Неприятный инцидент произошел в ростовском городе Гуково. Проблема в том, что там представители Российской Гвардии неправильно запустили в воздух беспилотный летательный аппарат. Дрон, стоимостью в пару миллионов российских рублей, был запущен не под тем углом, который закреплен в инструкции.

Беспилотный аппарат запускался, чтобы облететь местность и составить ее точный план. Журналисты местной прессы сумели выяснить, что три представителя Росгвардии в звании старшего лейтенанта, майора, капитана собирались поднять в воздух современный дрон, произведенный сотрудниками компании Зала с помощью уникальной катапульты.

Силовики забыли о том, что беспилотный летательный аппарат неспособен правильно взлететь без применения катапульты. Разрешено поднимать в воздух агрегат под углом в двадцать градусов, но гвардейцы запустили его неправильно, то есть под углом в 35 градусов. Дорогостоящий дрон взлетел в небо, но через несколько секунд рухнул на землю и разбился.

Инцидент руководством Российской Гвардии никак не был прокомментирован. Стало известно, что все представители скандального происшествия, которые работали с этим беспилотным летательным аппаратом, были направлены на тренировку. Вне очереди направляются на повторную тренировку все сотрудники Российской Гвардии, которые имеют отношение к запуску дронов при помощи катапульты.

В США были созданы современные БПЛА ударного типа, которые могут быстро и самостоятельно находить и проводить идентификацию целей. Если обнаруженная цель принадлежит противнику, автоматически Reaper поразит ее. Производитель GAAS уже провела серию тестовых испытаний БПЛА на военном полигоне, расположенном в северной части Дакоте. В агрегат внедрена современная система искусственного интеллекта Agile Condor.

Уникальная система может определить принадлежность цели врагу или другу без участия третьих лиц. Подробности тестирования пока не раскрываются, но в основе лежит вычислительная система, управление которой происходит при помощи алгоритмов, залитых нейросетью. Информация получается с беспилотного радара, инфракрасных и оптико-электронных камер.

Разработчик системы  SRC Inc. работает согласно заказу исследовательского центра военно-воздушных сил Америки. Система Agile Condor способна быстро обнаружить и идентифицировать, причем она позволяет убрать часть нагрузки с оператора. Проблема в том, что смена операторов длится очень долго, поскольку беспилотный летательный аппарат способен находиться в воздухе длительное время.

Нейросеть способна через некоторое время заменить человека в полном объеме. С начала лета 2020 специалисты компании рассказали о том, что современная версия беспилотника MQ-9A уже научилась в автоматическом режиме отправляться на запасной аэродром и идти на посадку даже с грузом на борту.

Каршеринг беспилотных летательных аппараты позволяет подработать на российской территории, поскольку уникальная услуга может стать востребованной среди жителей страны. В России будет создана сеть сервисных и логистических центров, способная обслуживать дроны. Основной целью организаторов проектов является обеспечение возможности пользования БПЛА любым россиянином. Вызов агрегата оформляется в кратчайшие сроки через телефонное приложение.

Российский центр логистики, занимающийся каршерингом, включает в себя площадку, размер которых составляет 500 километров на гектар, предназначенной для взлета и посадки дрона. Имеется, также, несколько зданий с помещениями для проведения различных работ, размещения дата-центров. Пилотный проект реализован на территории Сургута, но еще 3 логистических центра будут организовываться до 2023  еще в нескольких российских регионах. На данный проект будет направлено примерно 50 000 000 рублей.

В скором времени подобные центры появятся во всех крупных российских населенных пунктах. Беспилотные летательные аппараты могут быть вызваны через специальные мобильные приложения. Классический аппарат может поднять на борт не менее 10 кило грузов. Через пару лет после создания инфраструктуры дронов предполагаемая цена перевозки составит примерно 50 копеек за поднятый килограмм или преодоленный километр дистанции.

В Управление федеральной службы безопасности Российской Федерации пришло заявление от террориста. Участник «Аль-Каиды» угрожал взорвать суд города Санкт-Петербурга при помощи беспилотного летательного аппарата со взрывчатым веществом на борту. Направленное на электронную почту ФСБ письмо, содержало информацию о том, что автономный аппарат, напичканный взрывчаткой, уже вот-вот отправится к зданию. Полученную информацию без тщательной проверки направили мгновенно в дежурную часть главного управления МВД по Санкт-Петербургу.

Автором электронного заявления стал человек по имени Дмитрий, о том, что он много лет назад примкнул к «Аль-Каиде» – террористической группировке, которая запрещена на территории Российской Федерации. К электронному письму прилагалась ссылка на реально существующий профиль в соцсети «ВКонтакте» человека, проживающего в Санкт-Петербурге. Профиль в социальной сети носит имя Дмитрия, но заявление подписывается мусульманским никнеймом Такбир.

Представители правоохранительных органов тщательно осмотрели все рабочие и технические помещения Городского суда, расположенного на улице Бассейной. По итогам проверки взрывчатые вещества обнаружены не были, равно как и признаков реальной угрозы. В ходе операции решено было не проводить полной эвакуации посетителей и работников здания. Сотрудники Министерства внутренних дел Московского района города Петербурга проводят тщательную проверку по вышеуказанному факту.

