрокоптеры и выбрали довольно необычный подарок – радиоуправляемый самолёт!

Итак, для того, чтобы принять участие в конкурсе, достаточно вступить в нашу группу в VK (если вы ещё этого не сделали) и разместить конкурсную запись на своей странице. 10 августа мы с помощью генератора случайных чисел определим победителя, который получит приз.

Самолёт Fly Bear FX-802 поставляется в RTF-комплектации – а это значит, что в коробке вы найдёте всё необходимое, чтобы сразу начать летать. FX-802 имеет лёгкий ударопрочный корпус и специальную конструкцию крыла, позволяющую самолёту самостоятельно выравниваться и планировать как глайдер. Благодаря двум моторам вы сможете управлять как тягой, так и направлением полёта – сам принцип управления немного непривычен, особенно для пилотов квадрокоптеров, однако очень лёгок в освоении и приносит множество позитивных эмоций. Надеемся, этот аппарат понравится и вам!

Американская компания Kratos Defense & Security Solutions, Inc. презентавала на международном авиасалоне в Ле Бурже беспилотник XQ-222 Valkyrie. Данный дрон сочетает в себе высокую скорость, маневренность и мощное вооружение.

XQ-222 Valkirie был разработан для оказания воздушной поддержки истребителям. Размеры дрона составляют более 9 метров в длину, радиус его действия – пять с половиной тысяч километров. при этом беспилотник способен лететь быстрее скорости звука. Как сообщается, певый полёт беспилотника запланирован на 2018 год.

Сегодня мы расскажем вам о модели WLToys F949 – недорогом и при этом приятном во многих отношениях самолёте на радиоуправлении. Если вы хотите немного отдохнуть от квадрокоптеров и попробовать полетать на чём-либо другом, WLToys F949 будет отличным выбором!

Внешний вид

WLToys F949 – точная копия популярного самолёта Cessna 182. Аппарат имеет достаточно небольшой рахмах крыльев (500 миллиметров), что позволяет летать на нём даже внутри помещений – например, в спортивном зале – если погода не позволяет совершить полёт на улице. В то же время в отсутствие дождя и сильного ветра F949 отлично чувствует себя на открытом воздухе. В зависимости от вашего стиля полёта установленный аккумулятор продержится вплоть до 25 минут! Благодаря достаточно большой дальности связи (около 200 метров) вы можете поднять самолёт высоко вверх, отключить газ и плавно планировать вниз. Это вызывает целую бурю эмоций.

Описание модели

WLToys F949 оборудован тремя моторами с полым ротором, имеющими достаточно мощности и при этом обладающими высокой эффективностью, позволяющей продлить срок работы аккумулятора. Корпус самолёта выполнен из прочного EPP композита, так что падений WLToys F949 не боится. Управление очень отзывчивое и позволяет вам выполнять множество фигур высшего пилотажа, включая петли и бочки.

WLToys F949 поставляется в комплектации RTF с пультом управления.

Комплектация:

• Самолёт WLToys F949
• пульт управления 2.4G (Mode 2)
• 3.7V 500mah Li-Po аккумулятор
• Запасной винт
• USB-кабель для зарядки аккумулятора
• Отвёртка
• Инструкция

Характеристики WLToys F949:

• Размах крыльев: 500 мм
• Длина фюзеляжа: 393 мм
• Высота: 132 мм
• Продолжительность полёта: около 25 минут
• Время зарядки: 40-60 минут
• Частота: 2.4 GHz
• Питание пульта управления: 6 батареек АА (не входят в комплект)
• Аккумулятор: 3.7V 500mah Li-Po
• Дальность связиd: 200 метров
• Взлётный вес: 58 г
• Размеры: 500х393х192 мм
• Вес упаковки: 766 г

Выводы

Wltoys F949 – бюджетный и лёгкий в управлении радиоуправляемый самолёт, предназначенный для начинающих пилотов. Вы можете купить его в Tomtop всего за $32,99, использовав купон WHQ1300 при покупке.

