В последние дни по ночам в небе над американскими штатами Небраска и Колорадо происходит нечто странное.

Начиная с прошлой недели многочисленные свидетели наблюдали рои из десятков гигантских (размером до двух метров) дронов. Первое сообщение о таинственных беспилотниках пришло 23 декабря из Северного Колорадо, с тех пор они были замечены ещё в шести различных округах.

Шериф округа Филипс Томас Эллиот заявил, что не имеет понятия о том, откуда берутся эти дроны. Тем не менее, смог описать их движения: по его словам, рой аппаратов формирует точные геометрические формы, такие как квадраты и прямоугольники. Они находятся на высоте порядка ста метров и остаются в небе каждый день с 7 до 10 вечера.

Федеральное управление гражданской авиации заявило, что не имеет никакой информации о принадлежности и происхождении дронов. ВВС США, армия и министерство юстиции подтвердили, что аппараты не принадлежат им.

Поскольку воздушное пространство, в котором летают дроны, является относительно нерегулируемым, в стране отсутствуют законы, обязывающие операторов дронов идентифицировать себя. Тем не менее, Элиотт утверждает, что дроны не выглядят опасными.

Журналисты связались с коммерческим фотографом и пилотом дрона Виком Моссом, который предположил, что рой беспилотников может проводить поисковую операцию или осуществлять картографирование местности. Возможно также, что дроны принадлежат одной из расположенных в Колорадо компаний, испытывающих новые технологии.

Мосс предостерёг местных жителей от попыток сбивать дроны, поскольку эти аппараты являются весьма огнеопасными. “Эти коптеры вспыхивают как свечки; если вы собьёте такой аппарат над своим домом, то рискуете остаться без жилья”, – отметил он.

Похоже, DJI собирается выпустить на рынок гоночный FPV-дрон. Журналисты DroneDJ нашли доказательства работы над новинкой в заявке, поданной компанией в Федеральную комиссию по связи США. В заявке перечисляются три продукта – “воздушный аппарат DJI с FPV”, “пульт управления DJI FPV” и “FPV-очки DJI”.

DJI уже баловалась с FPV-квадрокоптерами в прошлом. В 2017 году компания выпустила продукт размером с гарнитуру PlayStation VR под названием DJI Googles, который работал с разными аппаратами компании. На этом не самом элегантном решении интерес DJI к FPV закончился. По крайней мере, до последнего времени.

“Воздушный аппарат DJI с FPV” со специальными очками и пультом управления выглядит как квадрокоптер, специально созданный для дронрейсинга. В этом есть смысл: DJI является полновластным лидером на рынке потребительских дронов, а его основные конкуренты в лице GoPro, 3D Robotics, Parrot в том или ином виде отказались от дальнейшего соперничества и ушли с рынка. Но в модельном ряду DJI нет аппарата для популярного сегодня дронрейсинга и FPV-полётов: на сегодня этот рынок занят главным образом кастомными дронами, собранными вручную из готовых деталей.

FPV-дроны – наиболее растущая часть общего рынка беспилотников

Сегодня не только появляются всё новые соревнования и лиги по дронрейсингу, но и быстро растёт спрос на FPV-дроны среди видеографов. Талантливые FPV-пилоты снимают динамичные кадры чего угодна, начиная с автомобильных гонок и заканчивая рекламой Kohl. Разработка продукта, который упростит вхождение в этот тренд, имеет смысл – особенно учитывая экспертизу DJI в создании небольших камер и дронов, способных записывать высококачественные видео.

Однако стоит помнить, что FPV-дроны часто падают и врезаются в различные объекты. Они двигаются гораздо быстрее обычных квадрокоптеров, ими сложнее управлять, и пилоты не пользуются такими помощниками, как GPS или автоматическое удержание высоты. Основная причина того, что большинство FPV-дронов собирается вручную из готовых деталей – то, что в этом случае их гораздо легче чинить после многочисленных крашей. Интересно будет посмотреть, как DJI решит эту проблему.

Выполнен анализ результатов экспериментальных исследований по применению беспилотных летательных аппаратов в подземных условиях с целью исследования возможности проведения разведки аварийных участков в шахтах дистанционным способом. Подробно изложена актуальность данного направления и приведены перспективы дальнейших исследований по обоснованию параметров и разработке специализированных беспилотных летательных аппаратов, позволяющих проводить разведку аварийных участков дистанционным способом с целью повышения безопасности личного состава подразделений горноспасательной службы при выполнении аварийно-спасательных работ, с целью получения данных о местах возникновения и установления вида аварии, количестве застигнутых аварией людей, мест их нахождения, а также данных о состоянии шахтной среды (газовой обстановки) на аварийном участке. Полученные результаты следует использовать научным сотрудникам и инженерам при выполнении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по обоснованию параметров, разработке и внедрению специализированных беспилотных летательных аппаратов для дальнейшего их использования подразделениями горноспасательной службы в шахтах при авариях.

Правительство горнодобывающих стран уделяет огромное внимание повышению безопасности ведения горноспасательных работ в шахтах [3, 5, 12, 22]. При этом основными направлениями развития горноспасательной службы, а также приоритетными программами научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы научных и проектных организаций в сфере горноспасательного дела, на сегодняшний день и на ближайшие годы, является разработка и внедрение в производственную деятельность инновационных комплексов и технических средств с дистанционным управлением и контролем, которые позволяют сократить до минимума риск травматизма и смертности среди горноспасателей, выполняющих аварийно-спасательные работы на горных предприятиях [14, 23].

Горная промышленность является одной из ключевых отраслей народного хозяйства многих стран [13, 19, 20, 25], однако при постоянном повышении уровня и мер промышленной безопасности и противопожарной защиты в шахтах аварии и аварийные ситуации имеют частый характер. Одними из наиболее распространенных видов аварий в шахтах являются пожары и взрывы, при ликвидации которых возникают условия, опасные для жизни горноспасателей. При возникновении таких аварий в шахтах немедленная разведка горных выработок аварийного участка и определение состава шахтной среды (газовой обстановки) является одним из решающих факторов влияния на выбор мероприятий по дальнейшему проведению аварийно-спасательных работ.

Разведка горных выработок аварийного участка шахты осуществляется для обнаружения и спасения людей, застигнутых аварией, получения информации, необходимой для выбора основных направлений и технологии ликвидации аварии, а также ее последствий, оценки эффективности действий по ликвидации аварии и внесения необходимых корректировок в технологию ведения горноспасательных работ [24]. При проведении разведки горноспасателями определяются:
– места возникновения и установления вида аварии, а также возможные направления ее распространения;
– количество застигнутых аварией людей, вероятные места их нахождения для оказания помощи и их спасения;
– шахтная среда (газовая обстановка) на аварийном участке, состояние выработок и их проветривание.

При выполнении разведки горных выработок аварийного участка шахты, контроле состава шахтной среды (газовой обстановки), возведении изолирующих сооружений и проведении других видов горноспасательных работ известны случаи травмирования и гибели горноспасателей. Примером тому могут послужить аварии на шахтах России: «Центральная» (1993 год), «Распадская» (2010 год), «Северная» (2016 год), на шахтах Донецкой Народной Республики и Украины: «им. А.Ф. Засядько» (2007 и 2015 годы), «Краснолиманская» (2014 год) и прочие [1, 2, 21].

Одним из ярчайших примеров высокого травматизма и гибели, как горняков, так и горноспасателей, может служить серия взрывов на шахте «Северная» ОАО «Воркутауголь» [1, 21].

На основании вышеизложенного актуальным направлением на сегодняшний день является проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с целью разработки способа и технических средств разведки аварийных участков в условиях шахт дистанционным способом.

Одним из интересных и перспективных вариантов решения данной проблемы может рассматриваться разработка специализированных беспилотных летательных аппаратов (далее – БПЛА), пригодных к эксплуатации в подземных условиях, в т.ч. в аварийных ситуациях.

Исследованиям возможности разработки БПЛА для подземных условий посвящены научные труды П.П. Ананьева, М.Л. Кима, А.С. Концевого, В.Н. Костеренко, Р.В. Мещерякова, Л.Д. Певзнера, А.К. Платонова, Д.С. Полуэктова, А.С. Родичева и других [4, 11, 15 – 17]. Мною в соавторстве с другими исследователями (канд. техн. наук Е.В. Курбацким и горным инженером Р.С. Муляром) была ранее опубликована обзорная статья о перспективах разработки специализированных БПЛА с целью использования их подразделениями горноспасательной службы и работниками шахт [18].

Рассмотрев диссертационную работу М.Л. Кима [9, 10], было принято решение провести исследовательские испытания по применению БПЛА в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа Оперативного Государственного военизированного горноспасательного отряда Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Донецкой Народной Республики (далее – ОГВГСО МЧС ДНР).
Целью настоящей статьи является обзор и анализ результатов экспериментальных исследований по применению БПЛА в подземных условиях с целью исследования возможности проведения разведки аварийных участков в шахтах дистанционным способом.

Испытание БПЛА в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР проводилось в июне 2019 года. В качестве БПЛА использовался стандартный DJI Phantom 1, основная техническая характеристика которого указана ниже в таблице [6 – 8].

Основная техническая характеристика БПЛА DJI Phantom 1 [6 – 8]

БПЛА DJI Phantom 1 оснащен светодиодными индикаторами высокой чувствительности. Благодаря этим элементам он легко ориентируется в пространстве. Индикаторы расположены под каждым отдельно взятым ответвлением, на котором сверху есть пропеллеры. Крепление для камеры находится снизу БПЛА. Для управления БПЛА DJI Phantom 1 используется дистанционный пульт с радиусом действия до 1000 м. Разработчики предусмотрели несколько режимов управления, в том числе и возможность удерживания устройством заданной позиции в воздухе. Наличие автопилота в БПЛА является существенным преимуществом: в случае, если устройство потеряет связь с пультом управления, то БПЛА может вернуться на исходную позицию самостоятельно.
В качестве испытательного полигона был выбран учебно-тренировочный полигон подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР, поскольку в условиях действующей шахты стандартный БПЛА DJI Phantom 1, не отвечающий требованиям РВ-исполнения («рудничное взрывобезопасное»), использовать запрещено.

Однако задача данного этапа заключалась в проверке эксплуатационной способности БПЛА, дальности сигнала связи (сети передачи данных Wi-Fi) БПЛА с пультом дистанционного управления, то бишь проверка радиуса действия (дальности связи передатчика) в подземных условиях. При этом особым интересом пользовался вопрос: на каком расстоянии, и при каких обстоятельствах в подземных условиях связь БПЛА с пультом дистанционного управления будет потеряна.
На рис. 1, 2 представлены маршрут испытаний БПЛА в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР, а также внешний вид БПЛА DJI Phantom 1.

Маршрут испытаний БПЛА в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР был следующим. После спуска наклонным стволом и перехода по сбойке к уклону, оператор с пультом дистанционного управления БПЛА остановился на позиции (1), указанной на рис. 1. Была произведена проверка, настройка и калибровка БПЛА. После включения БПЛА и запуска его в работу, второй участник испытаний проследовал по уклону вниз до позиции (2), держа постоянную связь с оператором и контролируя непрерывно диапазон работы БПЛА (радиус действия, дальность связи передатчика в подземных условиях). Дойдя до позиции (2), убедившись, что сигнал связи БПЛА с пультом управления не был потерян, БПЛА и камера функционируют, дальнейший маршрут предполагал переход по западному откаточному штреку в тупик до позиции (3). После достижения данной позиции, второй участник испытаний снова убедился, что сигнал связи передатчика не был потерян, БПЛА и камера функционируют. Вернувшись обратно до позиции (2) и связавшись с оператором, принято решение опробовать работоспособность БПЛА, добравшись до позиции (4), то бишь в противоположную сторону до тупика. Результат показал работоспособность (эксплуатационную способность) БПЛА по данному маршруту, сигнал связи БПЛА с пультом управления в подземных условиях был стабилен, независимо от разности наклона и протяженности выработок, а также других обстоятельств.

Рис. 1. Маршрут испытаний БПЛА в условиях учебно-тренировочного полигона
подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР: 1, 2, 3, 4 – позиции маршрута
[схема вентиляции учебно-тренировочного полигона подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР]

Рис. 2. БПЛА DJI Phantom 1 в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа ОГВГСО МЧС ДНР: а – внешний вид DJI Phantom 1; б – качество изображения в условиях освещения

Таким образом, первичная оценка эксплуатационной способности БПЛА в подземных условиях подтвердила его работоспособность. Однако специализированный БПЛА для использования подразделениями горноспасательной службы как вспомогательный инструмент при проведении поисковых и разведочных операций должен быть оснащен, помимо камеры, специальными датчиками, что позволит передавать видеосигнал и проводить анализ шахтной среды (газовой обстановки) на аварийном участке на наличие взрывоопасных концентраций. При этом БПЛА должен иметь особую конструкцию, исключающую возникновение искр от электрооборудования. Камера на БПЛА должна иметь функции разворота и наклона с целью обнаружения препятствий, завалов и пр.

Помимо вышеизложенного, для предотвращения столкновений и повреждений винтов специализированный БПЛА для шахт должен быть оснащен «защитой» («защитным корпусом»). В диссертации М.Л. Кима предложена сферическая ударопрочная защитная решетка (примеры представлены на рис. 3) [9 – 11]. Данная решетка должна обладать достаточным пределом прочности и высокими антикоррозийными свойствами.

Рис. 3. Примеры БПЛА в защитном корпусе (сферической ударопрочной защитной решетке) [9 – 11]

И наконец, в условиях задымленности горных выработок аварийного участка шахты БПЛА должен быть оснащен устройством, которое позволяет обнаруживать сквозь довольно сильную задымленность и отсутствие света, людей и другие источники тепла, идентифицировать инфраструктурные объекты и предметы, выполнять запись видеоизображения в инфракрасном спектре, воспроизводить и передавать эти видеозаписи. Для этих целей, согласно [10, 11], ООО НПФ «Гранч» в г. Новосибирск было разработано видеоустройство SBGPS MPhone-2VIR. Соответственно, БПЛА, оснащенный данным устройством, сможет эффективно производить мониторинг горных выработок аварийного участка шахты в условиях полной задымленности.

Таким образом, для решения задачи дистанционной разведки аварийных участков шахт весьма эффективным способом может стать использование специализированного дистанционно управляемого БПЛА в специальном защитном корпусе и взрывобезопасном исполнении, который должен быть оснащен камерой, специальными датчиками температуры, кислорода, метана, углекислого газа, тепловизорами, дальномерами и пр.

Перспективами дальнейших исследований являются проверка эксплуатационной способности БПЛА с исполнении РВ (рудничном взрывозащищенном) в условиях действующей шахты на глубине 800 – 1200 м, разработка технического задания на специализированный БПЛА для шахтных условий, который позволит производиться разведку аварийного участка в шахте дистанционным способом, обоснование параметров и разработка опытного образца специализированного БПЛА, его испытание и внедрение для опытной эксплуатации в подразделение горноспасательной службы.

Автор весьма признателен уважаемому Вадиму Старчуку за принятое участие в исследовательской работе и предоставленный БПЛА DJI Phantom 1 для проведения эксперимента в условиях учебно-тренировочного полигона подземного типа, а также благодарен руководству ОГВГСО МЧС ДНР и учебно-тренировочного полигона подземного типа.

Список использованных источников:

1. Аварии на шахтах России : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: http://miningwiki.ru/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA:%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B0%D1%85_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
2. Аварии на шахтах Украины : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: http://miningwiki.ru/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA:%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B0%D1%85_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
3. Аксенов, В. В. Перспективы развития горноспасательного дела в России (доклад на VIII международной горноспасательной конференции IMRB-2017) / В. В. Аксенов // Уголь. – 2017. – № 11. – С. 20–23.
4. Ананьев, П. П. Управление РТК для мониторинга и обследования подземных выработок / П.П. Ананьев, Р.В. Мещеряков, В.Н. Костеренко, М.Л. Ким, А.С. Концевой // Прогресс транспортных средств и системы-2018: Материалы международной научно-практической конференции. – Волгоград. – 2018. – С. 164–165.
5. ВГСЧ: вчера, сегодня, завтра. Горноспасательное дело в России / под общ. ред. А.Ф. Сина; МЧС России. – М.: ФГБУ ВНИИГОЧС (ФЦ), 2013. – 180 с.
6. Квадрокоптер (дрон) DJI Phantom 1 : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://www.e-katalog.ru/DJI-PHANTOM-1.htm (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
7. Квадрокоптер DJI Phantom 1 : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://turbopult.ru/rcmodels/multikoptery/kvadrokopter-dji-phantom-1 (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
8. Квадрокоптер DJI Phantom 1 : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: http://shop.sky-fly.com.ua/ru/dji-phantom-1/13-kvadrokopter-dji-phantom-1.html (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
9. Ким, М. Л. Автоматизированная информационная система горноспасательных частей на основе беспилотных летательных аппаратов [Текст] : автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.13.06 / Ким Максим Ленсович. – Москва, 2018. – 19 с.
10. Ким, М. Л. Автоматизированная информационная система горноспасательных частей на основе беспилотных летательных аппаратов [Текст] : дис. … канд. техн. наук : 05.13.06 / Ким Максим Ленсович. – Москва, 2018. – 115 с.
11. Ким, М. Л. О возможности использования мобильных робототехнических летательных аппаратов при выполнении оперативного плана ликвидации аварии на шахтах / М. Л. Ким, А. С. Родичев, Л. Д. Певзнер, А. К. Платонов // Уголь. – 2018. – № 1. – С. 34–38.
12. Кузнецов, М. В. Структура, функционирование и перспективы деятельности управления военизированных горноспасательных частей (ВГСЧ) МЧС России / М. В. Кузнецов, Ю. О. Воронина // Технологии гражданской безопасности. – 2015. – № 1(43). – С. 48–51.
13. Мировые тенденции развития угольной отрасли : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://mining-media.ru/ru/article/ekonomic/14525-mirovye-tendentsii-razvitiya-ugolnoj-otrasli (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
14. О горноспасательных командах МЧС, роботах-разведчиках и перспективах развития горноспасательной службы в интервью газете «Московский Комсомолец» : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: http://www.mchs.gov.ru/dop/info/smi/interview/item/33429939/ (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
15. Певзнер, Л. Д. Моделирование движения беспилотного летательного аппарата в условиях подземных шахтных выработок / Л. Д. Певзнер, М. Л. Ким, Д. С. Полуэктов // Труды Международной конференции «Современные технологии в задачах управления, автоматики и обработки информации-2018». – Алушта. – 2018. – С. 255–257.
16. Певзнер, Л. Д. Робототехника в горном деле / Л. Д. Певзнер, М. Л. Ким // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2014. – № S1 – 
С. 240–251.
17. Певзнер, Л. Д. Робототехнические средства и системы для решения задач ликвидации аварии в шахтах / Л. Д. Певзнер, М. Л. Ким // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2016. – № S1 – С. 215–223.
18. Перспективы применения беспилотных дронов в горноспасательном деле : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://russiandrone.ru/publications/perspektivy-primeneniya-bespilotnykh-dronov-v-gornospasatelnom-dele/ (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
19. Перспективы развития угольной отрасли в мире : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://www.metalbulletin.ru/publications/2992/ (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
20. Погоржельская, Н. В. Тенденции развития угольной промышленности / Б. Г. Шелегеда, Н. В. Погоржельская // Вести Автомобильно-дорожного института. – 2017. – № 1 (20). – С. 77–84.
21. При новом взрыве на шахте «Северная» погибли горноспасатели : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://lenta.ru/news/2016/02/28/coal/ (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
22. Программа по обеспечению дальнейшего улучшения условий труда, 
повышения безопасности ведения горных работ, снижения аварийности и травматизма в угольной промышленности, поддержания боеготовности военизированных горноспасательных, аварийно-спасательных частей на 2014–2016 годы : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: https://meganorm.ru/Data2/1/4293767/4293767689.htm (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
23. Проект целевой программы ведомства «Развитие военизированных горноспасательных частей МЧС России» : [сайт]. – Москва. – Обновляется в течение суток. – URL: http://www.mchs.gov.ru/upload/site1/document_file/50y95t7kw2.pdf (дата обращения: 17.07.2019). – Текст. Изображение : электронные.
24. Устав по организации и ведению горноспасательных работ Государственной военизированной горноспасательной службой Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Донецкой Народной Республики : [утвержден МЧС ДНР 09.12.2015 № 965]. – Донецк : НИИГД «Респиратор», 2015. – 331 с.
25. Яновский, А. Б. Основные тенденции и перспективы развития угольной промышленности России / А. Б. Яновский // Уголь. – 2017. – № 8. – С. 10–14.

Ключевые слова: шахта; аварийный участок; пожары и взрывы в шахтах; горноспасательная служба; аварийно-спасательные работы; дистанционная разведка аварийного участка; беспилотный летательный аппарат; аэрофото- и видеосъемка в шахте; шахтная среда; газовая обстановка.

В большей части США, к сожалению местных пожарных частей, использование огнемётов разрешено законом. Именно это обеспечило популярность огнемёту от Илона Маска “Not-A-Flamethrower” и стало причиной появления десятков видео с руководством по самостоятельной сборке подобного аппарата. Некоторые инженеры-экстремалы даже вооружали огнемётами свои дроны.

Однако благодаря компании Throwflame жизнь безумных домашних учёных серьёзно упростится: новый огнемёт TF-19 безопасно крепится на любой дрон подходящих размеров – так что вы сможете начать сжигать окрестности прямо из коробки!

“TF-19 WASP – это огнемёт, специально созданный для крепления на беспилотники и предназначенный для удалённого воспламенения воздушных и наземных целей, что открывает новый уровень эффективности для сельского хозяйства”, – говорится на сайте компании.

Новинка стоит 1499 долларов США, весит 1,8 килограмм и имеет 3,8-литровый бак, позволяющий ей работать на протяжении полутора минут. Максимальная длина огненной струи – более семи с половиной метров. Чтобы иметь возможность установить TF-19, ваш дрон должен иметь грузоподъёмность не менее двух с половиной килограмм, рекомендованную – не ниже пяти килограмм. Для новичков существует также возможность приобрести сразу готовую беспилотную платформу от Throwflame.

По словам создателей огнемёта, он идеально подходит для очистки местности от кустарника, уничтожения гнёзд вредителей и висящего мусора на электролиниях. В Throwflame отдельно подчёркивают, что их устройство абсолютно легально, но пользователи должны “убедиться в соответствии своего дрона федеральным авиационным правилам”.

За последний год в мире резко возросло количество различных инцидентов с участием дронов, многие из них получили широкую огласку в СМИ. Так, в апреле в Саудовской Аравии прошли слухи о мятеже после того, как полиция сбила игрушечный квадрокоптер над королевским дворцом. В августе произошло покушение с использованием дронов на президента Венесуэлы. В конце декабря десять тысяч полётов и 140 тысяч пассажиров были задержаны в аэропорту Гатвика из-за проникновения на его территорию неизвестного беспилотника, что привело к убыткам авиакомпаний в размере 90 миллионов долларов. Кроме того мы становились свидетелями ещё десятков случаев “атак” дронов на аэропорты.

Хоть такие инциденты и выставляют дроны в глазах общества в плохом ключе, они свидетельствуют об их всё большей популярности. Они даже более показательны, чем случаи, когда власть пытается наложить ограничение на применения дронов, к примеру, во время важных спортивных матчей в США, Европе и России. В штатах, к примеру, после запрета на полёты беспилотников во время матча за Суперкубок был отмечен значительный рост их количества в небе.

Все эти инциденты подчёркивают вывод, что процесс внедрения правил воздушного движения для дронов всё больше движется от теории к практике. Как Google преобразовал царивший в раннем Интернете хаос в нечто понятное и простое для навигации, так же и нам придётся организовать воздушное пространство с учётом растущей роли дронов в жизни общества.

Большинство из приведённых выше примеров – проблемы “плохих дронов”, но понимание использования воздушного пространства беспилотниками также важно и для решения проблем “хороших дронов”. В то время как дроны всё чаще привлекают внимание в качестве некой угрозы обществу, вскоре они займут центральное место в более позитивном контексте, от сельского хозяйства и прогнозов погоды до доставок и градостроительного проектирования. Вскоре мы должны преодолеть важный рубеж: в начале 2018 года Федеральное управление гражданской авиации США рапортовало о достижении отметки в 1 миллион зарегистрированных дронов. На тот момент большинство аппаратов было любительскими, однако управление прогнозирует, что к 2022 году количество коммерческих беспилотников вырастет как минимум в четыре раза. Вскоре станет жизненно необходимо согласовать между собой возникающие беспилотные системы и сервисы, чтобы “хорошие дроны” не мешали друг другу.

Нам нужно организовать беспилотное движение в небе.

Для сравнения, сегодня в США расположено около 500 диспетчерских вышек, ежедневно координирующих 43 тысячи пилотируемых полётов с одновременным нахождением в небе до 5 тысяч самолётов. Двадцать тысяч диспетчеров и специалистов по воздушным транспортным системам тратят сотни тысяч рабочих часов, не давая этим пяти тысячам самолётов столкнуться друг с другом. Теперь представьте себе объём усилий и ресурсов, необходимых для управления потоками сотен тысяч и миллионов воздушных дронов. Это действительно серьёзная проблема.

В последние годы появилось бесчисленное множество компаний, пытающихся организовать эту экосистему. Многие инвесторы вложились в самые разнообразные решения по контролю за беспилотным воздушным трафиком; среди них особенно выделились Echodyne, Iris Automation, Kittihawk, AirMap и Unifly. Возникли и решения для борьбы с “плохими дронами”: начиная с лазеров и базук и заканчивая гигантскими летающими сетями.

Наиболее правильный подход, тем не менее, это унифицированный, подходящий одновременно и для “хороших”, и для “плохих” дронов: отслеживающий на карте первых и защищающий от вторых. В этом случае первым шагом к организации является знание, что происходит в небе. На практике это означает, что нам нужно начать с надёжного информационного слоя: обычно он базируется на системе радиолокационного обнаружения. Этот базовый слой позволяет системе определять, какие аппараты и находятся в воздухе и где именно.

С наличием этих данных становится возможным понимание природы этих аппаратов: в частности, являются ли они “хорошими” или “плохими”. И это понимание делает возможным финальный шаг: принятие мер. Для “хороших” дронов это означает прокладывание маршрута к точке назначения и обеспечение беспрепятственного полёта (недопущение столкновения с другими беспилотниками). Для “плохих” аппаратов принятие мер означает мобилизацию одного из существующих антидроновых решений, будь то лазеры, радиоэлектронные комплексы или специально обученные орлы, для нейтрализации потенциальной угрозы.

Наиболее важную роль во внедрении такого комплексного подхода будет играть информационный слой. Масштабное применение дронов – всё ещё дело будущего, но нам уже стоит начать создавать инфраструктурный фреймворк, чтобы быть готовым к этому будущему. Начав сбор данных уже сейчас, мы готовим фундамент для беспилотных систем будущего. Это также запустит процесс разработки новых решений, что ещё сильнее ускорит развитие отрасли.

В конце концов, существует столько же – если не больше – причин с нетерпением ждать решения проблемы заполненного дронами воздушного пространства, сколько есть причин волноваться по поводу неправильного применения беспилотников. Создание рельсов для рынка, который эксперты оценивают в сотни миллиардов долларов – это потрясающая возможность. Чем раньше мы это сделаем, тем лучше будет для всех.

Учитывая все слухи о сворачивании работ над Phantom 5, недавнее прекращение производства Phantom 4 Pro и скорую презентацию DJI, которая будет посвящена НЕ квадрокоптеру, люди начинают задавать вопросы, стоит ли вообще ожидать новый дрон от китайской компании. К счастью, у нас есть хорошие новости для вас.

Уже в ближайшее время DJI собирается представить квадрокоптер Spark 2. Новинка станет по всем пунктам лучше оригинального Спарка, выпущенного в 2017 году. Согласно свежим утечкам из компании, DJI Spark 2 будет показан миру уже в июле этого года.

DJI Spark 2: слухи и характеристики

Вокруг младшей модели дрона DJI в последнее время образовался информационный вакуум. В декабре 2017 было выпущено последнее обновление ПО, а прошлым летом представлена новая расцветка. Более никаких новостей об этом маленьком дроне не было в принципе.

При этом DJI Spark остаётся любимой многими моделью, поскольку его действительно удобно брать везде с собой и весело управлять, особенно в спортивном режиме.

У оригинального Спарка были определённые проблемы со связью, и мы уверены, что во втором поколении дрона DJI значительно улучшит этот компонент. В то же время едва ли Spark 2 получит новейшую систему OcuSync 2.0.

Ниже перечень новых характеристик и прочих улучшений, которые мы ожидаем от новинки:

• 4K-видео с частотой кадров 30FPS.
• Повышенный битрейт видео.
• 3-осевой подвес для камеры.
• ActiveTrack 2.0.
• Двухкратный цифровой зум.
• Увеличенное до 18-20 минут полётное время.
• Новый аккумулятор (не совместимый с аккумулятором первого поколения DJI Spark).
• Неизменившаяся дальность связи, но доработанная антенна и пульт управления с новыми технологиями для более стабильного соединения.
• Два цветовых решения: чёрный и белый.
• Новый панорамный режим съёмки.

DJI Spark 2 наверняка будет таким же приятным в управлении, как и старый Спарк, но при этом сможет снимать гораздо более качественное видео с фотографиями и получит более стабильную связь. Форм-фактор дрона останется тем же, что означает отличную мобильность. По поводу цены аппарата пока остаётся лишь гадать, однако вероятнее всего ценник будет схож с оригинальным (399 долларов в официальном магазине).

Что вы думаете о Spark 2? Считаете ли вы его отличным маленьким дроном, который произведёт фурор на рынке? Или вы хотели бы, чтобы DJI сосредоточилась на “настоящих” квадрокоптерах и разработала последователя Phantom 4? Дайте знать в комментариях к этой статье.

Продукция DJI в каталоге GearBest.com

Маленькие дроны способны на многое: пожарные могут использовать их при тушении пожаров, экологи могут применять их в поисках утечек опасных химикатов. Один подобный дрон недавно смог доставить человеческую почку для трансплантации.

Однако вращение четырёх (а иногда и большего количества) винтов с достаточной скоростью, чтобы удержать мультикоптер в воздухе, отнимает слишком много энергии. Время работы большинства дронов ограничено тридцатью минутами.

Именно поэтому группа американских учёных попыталась найти способ продлить полётное время и увеличить эффективность применения мультикоптеров. Вдохновление они нашли в птицах!

“Птицы обычно совершают короткие перелёты, между которыми сидят на крышах зданий или ветках деревьев, – говорит Кайю Хан, специалист по робототехнике из Йельского университета. – Оттуда они выискивают добычу или просто отдыхают. Это позволяет им экономить силы и в то же время следить за происходящим вокруг”.

А наблюдение отнимает гораздо меньше энергии, чем полёт.

Хан и его коллеги разработали когтеобразную посадочную систему, которая позволяет дрону ухватиться за ветку или столб, выключить двигатели и продолжить изучать окрестность. Результаты работы учёные опубликовали в журнале Science Robotics.

“Мы разработали модульное посадочное шасси, позволяющее дрону не только цепляться за ветки, но и крепиться на объектах, за которые ухватиться невозможно”, – говорит Хан.

Под словом “крепиться” Хан подразумевает, что квадрокоптер может прислониться к любому выступу и поддерживать себя в таком положении с помощью двух включенных винтов – сохраняя энергию.

Способность дрона “садиться на насест” может найти множество практических применений. “К примеру, в плохую погоду дрон может переждать дождь под мостом или под карнизом здания”, – говорит Марк Каткоски из Стэнфордского университета.

Новая посадочная система, разработанная Ханом и его коллегами, не лишена и недостатков. В первую очередь она добавляет дрону веса: это означает, что для полёта ему требуется больше энергии. Кроме того, в настоящий момент выбор точки крепления дрона и сама посадка осуществляется оператором вручную.

Чтобы сделать посадочную систему действительно эффективной, дрон должен уметь действовать самостоятельно. Так что вопрос в том, “какие стратегии можем мы использовать, чтобы позволить системе находить подходящие в качества “насеста” места”, – говорит Каткоски.

Команда исследователей из Йеля уже начали работу над системой искусственного интеллекта со встроенной камерой, так что, вероятно, уже совсем скоро дроны научатся самостоятельно выбирать себе места для отдыха.

Квадрокоптеры в каталоге BangGood

Жительница американского города Балтимор отныне может гордиться своей уникальной почкой: она стала первым органом, доставленным для трансплантации с помощью дрона.

Донорский орган, размещённый в специальном холодильнике, был доставлен восьмироторным дроном из западного Балтимора в медицинский центр университета Мэриленда UMMC. Там он был имплантирован 44-летней женщине, которая провела последние 8 лет на диализе.

“Это всё так прекрасно, – рассказала пациент, не пожелавшая разглашать своего имени. – Годы назад о таком нельзя было и подумать.”

Полёт, длившийся всего около 10 минут, имел своей целью продемонстрировать работу специально собранной беспилотной летательной системы. Группа исследователей из UMMC ранее сообщала о создании технологии транспортировки органов с помощью дронов, но этот случай стал первым в истории, после которого перемещённый орган был трансплантирован.

“Нам пришлось создать новую систему, подпадающую под правила Федерального управления гражданской авиации, и при этом способную поднимать дополнительный груз – сам орган, камеры, датчики контроля за состоянием органа, системы связи и безопасности – и нести всё это над городской, плотно заселённой территорией”, – заявил Мэтью Скассеро, директор тестового комплекса для дронов университета Мэриленд.

Проект выполнялся под руководством Джозефа Скалеа – одного из хирургов, осуществлявших трансплантацию. Он надеется, что беспилотники помогут упростить систему получения донорских органов для тех пациентов, кто срочно в них нуждается.

Скалеа утверждет, что использование дронов для быстрого перемещения донорских органов позволит увеличить количество доступных для трансплантации органов на 2500 штук в одном Балтиморе.

Согласно отчёту Объединённой сети по обмену органами, в чьём ведении находится система трансплантации органов в США, в 2018 году около 114 тысяч человек ожидали донорский орган. За тот же год в стране было выполнено около 36 тысяч трансплантаций.

Учёным ещё предстоит провести много исследований, чтобы убедиться в абсолютной безопасности доставки дроном для всех органов, а властям придётся создать специальную систему для управления этим новым классом критически важных доставок. Но уже совсем скоро почки и другие части тела могут начать летать над городами, ежедневно спасая жизни.

Конечно, если стервятники и прочие хищные птицы не поумнеют и не прознают, что находится в этих парящих контейнерах.

Я люблю дроны. Я запускал их на четырёх континентах, ощущая себя парящей птицей в самых разнообразных местах – от штормового моря на западе Австралии до живописных долин Трансильвании.

После рождественского “дронофиаско” в лондонском аэропорту Гатвик стало несколько неловко заявлять о своей любви к дронам, но их популярность продолжает расти. Федеральное управление гражданской авиации США ожидает в ближайшем будущем рост продаж дронов на более 25% в год.

Но, находясь под давлением в результате подобных Гатвикскому инцидентов, законодатели пытаются как можно сильнее усложнить возможность злоупотребления беспилотниками.

В мире существует, тем не менее, универсальное правило, гласящее, что дроны массой менее 250 грамм освобождаются от ограничений в рамках новых законов.

В Великобритании регистрация для владельцев дронов и более строгие условия для аппаратов тяжелее 250 грамм вступают в силу в ноябре; в Канаде датой Х назначено первое июня. В следующем году подобные законы вступят в силу в Европейском Союзе. “Двухсотпятидесятиграммовый” размер считается достаточно маленьким, чтобы исключить нанесение катастрофического урона пилотируемому самолёту или вертолёту.

Но законодательство, призванное обуздать безответственное использование беспилотников, может сыграть на руку маленьким дронам. Уже появляются лёгкие и недорогие БПЛА массой менее 250 граммов, способные делать практически то же самое, что и большие тяжёлые дроны.