Особенности:
– Дизайн популярного Cessna-182.
– Система из трёх мощных моторов с полым ротором.
– Прочный, крашеустойчивый материал корпуса.
– Лёгкое управление: хорошо подходит для тех, кто никогда ранее не управлял самолётами.
– Подходит для полётов как на улице, так и внутри помещений.
– Настраиваемый руддер, позволяющий выполнять все возможныые фигуры высшего пилотажа.

Чтобы купить WLToys F949, перейдите по ссылке ниже:

Не забудьте использовать купон WHQ1300, который даст вам дополнительную скидку!

Авиакомпания “Аэрофлот” планирует начать применять дроны для визуального осмотра авиалайнеров. По словам представителей компании, беспилотники являются перспективным направлением развития всей отрасли авиаперевозок.

В конца мая “Аэрофлот” разместил открытый запрос предложений на поставку гексакоптера Tornado H920-CG04. Все поступившие заявки будут рассмотрены уже сегодня (1 июня), а 15 июня будут подведены итоги тендера.

Как рассказали в компании, дрон будет использоваться для проведения визуальных осмотров самолётов при выполнении их технического обслуживания. Это позволит значительно сократить время простоя самолётов при внеплановых проверках.

К слову, беспилотники уже применяются для подобных целей несколькими компаниями, например британским лоукостером EasyJet, а также ВВС США. В России же “Аэрофлот” станет первой компанией, использующей дроны в интересах гражданской авиации.

Поскольку полёты дронов в районе аэропортов в настоящий момент запрещены, гексакоптеры будут использоваться исключительно в ангарах. В то же время в Госкорпорации по организации воздушного движения сообщили, что нормативно-правовые аспекты данного вопроса будут проработаны, чтобы позволить авиакомпаниям полноценно применять дроны.

Истребители военно-воздушных сил самообороны Японии были подняты по тревоге из-за появления неопознанного беспилотника в районе спорных островов Сёнкаку.

“Появление китайского дрона является нарушением суверенитета нашей страны. Мы расцениваем это как нарушение воздушного пространства”, – заявила министр обороны Японии.

По данным японской разведки, вчера утром в территориальные воды Японии вблизи островов Сёнкаку вошли четыре китайских корабля. После этого с борта одного из них и был запущен дрон. В ответ на это Япония подняла истребители-перехватчики F-15. МИД Японии выдал ноту протеста послу Китая.

Острова Сёнкаку (китайское название – Дяоюйдао) являются давним предметом спора между двумя странами. Япония занимает острова с конца XIX века, Китай же ссылается на более ранние японские карты XVIII века, где острова отмечены как китайские. После Второй мировой войны острова некоторое время находились под контролем США, после чего были возвращены Японии. После нахождения крупных залежей полезных ископаемых спор вокруг островов разгорелся с новой силой.

Как известно, столкновения птиц с самолётами представляют большую опасность, поэтому в аэропортах всего мира применяются самые разнообразные способы отпугивания стай птиц. Крупнейший в Канаде Международный аэропорт Эдмонтона надеется решить эту проблему с помощью Robird – дрона, мимикрирующего под сокола.

“Это исторический момент для Robird и нашей компании, – говорит Никто Найдженхуис, глава создавшей “дроносокола” Clear Sky Solutions. – Многие аэропорты уже выражали свою заинтересованность нашей технологией, но официальное начало интеграции в крупнейший аэропорт Канады – это просто фантастика”.

Robird будет отпупгивать птиц от аэропорта, выдавая себя за настоящего хищника благодаря схожему силуэту, размерам и движениям. Аппарат уже прошёл испытания в аэропорту Дюссельдорфа, продемонстрироваав высокую эффективность.

В настоящий момент в аэропорту Эдмонтона используются звуковые эффекты и лазеры для отпугивания птиц, однако со временем птицы к ним привыкают, что снижает эффективность этих систем. Robird же станет частью нового масштабного проекта по применению дронов в аэропорту Эдмонтона, включающего использование беспилотников для наблюдения за животными и птицами, инспектирования зданий и осуществления трёхмерных измерений.

https://youtu.be/-gc8kBmzOOI