В Уимблдоне работает небольшая компания Extreme Fliers, разрабатывающая подобные микродроны ещё с 2011 года. После неудачного поиска крупного инвестора в рамках передачи BBC “Dragons’ Den” основатель компании Вернон Керсвелл смог выиграть Королевскую награду в номинации “Инновационное предприятие-2016”, а сегодня оборот Extreme Fliers составляет более 5 миллионов долларов в год.

Каждый год дроны Extreme Fliers становятся всё меньше и всё умнее. Их последняя модель, Micro Drone 4.0, уже собравшая более $1 миллиона предзаказов, по характеристикам сопоставима с популярным DJI Spark.

Как и Spark, Micro Drone 4.0 умеет стримить видео высокого разрешения в реальном времени, летать на скорости 50 километров в час и высоте до 150 метров, может зависать на одном месте с высокой точностью даже при сильном ветре, а также поддерживает управление со смартфона.

Ключевое различие между аппаратами заключается в том, что DJI Spark стоит около 500 долларов и весит 300 грамм, в то время как Micro Drone 4.0 обойдётся в 300 долларов, а вес его составляет 140 всего 140 грамм.

Так что в то время как владельцы Spark в Великобритании будут вынуждены регистрироваться и проходить специальный тест, покупатели аппарата от Extreme Fliers будут иметь возможность запускать его прямо из коробки без каких-либо официальных разрешений.

Аппараты, подобные Micro Drone 4.0, раскупаются целыми партиями ещё до официального выхода в свет такими крупными английскими сетевыми магазинами, как Jessops, Selfridges и Currys. Значительная часть из предварительно заказанных 7000 аппаратов Micro Drone 4.0 уйдёт в Канаду, где владельцам дронов тяжелее 250 грамм грозит штраф размером до 3000 долларов за полёты без государственной регистрации.

Вернона Керсвелла, тем не менее, нельзя назвать дроно-анархистом: он надеется на разумное применение дронов людьми. Этого же мнения придерживаются и ритейлеры, такие как Jessops, который заключил партнёрство с Управлением по гражданской авиации Соединённого Королевства для продвижения образования в области бесплиотников.

Глава вышеназванного управления Джонатан Николсон сам является энтузиастом дронов, каковыми являются, по его словам, большинство его сотрудников. Он не верит, что законодательство заставит производителей выпускать дроны, действующие за рамками законов.

Когда мы рассказывали друг другу истории о своих квадрокоптерах, я упомянул, что не могу дождаться нового Micro Drone 4.0, чтобы полетать в недружелюбных к беспилотникам местах, например на греческих островах и в Скандинавии.

Мистер Николсон заявил, что после доработки законов о дронах и их унификации в Европе (что скоро произойдёт), у ответственных владельцев появится возможность летать в таких местах – конечно, с соблюдением всех правил.

“Если вас остановит бдительный полицейский, вы сможете продемонстрировать ему закон и показать, что вы летаете абсолютно законно в соответствии с законодательством Европейского Союза. И он ничего не сможет сделать”, – говорит мистер Николсон.

“Тот факт, что ваш квадрокоптер тяжелее или легче 250 грамм, не будет ничего значить. Я бы предпочёл иметь более крупный дрон, соответствующий моим требованиям, чем быть ограниченным маленькой игрушкой”.

Парижские пожарные использовали дроны DJI для отслеживания движения огня и поиска лучших позиций для направления пожарных рукавов. С помощью DJI Mavic Pro и Matrice M210 удалось получить жизненно важную информацию для спасения собора от полного разрушения.

Собор Парижской Богоматери был серьёзно повреждён огнём, пожар разрушил его крышу, шпиль, витражи и орган. В полиции исключили вероятность преднамеренного поджога и считают, что причиной происшествия стала проводившаяся в соборе реконструкция.

Представитель пожарной бригады Габриэль Плюс рассказал журналистам, что одним из важнейших инструментов при спасении структуры собора стали дроны. “Квадрокоптеры позволи нам правильно использовать все имевшиеся у нас возможности”, – заявил Плюс.

Позже в пожарной службе и полиции города отметили, что при тушении пожара были использованы обычные камеры с оптическим и электронным зумом. Хотя в данном случае пожарным очень пригодились бы инфракрасные термальные камеры, их не оказалось под рукой.

Более того, поскольку у парижских пожарных до сих пор нет собственных дронов, аппараты были позаимствованы у Министерства культуры Франции. Полёты беспилотников над Парижем запрещены, так что властям пришлось в срочном порядке запрашивать у DJI временное снятие ограничений на полёты, что было сделано максимально оперативно.

Полученный опыт, несомненно, пойдёт на пользу делу продвижения дронов. Представитель DJI рассказал, что парижские пожарные “теперь оценили технологию и смогут адаптировать её для проведения поисковых и спасательных операций… а также при тушении таких пожаров, как произошедший в Нотр-Даме”.

Компания DRONESHUB выступит партнером регионального этапа серии хакатонов по VR/AR-технологиям.

2 и 3 марта 2019 в Екатеринбурге состоится региональный этап хакатона по направлению «Разработка приложений виртуальной и дополненной реальности: 3D-моделирование и программирование», организованный ФГАУ «Фонд новых форм развития образования» — федеральный оператор сети детских технопарков «Кванториум».

Региональный этап хакатона в Свердловской области организован Кванториумом «Дворца Молодежи» и Кванториумом СвДЖД. Впервые такое мероприятие будет проходить одновременно сразу на двух площадках.

Компания «DRONESHUB» принимает участие в этом мероприятии как один из партнеров, предоставивших свою задачу участникам хакатона для решения – реализация учебных материалов по обучению сборке и программированию дронов при помощи технологий дополненной реальности. Команда-победитель получит призы и приглашение к постоянному сотрудничеству для дальнейшей работы над проектом в составе DRONESHUB.

Приглашаем всех к участию! Зарегистрироваться можно на официальном сайте мероприятия.

Полиция Дубая получила первые образцы летающих мотоциклов Hoversurf Scorpion 3 и уже приступила к их испытаниям и обучению сотрудников.

“В настоящее время пилотировать такими аппаратами обучаются две команды, в ближайшее время их число будет увеличено”, – рассказал гендиректор отдела искусственного интеллекта полиции Дубая Халид Насер Алразоки.

Предполагается, что такие “дроноциклы” позволят полиции быстро пребывать на место происшествия вне зависимости от транспортной ситуации на дорогах, что значительно повысит эффективность борьбы с преступностью в эмирате.

Компания “Урал” презентовала новый мотоцикл Air Limited Edition. Его уникальная отличительная черта – коляска, оборудованная квадрокоптером с камерой.

Отсек для перевозки дрона StrataSys напечатан на 3D-принтере и расположен в носовой части коляски. Рядом с ним установлено крепление для пульта управления от фирмы Ram Mounts. Помимо этого Air Limited Edition получил USB-порт для подзарядки аккумуляторов квадрокоптера, ветровой конус для определения силы и направления ветра (ожидается, что это поможет при запусках дрона), а также телескопическую селфи-палку.

При этом технические характеристики мотоцикла остались прежними: он всё так же оснащён четырёхтактным двухцилиндровым двигателем объёмом 745 “кубов” и мощностью 42 лошадиные силы.

Данная модель будет выпущена ограниченной партией, всего завод покинет 40 аппаратов. Все они отправятся на продажу в США, розничная цена мотоцикла составит 17999 долларов.

Eachine QX65 – относительно новая модель, играющая в популярном классе тайнивупов. Она стала развитием идей, заложенных инженерами Eachine в моделях E010S и E013. Мы всё так же имеем коллекторные моторы, полностью пластиковую раму с кольцевыми обтекателями, улучшающими подъёмную тягу и делающими дрон безопасным для окружающих. Основным улучшением же стал новый полётный контроллер.

Eachine QX65 получил обновлённый чип Beecore V2 с OSD и микроконтроллером F3. Есть возможность выбрать из трёх ресиверов: FrSky D8, FlySky AFHDS-2A и Specktrum DSM2/X. Что касается FPV-части, здесь размещена связка два-в-одном: 700TVL CMOS NTSC камера с 48-канальным 5,8G видеопередатчиком мощностью 25 mW.

Кроме того, покупатель предоставляется выбор из трёх комплектаций дрона: базовая, стандартная и продвинутая. В данном обзоре мы покажем продвинутую комплектацию, включающую 6 запасных аккумуляторов, параллельное зарядное устройство и две запасных рамы. Итак, давайте рассмотрим QX65 подробнее.

Состав коробки

Продвинутая (“advanced” на сайте продавца) комплектация включает 6 аккумуляторов и всё необходимое для замены сломанного элемента рамы. К сожалению, производитель не положил запасных моторов: с учётом их форсированности долговечность под вопросом. К счастью, замена стоит недорого.

Внутри коробки вы найдёте следующее:

• сам квадрокоптер Eachine QX65
• 6 однобаночных аккумуляторов на 250 mAh с 1,25-миллиметровым разъёмом JST PH
• 2 запасных защитных кожуха
• 2 запасные рамы
• параллельное зарядное устройство на 6 аккумуляторов
• 8 запасных пропеллеров
• отвёртку
• инструмент для снятия винтов
• инструкцию (на английском)

Обзор

Дрон построен на базе 65-миллиметровой пластиковой рамы. Качество пластика неплохое – он гибок, но в то же время очень крепок. QX65 может без труда пережить жёсткие столкновения.

Параллельное зарядное устройство позволяет одновременно заряжать шесть аккумуляторов с силой тока 0,2 А или 0,5 А на выбор. Вы также можете выбрать из двух режимов зарядки аккумуляторов: LiPo (4.2 V) и LiHV (4.35 V). В комплекте с квадрокоптером, к слову, находятся LiHV аккумуляторы.

Зарядное устройство можно подсоединить к блоку питания постоянного тока или любому 2S-6S LiPo аккумулятору с коннектором XT60. Это отличное решение, позволяющее зарядить аккумуляторы вдали от розетки. А встроенный дисплей позволяет контролировать напряжение на всех шести разъёмах.

Внешний вид

В целом дизайн дрона нам понравился, он определённо цепляет взгляд. Линейная антенна видеопередатчика установлена вертикально, при этом она достаточно прочна и должна хорошо переживать падения. Боковые части кожуха перфорированы для снижения веса и более лёгкого доступа к ресиверу и видеопередатчику: в частности, с помощью тонкой отвёртки можно дотянуться до кнопки биндинга аппаратуры и выбора канала видео, не снимая кожуха.

Инженеры Eachine, к сожалению, приняли решение установить аккумуляторный коннектор microJST pH 1,25 мм – вероятно с целью максимально снизить вес, но это определённо не лучшее решение для передачи большого тока.

Общий вес дрона с аккумулятором составляет всего 26.8 грамм – это отличный показатель!

За движение дрона отвечают коллекторные coreless-моторы размером 6х15 миллиметров, судя по всему, выпущенные Racerstar. Питание осуществляется от однобаночных LiHV аккумуляторов с максимальным напряжением 4,35 В. Их ёмкость – 250 mAh, а максимальный ток разряда составляет 35C.

Хорошая новость – угол наклона камеры можно изменять в пределах 25 градусов.

Настройка и первый полёт

Полётный контроллер прошит Betaflight V3.2.2. По умолчанию уже настроено всё необходимое, включая радио, режимы полёта и OSD, а также PID. Тем не менее, если вы хотите собираетесь летать и делать много флипов, мы рекомендуем поднять рейты до как минимум 1000 градусов/сек. Что касается режимов полёта, в верхнем положении свитча активируется режим Acro, среднем – Angle, а в нижнем – Airmode.

Заармив моторы, первым делом удивляешься мощности этих коллекторных моторов… Квадрокоптер взлетает при газе на уровне менее 40 процентов – и это отлично. Для многих тайнивупов непобходимо давать до 75% газа, чтобы они стронулись с места. Хорошая вертикальная скорость позволяет QX65 с лёгкостью выходить из фигур высшего пилотажа, например флипов. Квадрокоптер также достаточно стойко противостоит порывам ветра, но не ожидайте от него многого – всё-таки очень лёгкий вес играет против него.

FPV-изображение в целом неплохо, помех не слишком много даже за 3-4 стенами. А LiHV аккумулятора хватает на 4 минуты полёта – то есть суммарно у вас будет 24 минуты полётного времени, после чего придётся перезаряжать аккумуляторы в течение порядка часа.

Выводы

Eachine QX65 смог нас удивить. Несмотря на крошечные коллекторные моторы, он показывает отличную полётную динамику благодаря небольшому весу, LiHV аккумуляторам, форсированность самих моторов. В жирные плюсы дрона стоит записать и наличие OSD. В целом, на наш взгляд, эта модель является отличным выбором для полётов внутри помещений в режиме Acro и вылазок на улицу при условии хорошей погоды и отсутствия сильного ветра.

Плюсы:

• Форсированные моторы
• Отличная комплектация
• LiHV аккумуляторы
• Неплохая CMOS-камера
• Изменяемый угол наклона FPV-камеры
• Поддержка режима Acro
• Полётный контроллер, установленный на виброоснову
• Отсутствие какого-либо дрифта в режиме Angle
• Многофункциональное зарядное устройство

Недостатки:

• Неудачный коннектор аккумулятора (MicroJST PH 1.25 мм)

Наш вердикт – дрон обязателен к рассмотрению всем любителям тайнивупов и FPV!

Купить Eachine QX65 вы можете по ссылкам ниже:

В то время как коммерческие дроны становятся всё более популярными, бизнес и потребители пытаются понять, какую роль сыграет эта технология в будущем логистики. Позволят ли беспилотные системы осуществлять “умную” доставку по низкой цене? Насколько хорошо этот подход будет работать в различных условиях, подойдёт ли он для доставок на большие расстояния?

Целый ряд компаний инвестирует гигантские ресурсы в беспилотные технологии, связанные с логистикой. Как же именно дроны смогут улучшить сервисы по доставке? Какие проблемы несут эти технологии, каковы их преимущества? Ответить на эти вопросы попытались члены технологического совета Forbes, поделившиеся своим видением на будущую роль дронов в развитии логистики. Вот что они сказали.

1. Дроны будут применяться всё чаще, но не заменят полностью традиционные методы доставки

Использование дронов активно развивается во всех отраслях, а не только в электронной торговле. Несмотря на это, я не считаю, что дроны смогут полностью заменить другие системы доставки. Такие проблемы, как безопасность, зависимость от погодных условий, вопросы вмешательства в частную жизнь сохранятся, так что сохранится и потребность в традиционных способах доставки. – Джастин Моргенто, Triax Technologies, Inc.

2. Потребители будут требовать скорости и удобств, достижимых с помощью доставки дронами

Опубликованное в начале 2018 года исследование показало, что хорошо спланированное применение дронов для доставки товаров может значительно снизить негативные воздействия на окружающую среду, а скорость и удобство такой доставки не вызывает никаких сомнений. Очевидно, что потребители захотят пользоваться более быстрым и удобным сервисом. – Мэтью Воллэс, Faction. Inc.

3. Дроны придётся использовать совместно с наземными системами доставки

Дроны – это ключ к быстрой доставке, если совместить их с существующими системами наземной доставки. Если водитель-экспедитор сможет приехать в район и выпустить 4-6 дронов, которые одновременно доставят несколько товаров ближайшим получателям, это будет выигрышно для всех. В частности, покупатель сможет получить сообщение о точном местоположении товара после его доставки дроном. – Том Альтмэн, Leverage.

4. Главные препятствия развитию доставки дронами – юридические, а не технологические

Дроны делают доставку более быстрой и удобной; в большинстве ситуаций (если не во всех) – ещё и более дешёвой. Уровень технологии уже достаточно высок для её практического применения. В настоящий момент остаётся лишь вопрос урегулирования правовых нюансов. Привлечь законодателей на свою сторону будет непросто, особенно в свете многих связанных с дронами инцидентов. Тем не менее, однажды все вопросы будут решены. – Викрам Джоши, pulsd.

5. Дроны всё ещё не могут доставить все посылки на все необходимые расстояния

С учётом практичности и правовых аспектов дроны не могут стать единственной системой доставки. Беспилотные технологии способны решить насущную проблему доставку последней мили для лёгких посылок, но что касается тяжёлых грузов, мы всё равно будем зависеть от наземных служб доставки. С учётом стоимости электроэнергии и ёмкости современных аккумуляторов, нам придётся подождать, пока дроны не смогут преодолевать большие расстояния, прежде чем масштабировать их. – Сунил Ранка Ранка, Predikly LLC.

6. Доставка дронами лучше всего подходит для дешёвых товаров

Системы доставки дронами набирают популярность, поскольку автоматизация этого процесса имеет смысл как для компаний, так и для потребителей. Это означает более эффективную доставку товаров, сокращённые сроки доставки по сравнению с автомобилями, которые могут попасть в пробку и ограничены дорожной сетью. Тем не менее существуют проблемы с ответственностью, безопасностью и страхованием посылки. Поэтому я считаю, что доставка дронами больше всего подходит для недорогих товаров. – Аж Абдаллат, Beyond Limits.

7. Доставка последней мили с помощью дронов несёт огромные экономические возможности

Дальняя доставка дронами – всё ещё дело отдалённого будущего, но применение беспилотников для так называемой доставки последней мили очень реально. В ближайшем будущем классические экспедиционные сервисы будут доставлять контейнеры с товаром в целевой район, где операторы дронов смогут передать их финальным потребителям. Способ доставки последней мили “а-ля Uber” уже применяется Амазоном для наземной доставки, вскоре это будут делать и дроны. – Джейсон Джилл, The HOTH.

8. Доставка дронами не “взлетит”, если расходы на неё будут слишком высоки

Человеческий ум не имеет границ. С неограниченными ресурсами и деньгами мы можем сделать всё что угодно. Останавливает нас лишь одно. Если компании смогут сделать доставку товаров к вашему дому с помощью дронов прибыльной, они сделают это. Но если расходы будут велики, то эта технология так и останется лишь в научно-фантастических фильмах. – Брент Чепмэн, RoundPoint Mortgage Servicing Corp.

9. Дроны идеальны для доставки последней мили в сельской местности

Доставка дронами – идеально решение для доставки последней мили в отдалённых и сельских районах. С использованием этого подхода быстрая доставка станет доступна не только в городах, но и за их пределами. А что касается доставки дронами в городской местности, это всё ещё вызывает много вопросов, по крайней мере при существующем уровне развития технологий. Если использовать её правильно, она сможет стать беспроигрышным вариантом для всех сторон: практически мгновенное удовлетворение потребностей потребителей и сокращение издержек на доставку для компаний. – Анил Мэтьюс, Near.

10. Фактор шума ограничит распространение доставки дронами

Замечал ли кто-нибудь, насколько много шума издают эти дроны, особенно те, которые способны переносить профессиональные трёхкилограммовые камеры? Представьте армии таких дронов, летающих над вашим домом. Доставка дронами не сможет стать повсеместной, пока не произойдёт революционный рывок в развитии технологий снижения шума. – Джон Сун Ким, Fingrprint.io.

11. Дроны – это будущее всех курьерских служб, не только в электронной коммерции

В то время как ещё сохраняются юридические препятствия, беспилотные технологии продолжают развиваться очень быстрыми темпами. Большой объём инвестиций в эту отрасль значительно ускорил развитие технологии и её принятие. NASA оценивает, что к 2020 году в мире будет насчитываться 7 миллионов дронов, из них 2,6 миллиона коммерческих. Участие NASA в контроле за воздушным трафиком дронов открывает путь правительствам и компаниями к их использованию для многоичсленных курьерских нужд. – Офер Гарнетт, YouAPPi Inc.

GS – XXD158 – YW – это недорогой “безымянный” квадрокоптер с симпатичным дизайном, неплохими характеристиками и привлекательной ценой. Данная модель продаётся на Gearbest.com и придётся по вкусу тем, кто хочет приобрести недорогую летающую игрушку.

Внешне квадрокоптер напоминает самолёт, его винты при этом полностью защищены прочным пластиковым обвесом. Корпус дрона по контуру подсвечивается светодиодными огнями – выглядит такое решение очень свежо и красиво, особенно в вечернее время суток. Квадрокоптер имеет все необходимые функции: режим удержания заданной высоты, упрощающий процесс управления; автоматические 360-градусные флипы; автоматические взлёт и посадка; три режима расходников, позволяющие летать медленно и плавно либо активно “с ветерком”; режим Headless, благодаря которому можно летать даже на расстоянии, где плохо видно, куда “смотрит” дрон. К слову, максимальная дальность связи составляет 40 метров, и на практике этого более чем достаточно для комфортного полёта.

Квадрокоптер поставляется в трёх различных модификациях, к нам же на тест попала самая простая: без камеры. На наш взгляд, отсутствие камеры здесь только в плюс: качество её всё равно будет далеко от хорошего, но лишний вес ухудшит динамические характеристики дрона.

В комплекте с квадрокоптером вы найдёте инструкцию, миниатюрный (при этом достаточно удобный) пульт управления, USB-кабель для зарядки аккумулятора, отвёртку, два запасных пропеллера (да, производитель немного сэкономил) и собственно сам квадрокоптер. Для полётов вам также понадобится купить три пальчиковых батарейки ААА, которые нужны для работы пульта.

Летает квадрокоптер достаточно неплохо (а если учитывать его цену, то и вовсе отлично). Малый вес (51 грамм) и большая парусность мешают ему при сильных порывах ветра: дрон сильно сносит, против ветра он идёт совсем тяжело. Однако при небольшом ветре и в помещениях такой проблемы нет. Покупая эту модель, вы получите всё необходимое от игрушечного дрона: весёлые беззаботные полёты.

На наш взгляд, GS – XXD158 – YW подойдёт в подарок детям: их впечатлит внешний вид коптера, его динамических характеристик будет более чем достаточно, а полноценная круговая защита пропеллеров сделает полёты безопасными.

Купить GS – XXD158 – YW можно по ссылке ниже:

Надвигается холодное время года, а это значит, что многие из нас будут вынуждены проводить меньше времени на улице, управляя своими любимыми дронами. Но не беда! Мы готовимся разыграть среди наших читателей небольшой FPV-дрон, который с лёгкостью пролетит не только на улице, но и в закрытых помещениях!

Итак, в качестве приза выступает квадрокоптер Eachine E012HW, любезно предоставленный нашим спонсором – известным каждому любителю дрона магазином Banggood.com.

Для того, чтобы принять участие в конкурсе и получить шанс выиграть приз, достаточно вступить в нашу группу VK.com и сделать репост конкурсной записи к себе на стену. 5 октября в 23:00 по московскому времени мы с помощью генератора случайных чисел выберем победителя! Удачи ;-)

Один из крупнейших производителей мультикоптеров и беспилотников Yuneec International представил сегодня свою новую, самую совершенную модель: квадрокоптер Mantis Q.

Yuneec Mantis Q позиционируется как дрон для путешественников, он имеет складные лучи и небольшие размеры, способен поместиться в любой рюкзак, а управление может осуществляться с помощью мобильного телефона, специального пульта или даже голосовых команд. Новинка имеет впечатляющую продолжительность полёта – до 33 минут на одном заряде аккумулятора – а также множество умных автономных режимов полёта и максимальную скорость более 71 километра в час. Цена Yuneec Mantis Q будет начинаться с $499,99.

“Mantis Q был разработан с применением новейших технологий в области дроностроения, учитывая голосовое управление и определение лиц, – заявил Майкл Джанг, глава Yuneec International. – Покупатели будут поражены, насколько легко Mantis Q интегрируется в их повседневную жизнь, и они по достоинству оценят невероятную энергоэффективность аппарата, позволяющую ему находиться в воздухе и делать отличные кадры в течение более получаса”.

Голосовое управление

Mantis Q получил революционную технологию голосового управления: оператор может управлять дроном одними лишь голосовыми командами. Так, квадрокоптеру можно “приказать” сделать фотографию, или начать записывать видео, при этом обе ваши руки могут быть заняты. Mantis Q также понимает такие команды, как “Wake up” (“Проснись”) для включения, “Take Off” (“На взлёт”) для автоматического начала полёта, “Return Home” (“Возврат домой”) для возврата к точке взлёта и посадки, “Take a picture”, “Record a video”, “Take a selfie” (“Сделай фото”, “Запиши видео”, “Сделай селфи”).

Определение лиц и управление жестами

Среди возможностей Yuneec Mantis Q присутствуют и более стандартные (благодаря стараниям DJI) функции – например, функция определения лиц и управление жестами. Оператору достаточно просто улыбнуться дрону, чтобы он запомнил его лицо, после чего сделает фотографию с расстояния четыре метра. Вы можете также просто помахать дрону рукой, чтобы тот заснял вас.

Камера

Встроенная камера Yuneec Mantis Q умеет делать фотографии разрешением 4800×2700 (16:9) or 4160×3120 (4:3) пикселей в JPEG или DNG формате (сохраняются они на MicroSD-карту, слот для которой находится в корпусе квадрокоптера). Что касается видео, пользователем доступен режим 4К; при съёмке в Full HD (1920x1080p) видеозапись будет стабилизироваться программными методами в режиме реального времени. Во время полёта оператор может наклонять камеру от 20 градусов вверх до 90 градусов вниз. В наличии также и кинематографические режимы полёта, такие как Journey, Point of Interest и Orbit Me.

Продолжительность полёта и размеры

Квадрокоптер получил батарею большой ёмкости и энергоэффективную начинку, благодаря чему может находиться в воздухе до 33 минут – этого точно хватит, чтобы сделать отличные фотографии и заснять шикарные ролики. В сложенном виде Mantis Q поместится в любой рюкзак или сумку – его размеры всего 16,7 х 9,7 х 5,6 сантиметров, а вес – 453 грамма. Всё это позволяет брать Mantis Q с собой в любое путешествие – как большое, так и маленькое.

Полёты внутри помещений и на улице

В отличие от большинства дронов своего класса, Yuneec Mantis Q оборудован продвинутой системой стабилизации внутри помещений. Так, в нём присутствуют двойные сонары, направленные вниз, а также инфракрасные датчики, что позволяет безопасно использовать его не только на улице, но и при полётах в зданиях.

Спортивный режим

Если владелец дрона захочет испытать на себе всю гамму чувств дронрейсинга, он может перевести Mantis Q в спортивный режим. В таком случае максимальная скорость квадрокоптера составит 71 километр в час, маневренность же Mantis Q также будет на уровне гоночных дронов. При этом вы сможете наблюдать FPV-изображение с невысокой задержкой в режиме реального времени.

Цена и доступность

Yuneece Mantis Q ещё не успел попасть на полки магазинов, однако уже стала известна его цена. Квадрокоптер будет поставляться в двух комплектациях: стандартная (сам дрон, пульт управления, один аккумулятор, запасные пропеллеры, тройное зарядное устройство, USB-кабель) за 499,99 долларов, а также так называемый X-Pack (квадрокоптер, пульт управления, три аккумулятора, рюкзак для переноски, запасные пропеллеры, тройное зарядное устройство, USB-кабель) за $649,99. Продажи новинки начнутся уже в сентябре 2018 года.

Магазин Gearbest.com проводит распродажу популярной модели квадрокоптера Hubsan H501S X4. Помимо вкусной цены на сам дрон (18% скидки от цены в каталоге), вы можете получить ещё большую скидку, если купите несколько штук сразу (например, для себя и друга): 20% при покупке 2 квадрокоптеров, 30% при покупке трёх квадрокоптеров.

Таким образом, общая стоимость трёх квадрокоптеров с учётом скидки составит 459 долларов – по сути, третий дрон вы получаете бесплатно!

Hubsan H501S X4 – квадрокоптер-бестселлер с бесколлекторными двигателями, 1080p HD-камерой, GPS и передачей FPV через канал 5.8Ghz. Дрон имеет множество умных режимов полёта, включая Follow Me (автоматическое “преследование” оператора), автовозврат домой, режим Headless. Продолжительность полёта составляет впечатляющие для дрона такого класса 20 минут, а HD камера позволит вам получить аэроснимки и видео с воздуха отличного качества. При этом FPV-изображение передаётся по каналу 5.8Ghz, а не через Wi-Fi, что позволяет значительно улучшить дальность связи (до 300-500 метров) и качество сигнала.

В комплекте с квадрокоптером вы найдёте пульт с 4,3-дюймовым монитором – так что летать можно прямо из коробки, никаких дополнительных аксессуаров вам не потребуется.

Купить Hubsan H501S X4 вы можете по ссылке ниже:

Китайский производитель дронов Eachine активно развивает свои линейки гоночных квадрокоптеров Wizard и Lizard – результатом напряжённой работы инженеров стали последние модели Lizard 105S и Wizard TS215. Первый является микродроном, а о втором речь пойдёт в этой статье.

Модель TS215 является эволюционным развитием популярных Wizard X220 и X220S, и мы признаём: у Eachine получилось сделать превосходный аппарат. Да, у него есть свои недостатки, но он гораздо лучше всех предыдущих “Визардов”, вместе взятых, и сравнивать его с предшественниками нет никакого смысла. Итак, приступим к обзору Eachine Wizard TS215.

Упаковка

Квадрокоптер поставляется в прочной коробке с красивой графикой. Внутри всё хорошо защищено толстым слоем пенопласта. Квадрокоптер поставляется полностью собранным (вам останется лишь надеть пропеллеры и подключить аккумулятор, который, к слову, нужно покупать отдельно).

Внутри коробки вы найдёте: сам квадрокоптер Wizard TS215, два набора пропеллеров, винты, Velcro-застёжка для аккумулятора, набор стяжек. В наборе отсутствует инструкция, но вы можете скачать её в PDF прямо со страницы товара на Banggood.com. Вам также нужно будет самостоятельно позаботиться об аккумуляторах – в этом обзоре мы использовали Li-Po аккумулятор Eachine 1500mAh 4S 75C.

Первые впечатления

Первые впечатления очень важны, и мы уверены: только открыв коробку, вы произнесёте “Как же он красив!” Прежде всего в глаза бросается рама дрона, он выглядит просто шикарно, как по форме, так и благодаря камуфляжной раскраске. Вторая вещь, привлекающая внимание – сочетание моторов и регуляторов оборотов – здесь всё на высшем уровне: бесколлекторники TS2306 2450KV с тягой до 2300 грамм и TS 40A с поддержкой BLHeli_32.

Настройка перед полётом

Подготовка Eachine Wizard TS215 к полёту достаточно проста:

1) свяжите дрон с вашим пультом

и 2) установите полётные режимы и назначьте комбинацию на дизарм моторов в Betaflight.

Чтобы связать дрон с пультом (в случае, если у вас версия со включённым приёмником FRSKY XM+) нужно просто нажать на кнопку Bind на ресивере. В нашем случае, однако, ресивер располагался кнопкой вниз, и нам пришлось разбирать квадрокоптер, чтобы дотянуться до кнопки. Кроме того, вам скорее всего понадобится обновить ПО приёмника до последней версии (170313 или выше), чтобы заработала телеметрия на канале 8. Никаких других проблем, кроме вышеописанных, при настройке квадрокоптера замечено не было.

Первый полёт

Ниже вы можете посмотреть запись первого полёта дрона после минимальных настроек, описанных ранее.

Квадрокоптер летает очень шустро и хорошо слушается управления. Мы также обратили внимание, что он значительно экономнее расходует заряд аккумулятора по сравнению со старым Wizard X220S (возможно, из-за идущих в комплекте пропеллеров).

Кроме того, стоит сделать ремарку: тестируемый образец – первая версия дрона с дешёвой CCD-камерой Eachine. Она совсем не соответствует высокому статусу прочих компонентов дрона, так что производитель выпустил вторую, улучшенную версию. Отныне все Eachine Wizard TS215 комплектуются отличной FPV-камерой RunCam Swift 2.

Выводы

Квадрокоптер нам очень понравился. Он лучше своих предшественников (прошлых Визардов) во всём: компоненты, упаковка, рама, … Надеемся, что Eachine продолжит работать в том же направлении, постоянно улучшая качество своих продуктов. Как видим, производитель прислушивается ко мнению покупателей и оперативно вносит изменения в свои модели – в частности, выпустив вторую версию TS215 с улучшенной камерой и DVR.

Что нам понравилось:

– огромный запас мощности с 4S аккумулятором
– идущий в комплекте полноценный приёмник FRSKY XM+
– отличная начинка (рама, моторы, регуляторы оборотов, видеопередатчик).

Что можно улучшить:
– Камера и DVR уже были улучшены во второй версии дрона, которая и продаётся в настоящий момент на Banggood.
– На наш взгляд, интеграция полётного контроллера и PDB в раму – не лучшая идея. В то же время, никаких проблем с этим мы не испытали, однако вопрос остаётся открытым.
– Производителю не помешало бы улучшить контроль качества на своих заводах, чтобы избежать описанных выше казусов (к примеру, установка приёмника неправильной стороной).

Купить Eachine Wizard TS215 вы можете по ссылке ниже:

В каталоге Argos была случайно опубликована реклама новых дронов от DJI. Благодаря утечке стало известно, что квадрокоптер DJI Mavic Pro 2 будет продаваться в двух вариантах – Pro и Zoom. Вопреки последним слухам, у обеих моделей камера будет несъёмной.

DJI Mavic 2 Zoom будет оборудован камерой с двухкратным оптическим зумом (24-48 миллиметров) и в числе прочего сможет выполнять так называемый “Dolly Zoom” (эффект, известный также как зум Хичкока). Версия Pro же получит камеру Hasselblad с 1-дюймовым сенсором. Как говорится в рекламе, обе версии дрона смогут оставаться в воздухе до 31 минуты и развивать максимальную скорость 72 км/ч.

DJI Mavic 2 сможет транслировать 1080p-видео на расстоянии до 8 километров. Новинка также получит новые сенсоры и полноценную 360-градусную систему уклонения от препятствий. Что касается внешнего вида Mavic 2, то он, судя по всему, не слишком изменится по сравнению с предшественником.

Сегодня на стадионе Shenzhen Bay в китайском городе Шэньчжэнь прошел заключительный этап ежегодных проводимых среди молодых инженеров и студентов университетов соревнований по робототехнике RoboMaster. Победу одержала команда Южно-Китайского Университета Технологий.

Победители вернутся домой с золотым кубком и главным призом в 500 000 юаней. В 2018 году в соревнованиях RoboMaster приняло участие 200 команд, включающих 10 000 молодых инженеров со всего мира. В финал прошли 32 команды.

RoboMaster – это соревнования по роботехнике, проводимые для команд талантливых инженеров при спонсорстве и поддержке компании DJI, ведущего производителя гражданских дронов и технологий аэросъемки. Цель соревнований заключается в разработке и создании роботов следующего поколения, работа которых испытывается в ходе состязаний. Соревнования RoboMaster набрали популярность среди инженеров и предоставили студентам университетов возможность заниматься интересующими их научными и техническими исследованиями, чтобы продемонстрировать свой талант на международном уровне.

«Мы очень гордимся заинтересованностью и усердной работой всех команд и поздравляем победителей с великолепными результатами, – отметил Шо Ян (Shuo Yang), менеджер проекта RoboMaster. – Соревнования RoboMaster, представляющие собой захватывающее мероприятие, которое сочетает в себе инновационную инженерию, дух состязаний и игровую атмосферу, стали одним из самых ожидаемых событий в сфере роботехники для инженеров и технических специалистов со всего мира. Соревнования также являются отличной платформой для молодых амбициозных инженеров, чтобы продемонстрировать свой талант и достижения. Знания, полученные студентами в ходе соревнований, позволят им расширить свое креативное видение и разработать технологии, которые в один прекрасный день могут найти применение в реальной жизни».

Финал соревнований RoboMaster транслировался на сервисе Twitch.tv, что предоставило пользователям со всего мира возможность наблюдать за захватывающим состязанием. Было зарегистрировано более 990 000 зрителей в сети из более чем 30 стран.

«Последние 9 месяцев прошли для команды очень интересно и продуктивно. Соревнования RoboMaster предоставили нам возможность испытать теоретические знания на практике, поэкспериментировать с крутыми технологиями и создать нечто реальное. Видеть, как наши роботы оживают и соревнуются с творениями различных команд, просто невероятно», – заявил Венхуи Шен (Wenhui Chen), капитан команды Южно-Китайского Университета Технологий (South China University of Technology).

Второе место заняла команда Северно-Восточного Университеа (Northeastern University)
а третье – команда Китайского Университета Горного Дела и Технологий (China University of Mining and Technology). Победители получили 300 000 и 100 000 юаней, соответственно. В 2018 году в соревнованиях RoboMaster также приняли участие команды из Вашингтонского университета, Университета Карнеги – Меллон, Политехнического университета Виргинии, Университета Фукуоки, Наньяского технологического университета, Гонконгского университета науки и технологий и т. д.

Соревнования RoboMaster проводятся уже в течение четырех лет и стали привлекать интерес иностранных студентов, изучающих инженерное дело и роботехнику. В этом году в соревнованиях приняли участие команды студентов из Китая, США, Канады, Японии, Сингапура, Гонконга и Макао. Соревнования проводились при поддержке Twitch, страховой компании Zhong An, HSBC, Analog Devices и Infineon.

Сайт любителей дронов Droneflyers объявляет о запуске нового конкурса, в рамках которого будет разыгран квадрокоптер с FPV-камерой и необычным дизайном Eachine Windmill E014.

Для участия в конкурсе достаточно лишь вступить в нашу группу в VK.com и сделать репост конкурсной записи к себе на страницу. 10 июля в 21:00 мы с помощью генератора случайных чисел выберем победителя!

Главный приз будет предоставлен нашим партнёром – магазином Banggood.com. Квадрокоптер Eachine Windmill E014 имеет небольшой размер и безопасный дизайн, при этом он может похвастаться HD FPV-камерой, оптическими сенсорами, наличием множества полётных режимов (полёт по нарисованной траектории, управление ладонью, режим gravity mode, отложенный снимок, возможность запуска простым броском в воздух). В комплектации вы найдёте как удобный пульт, так и специальные насадки-джойстики на экран смартфона.

Онлайн-магазин электроники Gearbest.com запустил большую распродажу в честь середины лета.

В рамках первого этапа “Карнавала Gearbest” (до 20 июня) у всех покупателей будет возможность приобрести 618 товаров по сниженным ценам – в том числе квадрокоптеры DJI, экшн-камеры и многое другое. С 20 по 25 июня пройдут розыгрыши подарков – не упустите шанс выиграть приз!

Основная часть распродажи начнётся 25 июня и продлится до 2 июля, к этому моменту магазин обещает снизить цены на сотни товаров, включая дроны и квадрокоптеры.

Кроме того, специально для читателей нашего сайта Gearbest подготовил купон, предоставляющий большую скидку на Xiaomi Mi Drone. Первые 50 покупателей, которые введут код 618GBcoupon03 при заказе этого квадрокоптера, смогут воспользоваться этой скидкой! Конечная цена составит всего 425,99 долларов.

GPS-навигация – одна из полезных технологий, которая стала доступна в дешёвых дронах в этом году. Ещё несколько лет назад GPS можно было встретить лишь в дорогих беспилотниках, а сегодня же появились модели дешевле 100 долларов, в которых есть эта функция – и она хорошо работает!

Одна из таких новых моделей – FEILUN FX176C1. Данный дрон стоит немногим более 70 долларов и имеет множество полезных функций: удержание позиции, автовозврат домой, полёт по маршруту, режимы “Орбита” и “Следуй за мной”. Квадрокоптер поставляется в двух комплектациях: с 1-мегапиксельной или 2-мегапиксельной камерой на выбор. Управлять им можно как с помощью идущего в комплекте пульта управления, так и с мобильного приложения.

Размеры квадрокоптера (со снятой защитой пропеллеров) составляют 350х350х120 миллиметров, расстояние между моторами по диагонали – 285 миллиметров. Помимо вышеперечисленных функций, FEILUN FX176C1 умеет автоматически взлетать и садиться, имеет режимы удержания высоты и Headless, а также 2 скоростных режима (средний и быстрый).

Вес квадрокоптера составляет 210 грамм, а за его перемещения отвечают коллекторные моторы со 145-миллиметровыми двухлопастными пропеллерами. Двухбаночного Li-Po аккумулятора ёмеостью 700mAh хватает примерно на 7 минут полёта, а дальность связи составляет около 200 метров.

Что касается камеры, не стоит ждать чудес. Перед нами игрушечный квадрокоптер, и его фотомодуль так же не годится для чего-либо серьёзного: так, стандартная 1-мегапиксльная камера снимает фотографии разрешением 960×720 пикселей и 480p видео. Дизайн дрона и используемые материалы также выглядят дёшево, однако главное преимущество FEILUN FX176C1 – именно в его начинке. За одно наличие GPS ему можно простить многое, учитывая его цену.

Летает FX176C1 как любой другой коллекторный дрон схожего размера. У него есть барометрический датчик, режим Headless и два режима расходников. Кроме этого, дрон умеет самостоятельно взлетать и садиться. Мощности моторов вполне достаточно для комфортных полётов на улице, однако погонять не получится.

Итак, FEILUN FX176C1 – отличный игрушечный квадрокоптер для тех, кто хочет получить дрон с GPS за невысокую цену. У него есть множество функций (таких, как “орбита” и “follow me”), который можно найти в квадрокоптерах значительно более высокой ценовой категории – например, DJI Phantom 4. Тем не менее, при использовании этого дрона придётся мириться с его дешёвым внешним видом и низким качеством камеры.

Данный квадрокоптер станет хорошим выбором для тех, кто хочет почувствовать, какого это – управлять GPS-дроном. В ближайшее время квадрокоптеры с GPS едва ли смогут подешеветь, поэтому FX176C1 на сегодня является самым доступным вариантом.

Вы можете купить FEILUN FX176C1 в магазине Gearbest.com, где прямо сейчас он продаётся по сниженной цене:

Сегодня мы расскажем вам о HITEHOME 16011 – квадрокоптере с мягким надувным корпусом, поддержкой FPV через Wi-Fi, барометрическим датчиком, голосовым управлением, режимами Headless и G-Sensor.

Внешний вид HITEHOME 16011 сильно отличается от прочих мультикоптеров: он явно напоминает детский надувной круг, внутри которого расположились моторы, винты и вся электроника. Под надувным корпусом выступают посадочные ноги, на которых также смонтирована камера – это добавляет дрону сходства с воздушными шарами. У такого необычного решения есть и вполне осязаемое преимущество: квадрокоптер отлично подходит для полётов внутри дома, он с лёгкостью будет отскакивать от любых препятствий, не причиняя им (и себе) никакого вреда.

В то же время полёты на улице будут происходить совершенно непредсказуемо: любой порыв ветра с лёгкостью сменит направление движения дрона из-за его сильной парусности. Таким образом, каждый полёт на улице вам придётся бороться со стихией: это весело, но подойдёт не каждому.

Квадрокоптер оборудован базовой 0.3-мегапиксельной камерой, которая умеет передавать видео в реальном времени прямо на экран вашего смартфона. Передача FPV-видео осуществляется через Wi-Fi, так что в нём всегда присутствует небольшая задержка, усложняющая управление дроном “по приборам”.

К счастью, инженеры встроили в HITEHOME 16011 барометричский датчик, так что квадрокоптер умеет самостоятельно сохранять заданную вами высоту, позволяя вам сфокусироваться непосредственно на траектории полёта.

В комплекте с дроном нет пульта, так что всё управление осуществляется с помощью смартфона. Вы можете управлять дроном как виртуальными стиками, так и наклонами телефона (режим G-sensor). Доступно также и голосовое управление – работает оно неплохо, дрон хорошо слушается базовых команд. Однако понимает он лишь английскую речь, так что вам придётся немного подтянуть иностранные языки.

Итак, HITEHOME 16011 – отличный квадрокоптер для полётов внутри помещений. Среди его положительных сторон – необычный и безопасный дизайн, множество режимов управления, барометрический датчик, наличие FPV. Среди минусов – слишком высокая парусность (усложняющая полёты на улице) и низкое качество камеры. Однако не забывайте и о цене – купить HITEHOME 16011 можно прямо сейчас всего за $29,99 на Gearbest.com.

Магазину Gearbest.com исполнилось 4 года – в честь этого события проходит большая распродажа, которую ни в коем случае нельзя пропускать любителям квадрокоптеров.

Все акции в магазине будут разбиты на несколько этапов: сперва стартовые предложения в виде купонов, игр и прочего (с 20 по 26 марта). С 26 марта по 2 апреля состоится основная распродажа, а со 2 по 9 апреля – завершающий этап и розыгрыши призов. На этой странице вы можете узнать больше о том, что нас ждёт.

Представители магазина добавили в свою распродажу и немного азарта: так, здесь вы можете поиграть в виртуальную слот-машину, чтобы попытаться выиграть один из множества призов: от дополнительных скидок до таких товаров, как мобильные телефоны! Лично нам удалось выиграть купон на 8% скидки на любой товар.

В дополнение к вышесказанному, вы можете получить дополнительные купоны совершенно бесплатно на этой странице.

Распродажа квадрокоптеров

Предлагаем вам обратить внимание на некоторые наиболее интересные модели, которые участвуют в распродаже. Так, практически неубиваемый дрон с водонепроницаемым корпусом JJRC H31 продаётся всего за $26,99 – это действительно хороший вариант для начинающего пилота, ведь разбить его практически невозможно, а хорошая управляемость позволит вам быстро научиться летать.

Для желающих поснимать себя сверху – недорогой селфи дрон JJRC H47 Elfie+ в красивом кофейном цвете: здесь есть и необычный, но очень удобный пульт-“волшебная палочка”, и 720p HD-камера, и складные лучи, позволяющие положить квадрокоптер в любой карман – и всё это по сниженной на 24% цене.

Furibee F36S – небольшой FPV-дрон класса “тайнивуп”. За 35 долларов вы получите полноценный карманный гоночный дрон на базе ПК F3, с 800TVL FPV-камерой, 40-канальным видеопередатчиком мощностью 25mW и встроенным приёмником FrSky.

Есть предложения и для любителей чего-нибудь побольше и побыстрее: к примеру, гоночный дрон Furibee X215 PRO с мощными 2206 2600KV моторами и трёхлопастными пропеллерами 5048. Подробнее о гоночных квадрокоптерах Furibee мы писали в этой статье, а праздничная скидка на модель X215 составит 44% от обычной цены.

Обратите внимание также на модель EMAX Babyhawk – прочный корпус, бесколлекторные моторы RS1106 6000KV с четырёхлопастными винтами, мощный видеопередатчик, обеспечивающий дальность связи до 1000 метров.

Описанное выше – лишь малая часть от всего, что решил предложить нам магазин Gearbest.com в честь своего дня рождения. Уверены, каждый любитель дронов сможет найти себе что-нибудь по душе.

FuriBee – достаточно малоизвестный производитель гоночных квадрокоптеров и аксессуаров к ним. Тем не менее, в портфолио компании есть целый ряд моделей, интересных как своими характеристиками, так и доступной ценой. Сегодня мы поговорим о лучших из них.

FuriBee X215 PRO

Первая модель в нашем списке – гоночный квадрокоптер с 215-миллиметровой рамой и отличными характеристиками. Его корпус выполнен из высокопрочного 3К карбона английского производства (толщина лучей – 4 миллиметра) и усилен алюминием, что позволяет достичь потрясающей ударопрочности. Начинка дрона также впечатляет – полётный контроллер F4 и 4-в-1 регуляторы оборотов на 35A с поддержкой всех протоколов DShot. Сочетание мощных 2206 бесколлекторных моторов и аэродинамических 5048 трёхлопастных пропеллеров обеспечивает отличную тягу для головокружительных скоростных полётов. Здесь же установлена 1200TVL камера и мощный видеопередатчик с антенной типа “пагода”, обеспечивающий передачу устойчивой картинки на расстоянии до двух километров! И это не всё: добавьте к вышеперечисленному крепление для экшн-камеры, встроенные светодиоды и пищалка, 16-канальный ресивер FrSky (есть версия и без ресивера).

Купить FuriBee X215 PRO вы можете по ссылке ниже:

Используйте купон FBX215P, чтобы получить дополнительную скидку!

FuriBee GT 215MM Fire Dancer

Данный квадрокоптер – глубокая модернизация описанной выше модели, он несёт на борту полётный контроллер Omnibus F4 со встроенным OSD и мощные 2306 2400kv моторы, их суммарная тяга составляет более 8 килограмм! Здесь также в наличии прочный корпус с карбоновыми лучами толщиной 4 миллиметра, CCD FPV-камера и мощный видеопередатчик, поддержка 2S-6S аккумуляторов. При этом Fire Dancer стал ещё дешевле!

Купить FuriBee GT 215MM Fire Dancer можно по ссылке ниже:

Используйте купон FBGT215F, чтобы получить дополнительную скидку!

FuriBee Stormer 220

Как ясно из названия, перед нами 220-миллиметровый гоночный дрон. Его “изюминка” – очень прочная, но при этом лёгкая (всего 95 грамм) Х-образная рама. Здесь установлены моторы 2308 220kv с поддержкой 3S-6S и максимальной тягой 1865 грамм. За питание моторов отвечает 4-в-1 регулятор оборотов BLHELI-S 35A, а полётный контроллер Omnibus F4 PLUS обеспечивает хорошую управляемость и наличие OSD.

Купить FuriBee Stormer 220 можно по ссылке ниже:

Используйте купон FBStormer220, чтобы получить дополнительную скидку!

FuriBee DarkMax 220

DarkMax 220 – впечатляющий своей динамикой дрон со специально разработанной рамой из карбона. Толщина лучей составляет 4 миллиметра, как и у всех предыдущих моделей. Здесь также есть удобное крепление для камеры с наклоном 30 градусов. Полётный контроллер F4 отвечает за стабильный полёт, а моторы DYS SR2205 2550KV с четырёхлопастными пропеллерами удивят вас своей мощностью. Отдельно отметим возможность лёгкой смены настроек камеры через меню OSD.

Купить FuriBee DarkMax 220 можно по ссылке ниже:

Используйте купон FBDarkMax, чтобы получить дополнительную скидку!

FuriBee Nebula 230

Nebula 230 – самый крупный из представленных нами дронов, но при этом и самый доступный. Квадрокоптер создан на базе ПК OMNIBUS F4 и регуляторов BLHeli-S 25A, непосредственно за полёт отвечают бесколлекторные моторы 2205 2600KV с трёхлопастными пропеллерами 5042. FPV-камера – 700TVL CMOS с 2,8-миллиметровой линзой, видеопередатчик с изменяемой мощностью (0 / 25mW / 300mW) обеспечивает дальность связи более двух километров. Единственное ограничение – поддержка аккумуляторов не более 4S, но при этом приобрести данный дрон (с учётом купонов и скидок) можно всего за 100 долларов!

Купить FuriBee Nebula 230 можно по ссылке ниже:

Используйте купон FBNebulaF, чтобы получить дополнительную скидку!

Главные недостатки миниатюрных FPV-дронов (так называемых “тайнивупов”) – небольшая продолжительность полёта и недостаточная мощность моторов. Производитель гоночных квадрокоптеров и аксессуаров к ним KingKong (к слову, в ближайшее время компания сменит своё название на LDARC) выпустила немного увеличенный дрон с диагональю 75 миллиметров, который лишён всех этих недостатков! При этом цена его приятно порадует в сравнении с оригинальными “тайнивупами” и “индактриксами”.

KingKong Tiny7 – старший брат популярного дрона Tiny6. Данный аппарат немного тяжелее, однако при этом имеет гораздо более мощные моторы coreless 7×20 мм, продвинутый полётный контроллер SPF3 со встроенным 16-канальным видеопередатчиком мощностью 25mW с линейной антенной. В дроне используется отличная FPV-камера 800TVL CMOS PAL, а также предлагается 4 приёмника на выбор: Futaba SFHSS, FrSky D8, Spektrum DSM2/x и FlySky AFHDS-2A. В руки к нам попала последняя версия, отлично работающая с популярным и недорогим пультом FlySky FS-i6.

Производитель предлагает также выбрать из двух вариантов комплектации – Basic и Advanced. Рекомендуем выбирать Advanced! В этом случае, кроме самого дрона, вы получите три запасных канопы разного цвета и наборы пропеллеров к ним, пять (!) аккумуляторов и зарядное устройство, позволяющее заряжать их одновременно (как от USB, так и напрямую от 4S-аккумулятора через разъём XT30), а также очень удобную коробку-органайзер для всего этого добра.

KingKong Tiny7 имеет отличную защиту по контуру всего корпуса, что позволяет ему с лёгкостью отскакивать от стен и любых препятствий без какого-либо вреда для себя и окружающих. После частых падений и столкновений, неизбежных в процессе тестирования дрона, он всё ещё выглядит как новый, никаких повреждений нет. Особенно понравился модульный дизайн дрона: так, если вам понадобится заменить мотор, не нужен никакой паяльник. Достаточно отсоединить коннектор от полётного контроллера и вставить туда новый мотор.

Видеопередатчик находится в верхней части корпуса, сразу под канопой. Его хорошо видно сквозь специальную прорезь в корпусе, через неё же можно достать до кнопки, необходимой для биндинга дрона с пультом. Перед первым полётом рекомендуем также подключить квадрокоптер к компьютеру и настроить его в Betaflight. В нашем случае мы решили не трогать PID (они и так неплохо откалиброваны производителем) и лишь привязали включение акро-режима на нужный переключатель на пульте. Да, всё верно: Tiny7 поддерживает режим акро!

Летать на этом дроне хорошо как в помещениях, так и на улице. Даже на открытом поле он показал себя очень хорошо, без проблем справляясь с сильными порывами ветра. Дальность связи с пультом и передачи FPV-сигнала также очень впечатляющая: мы без проблем отлетали на 100 метров, и чувствовалось, что это далеко не предел!

Продолжительность полёта также очень радует: он может оставаться в воздухе 4-5 минут на одном заряде аккумулятора! И не забывайте, что в комплекте мы имеем сразу пять аккумуляторов, а также зарядное устройство, позволяющее подзарядить аккумуляторы прямо в поле, если у вас есть “большой” гоночный дрон.

Итак, пора переходить к выводам. KingKong Tiny7 имеет отличное качество сборки, хорошую начинку, качественную камеру, большую продолжительность полёта, полётный контроллер с поддержкой Betaflight, мощную защиту, шикарную комплектацию, поддержку всех самых популярных пультов управления. Недостатков не так много: с ходу можем назвать лишь отсутствие статусных светодиодов и “пищалки”, поэтому постарайтесь не терять его. Данный дрон отлично подойдёт для полётов как дома, так и на улице, а с комплектацией Advanced станет отличным выбором для завсегдатая тайнивуп-гонок в барах.

Купить KingKong Tiny7 вы можете по ссылке ниже:

Сайт любителей дронов Droneflyers.ru совместно с интернет-магазином Gearbest.com объявляет о старте нового конкурса с селфи-дроном JJRC H47 Elfie в качестве приза!

Для участия в конкурсе достаточно вступить в нашу группу в vk и сделать репост конкурсной записи к себе на стену. 23 февраля в 20:00 по московскому времени мы подведём итоги конкурса, выбрав победителя с помощью генератора случайных чисел.

Узнать подробнее о призе вы можете по данной ссылке.

Иногда от квадрокоптеров нужно отдыхать. Сборная модель LEPIN 16003 именно для этого и предназначена – это 687 пластиковых деталей, собрав которые вы получите, наверное, самого харизматичного робота в мире – WALL-E.

LEPIN 16003 отлично подойдёт как украшение рабочего стола любого любителя дронов и роботов, но он также является и отличным подарком для вашего ребёнка. Большое количество деталей поможет ему развить мелкую моторику и пространственное воображение. А собрав робота, ребёнок сможет с ним вдоволь наиграться: у WALL-E двигаются манипуляторы, открывается и закрывается “отделение для мусора” в корпусе.

В коробке размером 28х27х7,5 сантиметров и весом 645 грамм вы найдёте пластиковый пакет с инструкцией и всеми 687 деталями. Прямо сейчас LEPIN 16003 продаётся на сайте TomTop.com со скидкой 53 процента – всего за 23,99 доллара. Купить робота вы можете по ссылке ниже:

Сегодня SkyPixel, самая популярная в мире сеть для любителей аэросъемки, в сотрудничестве с компанией DJI объявила победителей Конкурса фоторассказов 2017 года. Проходивший с октября по декабрь 2017 года конкурс привлек участников из 141 страны, которые подали 44 000 работ в различных категориях: «Ландшафт», «Портрет» и «История».

Главный приз достался Флориану Леду (Florian Ledoux), фотографу из Франции, который, используя квадрокоптер Phantom 4 Pro, сумел заснять удивительный момент из жизни белого медведя, прыгавшего по льдинам в Нунавуте, Канада. Работа получила название «Полет над белым медведем» («Above The Polar Bear»).

«Я стал свидетелем многих невероятных моментов и сцен дикой природы, но могу с уверенностью сказать, что это, безусловно, самое красивое, что я когда-либо видел, – говорит победитель. – Я надеюсь, что будущие поколения ещё смогут лицезреть красоту и величие дикой природы Арктики такой, какая она сегодня».

«Есть фотографии, поражающие своим техническим мастерством, есть фотографии, побуждающие переживать эмоции, – сказал Джаррад Сенг (Jarrad Seng), член жюри SkyPixel, фотограф, режиссер и креативный директор из Австралии. – Но эта фотография обезоружила меня. Она особенно актуальна в условиях климатического кризиса, угрожающего нашей планете». В качестве победителя Леду получил призы на сумму 15 095 долл. США, среди которых квадрокоптер DJI Inspire 2 и другие продукты спонсоров конкурса SkyPixel.

В дополнение к главному призу в каждой категории был вручен первый, второй и третий приз как от профессиональных, так и любительских групп. Участники представили на конкурс широкий спектр тематик, от танцующей девочки в 190-то летнем здании в Шанхае до впечатляющей картины воздействия на окружающую среду в современном мире.

«Конкурс фоторассказов SkyPixel 2017 года стал самым большим соревнованием по аэросъемке в мире, побив собственный рекорд 2016 года», – отметил Дэнни Чжэн (Danny Zheng), вице-президент отдела по маркетингу компании DJI. «Изначально SkyPixel предложил платформу для фотографов, занимающихся аэросъемкой, для того, чтобы делиться креативностью и уникальным видением мира. Сегодня эта платформа достигла мировых масштабов, где стало возможным сохранять удивительные фотографии из районов, бывших ранее недосягаемыми, для будущих поколений, чтобы они могли знать и ценить их».

На Конкурсе фоторассказов 2017 года было вручено девять дополнительных призов за номинированные заявки, а также ещё десять призов зрительских симпатий за наиболее популярные снимки.

Все представленные на конкурс фотоработы оценивало жюри, состоявшее из профессиональных фотографов, режиссеров и креативных директоров, в их числе Джоша Рааба (Josh Raab), редактора мультимедийных материалов журнала TIME и профессора Международного центра фотографии, Пэта Кея (Pat Kay), отмеченного наградами фотографа, и Криса Мак-Леннана (Chris McLennan), международного фотографа пейзажей и дикой природы.

Ознакомиться со всеми победившими работами вы можете на официальном сайте конкурса.

Квадрокоптер GEPRC Sparrow MX-3 – это фантастическая комбинация из карбоновой рамы GRPRC MX-3, мощных бесколлекторных моторов GRPRC 1408, полётного контроллёра HGL F3 Flytower с 28А регуляторами оборотов, а также FPV-камерой RunCam Micro Swift 2.

В комплекте с квадрокоптером вы также найдёте 10 пар высококачественных пропеллеров GEPRC P3042-3 и ресивер FrSky, что делает его практически идеальным выбором для фанатов дронрейсинга. На сегодня GEPRC Sparrow MX-3 является одним из “топовых” по начинке микродронов, и цена его при этом не так сильно кусается. Но давайте по порядку.

Основу MX-3 составляет одноименная рама, выполненная из высокопрочного 3К-карбона толщиной 3 миллиметра и алюминия. Расстояние по диагонали между моторами составляет 139 миллиметров (рассчитано под 3-дюймовые пропеллеры), размеры рамы – 120 на 120 миллиметров, а вес – всего 39,6 грамм.

Сердце квадрокоптера – плата “всё в одном” Flytower HGLRC XJB F328-TX20. Она включает в себя полётный контроллер BF3-EVO Betaflight F3 с процессором STM32 F303 MCU и гироскопом MPU6000, мощные регуляторы оборотов 28A с поддержкой 2S-4S аккумуляторов и большинства современных протоколов (Damped Mode, Oneshot125, Oneshot42, Multishot, Dshot150, Dshot300, Dshot600). Здесь же находится 5.8G-видеопередатчик NTSC/PAL изменяемой мощности (0/25mW/100mW/250mW) с BEC на 5V-3A. Он позволяет выбрать между 72 каналами передачи видеоизображения и поддерживает сетку Raceband.

“Глаза” дрона – известная камера RunCam Micro Swift 2 с разрешением 600TVL и сенсором 1/3″ Super HAD II CCD. Камера оборудована 2,1-миллиметровой линзой, обеспечивающей угол зрения в 160 градусов. Здесь же есть встроенный OSD, а также множество настроек: соотношение сигнал/шум, уровень освещённости и баланс белого, скорость электронного затвора, WDR, DNR, ночной и дневной режимы съёмки и многое другое. Вес камеры при этом – всего 5,6 грамм.

Наконец, всё это приводится в движение благодаря моторам GEPRC GR1408 3500KV. Они поддерживают аккумуляторы от 2S до 4S и обеспечивают невероятную для такого крохотного дрона суммарную тягу в 2188 грамм (547 грамм на мотор с пропеллерами GEPRC 3042 и 4S-аккумулятором).

Квадрокоптер без каких-либо проблем связывается с любым пультом FrSky, включая популярные X7 и X9D – за это отвечает встроенный ресивер FrSky R-XSR.

GEPRC Sparrow MX-3 поставляется уже в собранном виде, так что вам остаётся лишь подключить любой подходящий аккумулятор, связать его с пультом – и можно летать! К слову, производитель рекомендует использовать 4S аккумуляторы с высокой токоотдачей и ёмкостью в диапазоне 550-800 mAh. Разъём для подключения аккумулятора – XT30.

Думаем, не стоит и говорить, что летает этот квадрокоптер просто фантастически. Производитель обещает максимальную скорость до 170 километров в час – нам не удалось проверить это на практике, но дрон действительно очень быстр. Он настолько хорошо летает, что мы рекомендуем его лишь пилотам, которые уже имеют опыт управления гоночными дронами. В противном случае вы можете просто испугаться той мощи, которая исходит из этого маленького зверя.

Купить GEPRC Sparrow MX-3 можно в магазине TomTop по ссылке ниже. Всем читателям нашего сайта магазин предоставляет купон на 10 долларов скидки – для этого введите код WL9628 в момент оплаты заказа (действителен до 28 февраля 2018 года).

Вы можете купить (или собрать самостоятельно) квадрокоптер практически любого размера. Некоторые из них умещаются на ладони, другие же не поместятся и в рюкзак. Обращали ли вы внимание на то, что продолжительность полёта дрона прямо зависит от его размера? Крохотные карманные квадрокоптеры редко когда летают больше четырёх-пяти минут. Более крупные дроны (например, DJI Phantom 4 Pro) могут оставаться в воздухе около получаса. Почему же более крупные, а значит, и более тяжёлые дроны летают дольше маленьких и лёгких?

Представьте дрон с вращающимися пропеллерами. На самом деле, абсолютно неважно, сколько их: один (как у вертолёта), или четыре (как у квадрокоптера), или даже восемь (как у октокоптера). Важно то, что пропеллеры дрона захватывают неподвижный воздух над аппаратом и направляют его вниз. Воздействуя таким образом на воздух, винт перенимает силу от его увеличившегося импульса. Если эта сила эквивалентна весу аппарата, дрон зависнет в воздухе. Таким образом, при приходим к следующему уравнению для определения скорости воздуха, необходимой для зависания дрона.

В данном уравнении ρ – плотность воздуха, m – масса дрона, g – гравитационная константа (9,8 N/kg), а A – площадь винтов. Как видно из формулы, увеличение размеров пропеллеров снизит скорость воздуха. Это важно для мощности, которую можно выразить следующей формулой:

Здесь можно увидеть, почему большие пропеллеры лучше. Увеличивая площадь винта, вы снижаете скорость воздушного потока – а мощность зависит от скорости воздуха в третьей степени. Если вы хотите, чтобы дрон потреблял меньше энергии, вам нужна как можно меньшая скорость потока воздуха.

Осталось добавить ещё одно – определение мощности. Мощность – это скорость, с которой объект использует энергию. Это можно выразить следующим уравнением:

Если энергия меряется в Джоулях, а временной промежуток – в секундах, то мощность будет выражаться в Ваттах. Таким образом, дрону большей мощности понадобится больший аккумулятор, чтобы оставаться в воздухе достаточно долго.

Теперь перейдём к самому интересному. Давайте сравним размеры и мощность аккумуляторов двух дронов. Для примера мы возьмём крохотный Syma X20 и DJI Phantom 4. И начнём мы с “Фантома”.

Масса DJI Phantom 4 – 1,38 килограмм, радиус пропеллера – около 12 сантиметров. Таким образом, общая площадь винтов равняется 0,18 квадратным метрам. Используя формулы выше, можно высчитать требуемую для зависания в воздухе мощность – 150 Ватт. Получается, для достижения указанной в технических характеристиках максимальной продолжительности полёта (28 минут) аккумулятор должен иметь энергию 2,5*10^5 Джоулей. Если взять ёмкость аккумулятора от Фантома (5350 mAh) и перевести её в Джоули, мы получим 2,9*10^5 Дж. Обратите внимание, насколько близка эта цифра к нашей оценке!

Но что по поводу крохотного Syma X20?

Площадь винтов этого квадрокоптера – 0,0043 квадратных метра, а масса – около 100 грамм. Используя эти значения, получим мощность зависания в воздухе всего 19 Ватт. Это действительно немного, но если вы захотите достичь продолжительности полёта как у “Фантома” (28 минут), вам понадобится аккумулятор с 3,2*10^4 Джоулями – приблизительно одна десятая от энергии аккумулятора DJI Phantom 4. На первый взгляд это кажется возможным, ведь и сам квадрокоптер весит в десять раз меньше “Фантома”. Однако есть важное отличие – вес самого аккумулятора.

Большинство дронов используют Li-Ion и Li-Po аккумуляторы. Они имеют соотношение энергии к массе порядка 5*10^5 Джоулей на килограмм. Таким образом, аккумулятор с 3,2*10^4 Дж будет весить около 60 грамм. Для Syma X20 это означает, что лишь 40 грамм остаётся на все другие системы дрона, включая всю электронику, антенны, моторы, корпус и так далее. И это действительно проблема. Инженерам, создающим крохотные дроны, нужно экономить вес для компонентов, которые никак нельзя уменьшить. И в результате приходится жертвовать аккумулятором, а значит и продолжительностью полёта – по крайней мере, на современном уровне развития технологий.

DJI представила сегодня второе поколение квадрокоптера Mavic Pro – Mavic Air. Новинка получила множество интересных функций и отличные лётные характеристики, но сейчас нас больше всего интересует камера. Давайте же посмотрим, на что она способна!

Все фотографии ниже сделаны на камеру квадрокоптера DJI Mavic Air и были подвергнуты лишь небольшой художественной обработке.

По данной ссылке вы можете посмотреть панораму, снятую с помощью DJI Mavic Air (внимание! большой размер – 25.1 мегабайт).

Видео ниже было также снято исключительно на камеру DJI Mavic Air и даёт неплохое представление о кинематографических возможностях этого миниатюрного квадрокоптера:

В этом месяце нашему сайту исполняется два года. В честь этого события мы разыграем квадрокоптер с камерой и поддержкой игр в дополненной реальности – JJRC H51!

Для участия в конкурсе нужно лишь вступить в нашу группу в VK.com и сделать репост конкурсной записи себе на страницу. 26 января в 8 вечера по московскому времени мы с помощью генератора случайных чисел определим победителя.

И да, мы также принимаем поздравления в любой наше группе во всех соц.сетях! :-)
Заходите и подписывайтесь:

• Вконтакте
• Facebook
• Twitter
• Telegram

Предлагаем вашему вниманию подборку из наиболее впечатляющих зимних фотографий, снятых с помощью квадрокоптеров.

Eachine E011C – новая версия популярного квадрокоптера E011, являющегося самой доступной платформой для создания FPV-квадрокоптера класса “тайни-вуп”. Версия с индексом “C” приурочена к новогодним праздникам и отличается идущей в комплекте лего-фигуркой Санта-Клауса (Деда Мороза, если хотите) и встроенным динамиком, воспроизводящим во время полёта рождественские песни.

Поскольку квадрокоптеру приходится поднимать лишний вес в виде фигурки Санты и динамика, инженеры Eachine установили на него мощные 7×16 мм моторы без сердечника с частотой оборотов до 60000 RPM. Благодаря этому E011C отлично ведёт себя в воздухе, а если вы снимите с него лего-фигурку, то он и вовсе удивит вас своей динамикой.

Несмотря на свою низкую цену, нам действительно понравилось управлять этим маленьким дроном. Он очень отзывчив к управлению, легко разворачивается и всегда летит именно туда, куда нужно пилоту! Это просто праздник какой-то, особенно после последних попадавших к нам на тест китайских квадрокоптеров, которые в принципе отказывались слушаться и летели куда им хочется.

Итак, получив на почте небольшую красочную коробку, разукрашенную в новогодние цвета, вы найдёте в ней:

• сам квадрокоптер Eachine E011C
• Li-Po аккумулятор 1S 260mAh/30C с коннектором mCPx/JST ph 2.0
• пульт управления (питается от трёх батареек ААА, которые нужно докупить отдельно)
• лего-фигурку Санта-Клауса (в разобранном виде)
• зарядный USB-кабель
• 4 запасных четырёхлопастных пропеллера
• отвёртку
• инструкцию

У нас ушло меньше минуты, чтобы собрать фигурку Санты – и можно начинать летать!

Eachine E011C имеет диагональ между моторами 65 миллиметров и является классическим представителем класса микрокоптеров “тайни-вуп”. Пропеллеры дрона защищены специальными кольцами, так что вы можете летать вокруг людей, животных и даже новогодней ёлки, ни капли не опасаясь их повредить (под “их” мы подразумеваем как винты дрона, так и окружающих). Данная игрушка таким образом отлично подходит для детей – не стоит дарить его лишь самым маленьким, поскольку лего-фигурка состоит из мелких деталей.

Отдельно отметим, что все четыре мотора соединяются с полётным контроллером с помощью коннекторов mCPx – таким образом, если вам понадобится поставить новый мотор, то вам не придётся ничего паять. Это действительно здорово!

Итак, настало время включить наш маленький рождественский квадрокоптер, и здесь мы столкнёмся с одним из преимуществ – и по совместительству с главным недостатком дрона. Как мы уже писали выше, E011C имеет встроенный динамик. Так вот, главный минус заключается в том, что выключить его нельзя. С момента включения дрона и до самого конца полёта квадрокоптер будет “горланить” праздничные песни – а именно Jingle Bells и We Wish You A Merry Christmas. На самом деле это создаёт праздничную атмосферу и дарит лишь положительные эмоции, заставляя всех присутствующих улыбнуться. Однако скорее всего спустя пару месяцев полётов, где-нибудь в апреле-мае, вам надоест слушать новогодние песни. Тогда придётся разбирать дрон и самостоятельно удалять динамик из его конструкции.

Отметим также, что непосредственно во время полёта музыка практически не раздражает, поскольку звук от пропеллеров её сильно заглушает.

Как мы уже писали выше, квадрокоптеры серии E011 известны в качестве очень доступной платформы для FPV. Eachine E011C также отлично подходит на эту роль: достаточно лишь снять с него всё лишнее, включая динамик и фигурку Санты, и установить сверху компактную камеру и видеопередатчик. Мощности моторов хватит с запасом, так что всего за 14 долларов (стоимость E011C) и 17 долларов за видеопередатчик с камерой (итого $31) вы получите полноценный, быстрый FPV-квадрокоптер для полётов дома и даже на улице!

Итак, наш вердикт – надо брать! Eachine E011C, несмотря на свою совсем невысокую цену, оправдал все наши ожидания. Он отлично летает, дарит отличное праздничное настроение, а также легко поддаётся доработке.

Купить Eachine E011C вы можете по ссылке ниже:

Американское аэрокосмическое агентство NASA выбрало двух финалистов программы “Новые Рубежи” (New Frontiers). Оба проекта получат дополнительное финансирование для разработки концептов будущих космических аппаратов, после чего специальная комиссия выберет из них одного, который и получит дальнейшее развитие.

Один из финалистов – проект космического аппарата CAESAR (Comet Astrobiology Exploration Sample Return), который должен слетать к комете Чурюмова-Герасименко и вернуть образцы её пород на Землю. Второй же проект – DragonFly – предлагает отправить на спутник Сатурна Титан аппарат мультикоптерного типа (квадрокоптер либо гексакоптер) с целью разведать места, пригодные для обитания живых организмов.

Титан давно уже привлекает к себе взгляды учёных, являясь одним из мест в нашей Солнечной системе с наибольшей вероятностью существования внеземной жизни. Благодаря его в четыре раза более плотной, чем у Земли, атмосфере, а также в семь раз меньшей силе тяжести, аппарату понадобится в 38 раз меньше мощности, чтобы подняться в местный воздух. Благодаря этому мультикоптер Dragonlfy сможет путешествовать на большие расстояния и оставаться в воздухе часами, а его аккумулятор будет подзаряжаться радиоизотопным термоэлектрическим генератором (РИТЭГ).

Старт миссии Dragonfly может состояться в 2024 году, добраться к Сатурну и его спутникам он сможет за десять лет. Однако увидим ли мы в 2034 году квадрокоптер в небе Титана, зависит от окончательного решения комиссии NASA. Победитель программы Новые Рубежи будет объявлен весной 2019 года.

Следующее, пятое поколение квадрокоптера DJI Phantom уже давно приковывает к себе внимание любителей дронов, профессионалов и рыночных аналитиков. Изначально ожидалось, что компания представит его ещё весной 2017 года, однако вместо этого DJI выпустила селфи-дрон Spark. Теперь же сроки появления Phantom 5 сместились ещё практически на год – на январь 2018 года. В этой статье мы собрали воедино все новости и слухи, связанные с грядущей новинкой.

В целом большинство специалистов сходятся во мнении, что DJI Phantom 5 получит увеличенное полётное время, больший радиус действия, лучшую камеру, улучшенные сенсоры для уклонения от препятствий, а также гораздо более быстрый запуск. Что касается дизайна дрона, он не должен претерпеть больших изменений: это будет всё такая же “табуретка” белого цвета, хотя возможно и появление других цветовых решений.

Итак, в чём именно DJI Phantom 5 будет лучшее своего предшественника?

• Пятисторонняя система электронного зрения, что позволит дрону развивать безопасную скорость до 55 километров в час.
• Ускоренный взлёт – DJI Phantom 5 можно будет буквально подбросить в воздух, после чего он самостоятельно стабилизируется и будет ждать ваших дальнейших указаний.
• Доработанная функция автоматического следования за объектами.
• Новая система обогрева аккумуляторов при полётах в холодное время года.
• Новые 1.4 Li-Po аккумуляторы увеличенной ёмкости, обеспечивающие продолжительность полёта до 40 минут.
• Улучшенная камера с 22 мегапикселями и качественной оптикой.
• Более мощные приёмники с дальностью связи до 10 километров.
• Максимальная скорость – 90 километров в час.

Ожидается, что цена нового поколения квадрокоптеров Phantom несколько вырастет и составит, по разным источникам, от 1600 до 2300 долларов. Таким образом, DJI Phantom 5 может уйти в ещё более профессиональную нишу, в то время как его место займёт новая версия продвинутого любительского дрона DJI Mavic Pro 2.

Впереди Новый 2018 Год, а значит – время дарить подарки. Мы рады объявить о старте нашего нового, тринадцатого по счёту конкурса.

Условия участия, как обычно, очень просты – достаточно вступить в нашу группу на VK.com и сделать репост конкурсной записи на свою стену.

30 декабря мы с помощью генератора случайных чисел выберем победителя, который получит славу и богатство – в виде квадрокоптера Eachine E58. Поздравляем с наступающим Новым Годом и желаем удачи!

Крупнейшая в России и СНГ площадка по заказу аэросъемки PilotHUB и официальный дистрибьютор DJI в России 4vision.ru представляют конкурс “Лучший оператор дрона 2017”.

У каждого есть шанс выиграть один из самых современных дронов, а также стать обладателем самого ожидаемого квадрокоптера от DJI – Phantom 5! И это не шутка.

Заходи на страницу конкурса, внимательно прочитай условия, загружай работы и попади в финал, который пройдет с 15 января по 1 февраля 2018 года.

Оглашение победителей состоится 2 февраля 2018 года.

В конкурсе будут представлены следующие номинации:

• Лучшее фото
• Лучшее видео
• Лучшая панорама
• Каждый участник может отправить на конкурс по 3 работы в категорию.
• Победитель в каждой номинации получит по квадрокоптеру от DJI.

Чтобы снять по-настоящему красивые работы, обнови свой квадрокоптер или выбери крутые аксессуары в интернет-магазине 4vision.ru. К тому же дрон – это несомненно лучший подарок на новый год!

Воспользуйся нашим промокодом PILOTHUB на скидку, чтобы сделать покупки еще приятнее.

Настоятельно рекомендуем покупать дроны только у официальных дилеров DJI – это дает неоспоримое преимущество в обслуживании и гарантийном ремонте.

Несмотря на значительные успехи беспилотников в доставке товаров, поисково-спасательных операциях, научных исследованиях, основной сферой применения гражданских дронов на сегодня остаётся аэрофотосъёмка. Порог входа в эту отрасль стремительно снижается, и даже при небольшом бюджете в наши дни уже можно получить хороший квадрокоптер с качественной камерой. В этой статье мы расскажем вам о лучших моделях по состоянию на конец 2017 года.

10. BAYANGTOYS X21

BAYANGTOYS X21 – квадрокоптер с мощными бесколлекторными моторами, двойным GPS, 1080p FullHD-камерой, который смог при этом уложиться в бюджет до двухста долларов. Данный дрон будет отличным выбором для тех, кто хочет начать снимать с воздуха уже сейчас, но не имеет достаточно средств на покупку более дорогих моделей. По соотношению цена/качество этот дрон от BAYANGTOYS (производителя, уже выпускавшего ранее крайне успешные и популярные бюджетные беспилотники) не оставляет никаких шансов своим прямым конкурентам. Среди его главных преимуществ, помимо вышеназванных – передача HD FPV-видео (720p) через Wi-Fi, автовозврат домой, режим удержания высоты и позиции на местности, дальность связи до 450 метров, умные режимы полёта (“следуй за мной”, “кружи вокруг объекта”), высокая точность позиционирования (благодаря системе из двух GPS-модулей), ёмкий аккумулятор (до 18 минут полёта).

Купить BAYANGTOYS X21 вы можете по ссылке ниже:

9. Wingsland S6

Wingsland S6 – карманный селфи-дрон с UltraHD 4K камерой, всенаправленной системой уклонения от препятствий, 3-осевой электронной стабилизацией и отличным внешним видом. Квадрокоптер имеет небольшие размеры, что значительно облегчает его переноску. Что же касается его технических характеристик, здесь сложно найти хотя бы какой-либо недостаток. Стабилизация изображения, съёмка 4К-видео, режим автоматической съёмки 360-градусных панорам, полёт по проложенному маршруту, двойная GPS-сиистема, инфракрасные и оптические сенсоры препятствий, режим “следуй за мной”… Но главное отличие Wingsland S6 от других дронов из нашего списка – наличие целого ряда дополнительного оборудования. Так, вы можете поставить на ваш S6 пневмопушку, светодиодный монитор (и выводить на него различные символы, эмодзи и картинки), поисковый фонарь.

Купить Wingsland S6 вы можете по ссылке ниже:

8. Alpha CAM

Alpha CAM имеет спорный дизайн, но отличные характеристики. Посудите сами: 4К-камера, GPS, продолжительность полёта 20 минут, несколько режимов управления (голосовое, жестами, виртуальными стиками через приложение на смартфоне). При этом размер квадрокоптера – всего 128 х 128 х 43 миллиметров; таким образом, он компактнее большинства современных мобильников! В такой небольшой корпус поместилась отличная 13-мегапиксельная камера с 3-осевой электронной стабилизацией. Есть и уникальные программные фишки: автосъёмка селфи с разпознаванием лиц, режим “красоты” (назовём его “фотошопом” в реальном времени), ночная съёмка и многое другое. В случае полётов внутри помещений, где слабо ловится сигнал GPS, предусмотрена визуальная система позиционирования и система инфракрасных датчиков.

Купить Alpha CAM вы можете по ссылке ниже:

7. MJX Bugs 2W

MJX Bugs – серия популярных квадрокоптеров с камерой. В этой линейке есть как игрушечные, так и гоночные дроны, однако сегодня мы поговорим о “летающей камере” B2W. Этот дрон имеет яркий и “игрушечный” внешний вид, однако не дайте ему ввести вас в заблуждение. На борту – 1080p HD-камера, GPS-модуль, мощные бесколлекторные движки на 1800KV, мощные антенны (дальность связи до одного километра!), передача 720p FPV-видео через 5G Wi-Fi. Благодаря множеству умных режимов и наличию системы позиционирования управлять дроном очень просто – так что вы сможете полностью сфокусироваться на получении отличных кадров с воздуха. При этом в воздухе вы сможете оставаться долго – вплоть до 20 минут.

Купить MJX Bugs 2W вы можете по ссылке ниже:

6. DJI Phantom 3 SE

Полноценный Фантом с 4К-камерой за 500 с небольшим долларов! Если вы хотите выглядеть профессиональным аэрофотографом и снимать ролики высочайшего качества за относительно небольшие деньги, этот вариант для вас. О качестве продукции DJI говорить не приходится, не зря эта компания является общепризнанным лидером на рынке гражданских беспилотников. Phantom 3 SE – специальная версия для азиатского рынка, однако купить её можно и с доставкой в наши страны. Среди наиболее впечатляющих возможностей этого квадрокоптера – 4К-камера с полноценным 3-осевым подвесом, передача видеоизображения в реальном времени на расстоянии до 4 километров, система оптических датчиков позиционирования, продолжительность полёта до 25 минут. Один из лучших способов потратить ваши пять сотен долларов.

Купить DJI Phantom 3 SE вы можете по ссылке ниже:

5. JYU Hornet 2

Первая версия квадрокоптера JYU Hornet наделала немало шума, быстро став одной из самых продаваемых в своей ценовой категории. Покупатели могли выбирать из нескольких итераций данного дрона, включая гоночную и версию с камерой. Модель JYU Hornet 2 стала ещё лучше, а заодно и немного подорожала.

В максимальной комплектации данный дрон имеет 4К-камеру на трёхосевом управляемом подвесе, дальность связи до 1 километра, ёмкий аккумулятор с системой пассивного охлаждения (продолжительность полёта – 20-28 минут). Hornet 2 имеет бесколлекторные моторы с 7-дюймовыми пропеллерами, специальный антиударный корпус, модуль GPS. Мобильное приложение JYU Fly также может похвастаться большим количеством функций и настроек. Всё это – за очень вменяемые деньги. При выборе же младшей версии квадрокоптера с 1080p HD-камерой цена и вовсе снизится в полтора раза.

Купить JYU Hornet 2 вы можете по ссылке ниже:

4. Xiaomi Mi Drone

Xiaomi Mi Drone попадает в наш топ уже второй год подряд. Если в 2016 году модель была новая и её перспективы на рынке были неясны, то теперь уже очевидно: в целом Mi Drone был встречен очень прохладно и занял довольно небольшую нишу. Тем не менее, мы не могли обойти его стороной: по соотношению цена/качество это, пожалуй, лучший выбор. Если вы готовы мириться с сыроватой прошивкой и некоторыми программными ограничениями (главное из которых – необходимость налетать 300 минут, только после чего вам разрешается улетать дальше чем за 100 метров), то всего за 400 долларов вы получите: 4К-камеру на 3-осевом подвесе, бесколлекторные моторы, GPS, продолжительность полёта до 27 минут, множество режимов полёта (кружение вокруг объекта, преследование, полёт по маршруту, автоматический полёт к указанной точке на карте), дальность связи 2 километра. Неплохая сделка!

Купить Xiaomi Mi Drone вы можете по ссылке ниже:

3. DJI Spark

Без преувеличения самый громкий анонс этого года. Именно появление DJI Spark вызвало ажиотажный рост интереса к дронам со стороны широкой общественности, а слово “дрони” (так же, как и “селфи-дрон”) прочно вошло в наш словарный запас. Этот квадрокоптер – по-настоящему умный гаджет; он запоминает ваше лицо и слушается ваших команд. Для управления им не нужен даже пульт (хотя такая возможность есть) – достаточно простых запоминающихся жестов. Подробнее об этом маленьком дроне читайте в нашем материале.

Купить DJI Spark вы можете по ссылке ниже:

2. DJI Mavic Pro Platinum

“Мавик” – уже заслуженный герой мира дронов и квадрокоптеров. Этому квадрокоптеру удалось даже побить по популярности линейку DJI Phantom. Он компактный, имеет складной дизайн, 3-осевой подвес, отличную 4К-камеру, GPS, множество умных режимов, максимальную дальность связи до 15 километров! Версия Mavic Pro Platinum сделала эту модель ещё лучше: увеличилась продолжительность полёта до 30 мнут, издаваемый моторами и винтами шум снизился на 4 децибел, также дрон стал значительно стабильнее вести себя в воздухе. Единственный минус этого квадрокоптера – высокая цена. Но при этом он действительно стоит каждого потраченного на него доллара.

Купить DJI Mavic Pro Platinum вы можете по ссылке ниже:

1. Walkera Vitus 320

Ответ “Мавику” от компании Walkera – этот квадрокоптер имеет более низкую цену и при этом интересные уникальные фишки. В комплекте есть всё необходимое – 4К-камера, 3-осевой подвес, передача HD-видео в режиме реального времени, складные лучи, аккумулятор ёмкостью 5200mAh (продолжительность полёта 28 минут), умные режимы полёта (управление жестами, следование за объектом, спортивный режим). При этом, если вы вдруг заскучаете в перерывах между заказами на съёмку, Walkera Vitus 320 позволит вам сыграть в игры в дополненной реальности! На выбор есть гонки, воздушный бой, сбор предметов. Выглядит это очень здорово, такие игры смогут сильно поднять ваш навык управления квадрокоптером и одновременно развлечь вас и ваших друзей.

Таким образом, этот квадрокоптер практически не в чём не уступает DJI Mavic Pro, при этом стоит гораздо дешевле и имеет уникальные игровые режимы. Производитель Walkera хорошо зарекомендовал себя при производстве игрушечных дронов, однако у него не так много опыта в разработке серьёзных аппаратов – именно это и повлияло на цену конечного продукта. Готовы ли вы сделать выбор в пользу менее раскрученного производителя ради существенной денежной экономии и игр в дополненной реальности?

Купить Walkera Vitus 320 вы можете по ссылке ниже:

Вне конкурса:

Мы не могли не пройти мимо двух квадрокоптеров, которые сегодня по праву считаются лучшими на рынке. Они настолько превосходят всех конкурентов, что верхние строчки любого топа дронов с камерой всегда предсказуемы. Как вы уже могли догадаться, речь идёт о DJI Phantom 4 Pro и DJI Inspire 2.

DJI Phantom 4 Pro

Этот квадрокоптер недёшев, но является лучшим выбором для профессионального фотографа. Одна из лучших на рынке камер (20 мегапикселей 4К с дюймовой матрицей), система уклонения от препятствий, отличный подвес, безграничные возможности для съёмки благодаря множеству смарт-режимов. При этом DJI Phantom 4 Pro может оставаться в воздухе до получаса и отлетать от оператора на расстояние до семи километров. Максимальная скорость 72 километра в час позволит вам быстро перемещаться по локации, ловя нужные кадры с правильных ракурсов. Данный квадрокоптер стоит покупать с целью зарабатывать с его помощью деньги – если вы хороший фотограф, эта инвестиция отобьётся очень быстро, а дрон доставит вам исключительно положительные эмоции.

Купить DJI Phantom 4 Pro вы можете по ссылке ниже:

DJI Inspire 2

DJI Inspire 2 – самый дорогой квадрокоптер в нашем списке. Но при этом он настолько хорош, что является мечтой практически каждого любителя дронов. Судите сами: футуристичный дизайн, 5.2К камера, скорость до 94 километров в час, передача 1080p видео в режиме реального времени, возможность управления с двух пультов одновременно, продолжительность полёта да 27 минут, дальность связи до 7 километров. С таким квадрокоптером вы можете снимать настоящие фильмы – как и в случае с Phantom 4 Pro, покупать его стоит лишь с целью коммерческого использования. Хотя, конечно, если у вас есть неограниченный бюджет на любимое хобби, то можно рассмотреть покупку Inspire 2 и для полётов в своё удовольствие.

Купить DJI Inspire 2 вы можете по ссылке ниже:

Читайте также: Топ-7 лучших селфи-дронов

Телекоммуникационная корпорация AT&T применила новые беспилотники “Летающая Корова” для восстановления сотовой связи в Пуэрто-Рико после урагана “Мария”.

Для применения дронов компании пришлось запросить разрешение у Управления гражданской авиации США, и 17 ноября данный запрос был удовлетворён.

Дроны “Летающая Корова” (ранее мы уже рассказывали вам о них) функционируют как летающая вышка сотовой связи, обеспечивая голосовой, цифровой и интернет-сервис. Они поднимаются на высоту 60 метров над землёй, при этом каждый беспилотник покрывает площадь более ста квадратных километров. Дроны связаны кабелем с наземными станциями, генерирующими электричество, и таким образом могут оставаться в воздухе неограниченно долго.

AT&T будет использовать “Летающих Коров” в качестве временного решения, пока будет осуществляться ремонт повреждённой ураганом инфраструктуры района.

Мы рады сообщить вам о старте очередного, уже двенадцатого по счёту конкурса shed-ed.ru. В этот раз мы разыграем среди наших читателей миниатюрный дрон с FPV-камерой, подробности читайте ниже.

Итак, для участия в конкурсе достаточно лишь вступить в нашу группу в VK, после чего сделать репост конкурсной записи себе на стену. 30 ноября мы с помощью генератора случайных чисел выберем победителя, который получит квадрокоптер KK2DW.

Спонсором конкурса является магазин электроники TomTop.

Магазин TomTop проводит распродажу дронов и аксессуаров к ним – цена на многие модели оказалась значительно снижена.

Наиболее интересно выглядят ограниченные сделки – так, всего за $9,99 можно приобрести квадрокоптер с 2-мегапиксельной камерой FQ777 126C. В несколько раз была снижена цена и на некоторые другие квадрокоптеры FQ777 и VISUO – однако их количество сильно ограничено.

Карманный FPV-квадрокоптер Wltoys Q343 и вовсе стоит меньше пяти долларов – но по такой цене он будет доступен лишь первым двенадцати покупателям.

В акции участвует также много товаров без ограничения по количеству продаж. Полное описание условий распродажи и полный перечень товаров вы можете найти по ссылке ниже:

В воскресенье 12-го ноября в рамках турнира Winter Micro Drone Games прошел второй квалификацонный раунд среди пилотов микрокоптеров класса TinyWhoop.

Каждый раунд турнира WMDG проходит на разных трассах, поэтому в этот раз было выбрано помещение бара Union Jack в Нижнем Кисельном переулке, Москва.

На очередной отборочный раунд прибыли 19 пилотов, среди которых стоит отметить известных спортсменов-гонщиков: Федуковича Кирилла, победителя гонок на коптерах 250го класса, Волкова Илью, победителя и призера множества гонок сезона 2016-2017, а так же Шубина Артема и Павла Карабчука – победителей нескольких турниров на микро-коптерах. Созвездие пилотов обещало показать высший класс в управлении микрокоптерами в условиях небольшого помещения и довольно сложной траектории трассы.

Светодиодные кольца, квадратные ворота и метровый тоннель не для всех пилотов оказались легкими препятствиями. Почти сразу стало понятно, что попасть в ворота, особенно, молодым неопытным пилотам, не так просто. В первой же группе опытный Илья Волков показал отличное время и прошел всю трассу на одном дыхании за 1 минуту 1 секунду. Его начинающим оппонентам не так сильноповезло: постоянно врезаясь и падая, Алексей Горбадеев аккуратно проходит несколько ворот и со всего хода убивается о светодиодное кольцо, однако, удерживается на ходу и завершает свои круги. Максиму 2222 меньше повезло, еле пройдя трассу он показывет время в 2 минуты, одно из худших.

Полеты следующих групп можно описать как микрокоптерную вакханалию вперемешку со спортивным рвением. Коптеры бились об ворота, падали на пол, залетали под диваны, стулья, кому-то угодили в салат. Новички не сдавались и бились до последнего. Первый вылет оказался наиболее результативным как для новичков, так и для звезд. Кирилл Федукович промчался сквозь пространство за рекордных 58 секунд. Павел Карабчук всего на 2 секунды отстал от чемпиона. Следом в таблице оказались Волков Илья и Шубин Артем со временем 1.01. Больше всех не повезло начинающему пилоту Владимиру Малышкину, он не смог завершить все круги и время было не засчитано.

Ко второму вылету пилоты подошли более ответственно и постарались пройти трассу качественно и без падений. В итоге, можно было наблюдать увеличение времени прохождения дистанции и более стабильные полеты. Среди неудач этого раунда: Максим 2222 сошел с дистанции по технической причине, а так же Эльдар, неудачно упавший, в мучительных метаниях между препятствиями высадил аккумулятор и расшиб свой коптер, тем самым выбыв из гонки.

В третий раунд, несмотря на то, что пилоты уже прилетались и запомнили траектории движения, не принес сильного успеха и лишь единичные участники смогли улучшить свои результаты, срезав пару секунд. В целом, стала сказываться усталость, спортсмены были сыты и хмельны, поэтому расстановка сил в итоговой таблице особо не изменилась. Своеобразный антирекорд в последнем вылете показал Расаев Станислав, налетав по трассе почти 5 минут!

По результатам Второй квалификации турнира Winter Micro Drone Games зведный состав лишний раз подтвердил свое решительное намерение бороться и идти к победе любой ценой, отстаивая чемпионские титулы. Четверка лидеров на сегодня: Федукович Кирилл (0.58), Карабчук Павел (1.00) и два пилота, поделившие третье место: Волков Илья и Шубин Артем (1.01).

Третий квалификационный раунд пройдет в ресторане “Тапки” на улице Вавилова, Москва. Удастся ли звездам и там удержаться на пьедестале или очередной новичок, поднявшийся с самого дна, подвинет лидеров? Новичкам, бывает, везет, поэтому нынешним лидерам не стоит расслабляться.

Ну, а мы продолжаем наблюдение.

Рауль Дюк

Во вторник компания DJI представила новое программное решение FlightHub, которое позволяет предприятиям и провайдерам эффективно управлять полетными заданиями с единой платформы. В качестве веб-сервиса FlightHub обеспечивает безопасное управление беспилотными летательными аппаратами, доступ к полетной телеметрии, а также контроль флота дронов и команд пилотов для удовлетворения растущих потребностей расширяющейся глобальной коммерческой индустрии БПЛА.

“Благодаря развивающему коммерческому использованию беспилотной технологии, организациям необходимо решение, которое позволяет им быстро масштабировать свою деятельность и эффективно управлять флотами и командами в разных местах“, – сказал Ян Гаспарик, руководитель отдела корпоративных партнерств компании DJI. – FlightHub – это первое решение такого рода, которое позволяет компаниям быстро и безопасно удаленно управлять полетными заданиями на одной платформе“.

Удаленный просмотр полетных миссий на одной платформе в режиме реального времени

FlightHub предоставляет предприятиям понятный централизованный обзор полетных заданий, позволяя пилотам более эффективно сотрудничать с командами в операционном центре. В режиме просмотра карты „Map View“ и просмотра в режиме реального времени “Real-Time View” отображаются данные телеметрии, камеры и датчика для более быстрого и взвешенного принятия решений.

Map View в реальном времени предоставляет удаленным командам основанные на карте данные телеметрии всех полетных заданий для координации действий команд. Кроме того на экране показана информация из системы геозонирования DJI “GEO-Geofencing-System“ (Geospatial Environment Online), дающая актуальные данные о территориях с ограничениями полета.

Real-Time View – просмотр в режиме реального времени – предоставляет операционному центру видео с камер дронов (до четырех), что позволяет проводить операции, для которых инженерам в удаленных локациях необходимы данные пилотов. Эта функция важна для миссий, данные в режиме реального времени позволяют быстро принимать решения.

Безопасный удаленный доступ к данным о полетах

Веб-инструменты управления данными FlightHub включают в себя возможности синхронизации и хранения полетных данных в защищенной базе данных. Это позволит просматривать информацию о полетах для контроля соответствия нормативным требованиям, деятельности пилотов и улучшения управления командой независимо от размера проекта или размера флота.

Журналы и статистика полетов загружаются и заносятся в архив, создавая базу данных прошлых полетов для поиска, которая освобождает пилотов дронов от ручной записи полетной информации. Администраторы имеют возможность хранить архивные данные телеметрии, что упрощает контроль соблюдения нормотивных требований и управление операциями, а также более эффективную внутреннюю связь в отношении беспилотных программ.

Защищенный веб-доступ и облачное хранилище предоставляют доступ к FlightHub из любого веб-браузера через американский веб-сервер Amazon Web Services. Операции по управлению данными FlightHub были предварительно оценены в соответствии по стандартам SOC2 AICPA. В будущих версиях FlightHub будет возможность интегрирования с частными электронными хранилищами для компаний, требующих самого высокого уровня безопасности данных.

Медиа-библиотека передает информацию о полете, включая фотографии и видео непосредственно из приложения DJI Pilot в FlightHub для экономии времени и устранения необходимости передавать данные из приложения DJI Pilot или дрона с помощью SD-карты (эта функция находится на стадии разработки).

Простое управление флотами и командами пилотов
FlightHub улучшает управление внутренними ресурсами, предоставляя обзор команд и флотов с возможностью устанавливать иерархии для эффективной координации команды, эффективной закупки оборудования и текущего технического обслуживания.

Fleet Management, управление флотом позволяет следить за использованием оборудования. Полеты отслеживаются индивидуально по имени устройства, что обеспечивает более эффективную закупку и техническое обслуживание.

Team Management, управление командой позволяет пользователям создавать команды и управлять ими через иерархическую систему администраторов, капитанов и пилотов. Возможность сегментировать команды по клиенту, местоположению и типу миссии улучшает управление ресурсами и командами.

“Когда мы впервые запустили программу у BNSF нам пришлось разрабатывать множество процессов с нуля – мы вели записи полетов вручную и выполняли проверки, чтобы убедиться, что каждая команда следовала инструкциям по эксплуатации оборудования“, – сказал Ник Суир, менеджер по операциям на базе UAS в BNSF, одном из крупнейших операторов грузовых железнодорожных сетей в Северной Америке. – FlightHub значительно упростил нашу программу, предоставляя полный обзор операций в реальном времени и внутренних коммуникаций на одной платформе. Это решение дало нам возможность еще больше расширить использование этой новой технологии в старой отрасли“.

Доступ к FlightHub осуществляется через веб-браузер. Данные безопасно передаются из приложения DJI Pilot для Android, которое работает на мобильном устройстве пользователя или на мониторе DJI CrystalSky. FlightHub совместим с дронами серии Matrice 200, а также с DJI Mavic Pro, DJI Phantom 4 и DJI Inspire 2.

Стоимость и возможность приобретения

Корпоративные клиенты со всего мира смогут приобрести FlightHub в интернет-магазине DJI. Предварительные заказы оформляются с 7 ноября. Ежемесячные и годовые абонементы предлагаются в трех версиях:

• Basic, базовая: поддержка до 5 беспилотных летательных аппаратов со всеми функциями (кроме просмотра в режиме реального времени): 99 долларов США в месяц или 999 долларов США в год.
• Advanced, расширенная: поддержка до 10 беспилотных летательных аппаратов со всеми функциями и просмотр в режиме реального времени: 299 долларов США в месяц или 2 999 долларов США в год.
• Enterprise, корпоративная: поддержка более 10 беспилотных летательных аппаратов со всеми функциями расширенной версии “Advanced“ и возможностью интеграции данных в частное облако в будущем&

DJI приглашает заинтересованные стороны принять участие в открытом тестировании пробной версии FlightHub с 14 ноября по 14 декабря. Заинтересованные клиенты получат бесплатный базовый абонемент на период тестирования. Клиенты, которые предварительно заказали FlightHub, могут активировать услугу после истечения срока действия открытого тестирования. Для получения дополнительной информации о FlightHub или регистрации на участие в тестировании пробной версии посетите сайт www.dji.com/flighthub

FlightHub был представлен сегодня на конференции DJI AirWorks в Денвере, штате Колорадо. Ежегодное мероприятие информирует участников из областей сельского хозяйства, строительства, энергетики, инфраструктуры и общественной безопасности о доступных беспилотных летательных аппаратах и будущей глобальной коммерческой индустрии. Помимо презентаций, практических семинаров и учебных курсов, у посетителей будет возможность в течение трех дней обмениваться идеями с другими участниками и представителями DJI.

Австралийский фотограф Мартин Перрет много снимал родной континент с воздуха при помощи квадрокоптера. Результатом его работы стала книга «По ту сторону: над Западной Австралией». Предлагаем вам взглянуть на его лучшие снимки.

Впереди зима, а это значит, что вскоре погода уже не позволит нам часто запускать квадрокоптеры на улице. Если вы, как и автор этих строк, жить не можете без FPV-полётов, то маленькие домашние дроны (“тайнивупы”) – ваше спасение. Сегодня мы посмотрим на один из самых доступных (и, забегая наперёд, один из лучших на сегодня) подобных дронов – Eachine E013.

В то время как на большинстве игрушечных дронов данной ценовой категории используется Wi-Fi FPV, среди профессиональных гоночных квадрокоптеров наиболее распространены FPV-системы, передающие изображение по каналу 5,8 Ghz. Среди преимуществ такого способа – практически нулевая задержка при передаче изображения, а также большая дальность приёма сигнала. Eachine E013 оборудован видеопередатчиком профессионального уровня мощностью 25 mW.

Как и большинство современных микро FPV-дронов, Eachine E013 имеет закрытые пропеллеры, копирующие известный Tiny Whoop. Такой дизайн не только повышает эффективность крохотных винтов, но и делает дрон абсолютно безопасным для окружающих людей, домашних животных и предметов мебели.

Характеристики Eachine E013

• Пропеллеры с кольцевым обтекателем
• Защитный корпус
• Камера 1000TVL со встроенным 5.8G видеопередатчиком
• Сменный Li-Po аккумулятор 200mAh
• 360-градусные флипы
• Автовозврат к точке взлёта по нажатию одной клавиши
• Режим Headless
• Три режима расходников

Комплектация

Квадрокоптер Eachine E013 поставляется в двух вариантах комплектации: с FPV-шлемом и без него. Нам в руки попала версия со шлемом; если у вас нет своего шлема, настоятельно рекомендуем вам выбирать именно такую версию. Имеет смысл купить её даже и тогда, когда у вас уже есть свои FPV-очки: идущий в комплекте шлем Eachine VR006 очень компактен и его удобно использовать в качестве запасного или для полётов с “пассажирами”. Единственное отличие идущего в комплекте с дроном шлема от его отдельной серийной версии – наличие одной антенны вместо двух. На качестве приёма сигнала внутри помещения это практически не сказывается.

Итак, помимо самого дрона и FPV-шлема, внутри красочной упаковки вы найдёте пульт управления, набор запасных 4-лопастных пропеллеров, USB-кабель для зарядки аккумулятора, отвёртку, стикеры (позволяющие сделать ваш дрон похожим на птичку из Angry Birds), инструкцию, а также все необходимые аксессуары для шлема (если вы выберете версию со шлемом): антенну, зарядный кабель, ремень и салфетки для чистки линз.

Дизайн

Для увеличения дальности связи инженеры Eachine направили антенну видеопередатчика вверх из центральной части фюзеляжа. Хотя это сделало её более подверженной повреждениям в случае сильных столкновений, на практике нам не удалось истощить запас её прочности даже после нескольких десятков падений.

В задней части дрона находятся голубые светодиоды, позволяющие лучше ориентироваться при полётах в LOS в тёмных комнатах (или даже даже на улице ночью – об этом ниже).

Пульт управления

Как и квадрокоптер, пульт управления выполнен в чёрном цвете с красными вставками. Здесь используются металлические стики, что не может не радовать. К небольшому размеру пульта нужно привыкнуть, однако особых неудобств это не вызывает.

В передней части пульта, помимо вышеупомянутых металлических стиков и кнопки включения, есть ещё 8 кнопок. Две кнопки, расположенных справа от стика газа, включают режим Headless и активируют режим автовозврата к точке взлёта.

Левая верхняя кнопка позволяет переключаться между тремя режимами расходников (что значительно меняет характер дрона: если при первом режиме он склонен к плавным задумчивым полётам, то в третьем режиме E013 превращается в небольшой гоночный дрон), а правая верхняя кнопка отвечает за автоматические флипы и роллы.

Дальность связи пульта с дроном составляет порядка 70 метров – это вдвое меньше радиуса передачи видеосигнала, однако такой дальности более чем достаточно для полётов дома и в небольших парках.

Камера и видеопередатчик

В передней части квадрокоптера расположена миниатюрная камера разрешением 1000 TVL. Она имеет линзу m7 с углом обзора 120 градусов и CMOS сенсор размером 1/3″. Доступно переключение между видеоформатами NTSC и PAL (для этого нужно нажать и удерживать 5 секунд соответствующую кнопку).

В связке с камерой идёт 40-канальный видеопередатчик мощностью 25 mW. С помощью кнопок на нём можно легко переключать каналы, выбирая между 5 сетками и 8 частотами в каждой сетке.

Качество изображение удивительно хорошее для такой маленькой птички. Видеосигнал также очень сильный – никаких проблем даже при полётах за двумя толстыми кирпичными стенами.

Лётные характеристики

После взлёта Eachine E013 уверенно зависает в одной точке, даже не смотря на отсутствие барометрического датчика. Для дома вполне хватает первого и второго режима расходников, а с третьим режимом вы сможете даже полетать на улице при небольшом ветре. Автоматические флипы работают хорошо, при их выполнении квадрокоптер практически не теряет высоту.

Одного заряда аккумулятора хватает на 3 минуты полёта, однако и заряжается он очень быстро – буквально 15-20 минут, и можно снова летать! Тем не менее, рекомендуем вам запастись запасными 1S “липошками”, чтобы продлить себе удовольствие.

Если квадрокоптер начинает плохо реагировать на управление, проведите калибровку сенсоров, поставив дрон на ровную поверхность и сведя оба стика вниз-вправо. После светового и звукового сигналов можно летать дальше!

Главным и, по сути, единственным недостатком Eachine E013 является отсутствие акро-режима полёта. Летать можно только в Angle. В то время как для новичков это может являться даже плюсом, опытным пилотам будет не хватать чувства полного контроля за дроном. В то же время так уж сложилось исторически: на “тайнивупах” чаще всего летают именно в режиме автоматического выравнивания.

При этом не стоит забывать об очень привлекательной цене этого дрона. За 35 долларов вы получаете полноценный FPV-квадрокоптер!

Купить Eachine E013 вы можете по ссылке ниже:

Не забудьте использовать купон ToysHo, который даст вам 8% скидки, сделав цену дрона ещё более привлекательной. Купон действует до 31 декабря 2017 года.