В небе над многими европейскими странами кружит огромное число современных частных беспилотников, это постепенно перерастает в настоящую проблему. Британский траст, который занимается вопросами орнитологии, провел ряд интересных экспериментов на шотландской территории. Их результаты сумели доказать, что беспилотные летательные аппараты постоянно распугивают водоплавающих пернатых (лебедя, дикого гуся, утку), которые зимуют в родных озерах.

Исследователи научно-исследовательских центров Великобритании сделали вывод о том, что современные автоматические беспилотники в настоящее время могут использоваться для разных целей, причем не только коммерческих, но и любительских. Стоимость на легкие модели дронов постепенно снижается, поэтому ежегодно их количество увеличивается. Из-за нашествия беспилотных агрегатов пернатым приходится перебираться на другие территории для зимовки. Перелетные птицы могут существенно сократить время на прием пищи, тратят энергию на перелет в другое место кормежки.

Пернатым, испуганным частным беспилотником, приходится оставить обжитую территорию и перебраться на другое, часто необжитое место. Это существенно повышает риск гибели птиц, поскольку на них нападают хищные животные, они чувствуют недостаток пищи. Максимально актуальной вышеуказанная проблема станет зимой, когда птицы из Арктики перелетают в Великобританию, чтобы поесть до сезона размножения.

Более 50 профессиональных учителей из различных районов Красноярского края приехали на собрание специалистов дополнительного образования. Обучаться мужчины и женщины будут на территории юношеского технического парка «Кванториум», который считается самым современным в регионех. Педагоги должны научиться обращаться с современным оборудованием, освоить уникальные педагогические методики для того чтобы успешно работать в образовательных центрах «Точка роста», действующих при региональных школах.

Педагогов собираются научить управлять беспилотными летательными аппаратами, они в совершенстве освоят графические редакторы. Интересно то, что изучить придется современные шлемы виртуальной реальности, чтобы применять их потом для обучения своих учеников. Очень внимательно наставники будут уделять технике безопасности во время применения высокотехнологичных аппаратов в работе с учениками различных возрастов. После того, как преподаватели Красноярска закончат свое необычное обучение, им будут вручены удостоверения о том, что их квалификация повысилась.

Национальный проект «Образование» в текущем году на базе 42 школ, работающих в селах Красноярска, откроют свои двери профессиональные центры дополнительного образования «Точка роста». На их оснащение современным оборудованием было потрачено 44 500 000 российских рублей из бюджета Российской Федерации, а также, 2 300 000 рублей из регионального. В подобных научных центрах оснащаются отдельные кабинеты для занятий технологией, информационными технологиями, основами безопасности жизнедеятельности, шахматных кружков. Одновременно заниматься в «Точке роста» способны 23 400 студентов.

Малогабаритные и легкие беспилотные летательные аппараты приобретались Белогорской городской администрацией. Эта покупка была сделана мэром, чтобы усилить содействие работе правоохранителей. Одной из задач программы города является обеспечение профилактики правонарушений. Время от времени полицией Белогорска применяются дроны для того, чтобы произвести съемку территории с воздуха. В настоящее время к процессу привлекаются муниципальные беспилотные летательные аппараты, но представители правоохранительных органов теперь приобрели личные аппараты за средства, выделенные из городского бюджета.

Положительной стороной дронов считается их минимальный вес, который не превышает 36 граммов. Каждый подобный автономный аппарат способен взвиться в воздух на 10 метров над землей, а потом передавать оттуда качественную видеоинформацию на заданные смартфоны или ноутбуки онлайн в режиме реального времени.

Миниатюрные беспилотники оснащаются камерами с высоким разрешением, регулируемой подсветкой экрана, датчиком измерения давления и возможного выпадения осадков. На каждый БПЛА установлен современный модуль, принимающий сигналы Wi-Fi. Аналоги максимально легких квадрокоптеров по решению городского главы уже поступили в белогорскую детскую школу дрон-рейсинга, расположенную в Центре дополнительного образования.

Специалисты в области радиотехники восточного военного округа решили провести опытно-исследовательские учения. Серия тестов должна была научить тому, как противодействовать беспилотным летательным аппаратам. Военнослужащие Бурятии задействовали в борьбе с БПЛА уникальные современные станции радиолокации «Небо» и «СВУ», которые поступили на вооружение сравнительно недавно.

Во время практической части профессионалы из радиотехнических войск по очереди выявляли одиночные беспилотники с малыми габаритами. Если единичный БПЛА или группа подобных автоматических агрегатов противника приближались к определенной зоне, средство противовоздушной обороны моментально его сбивает. После того, как аппарат средствами ПВО будет обнаружен и определит тип цели, военизированный расчет передаст полученную информацию дежурным. Обозначить противник смогут военнослужащие и дроны промышленного характера.

За то время, как военные восточного военного округа начали свои тренировки, они сумели обнаружить беспилотники на расстоянии в сто километров. Эта информация помогла быстро и, главное, вовремя передать информацию о единичных дронах или целых роях подобных технических средств зенитчикам. Если данные были получены вовремя, то их со 100% гарантией обезвреживали стрелки ПВО, минимизируя опасность обстрела с воздуха.

Постоянно мониторить то, что происходит на трассе «Дон», через некоторое время станут беспилотники. Наблюдения дроны будут производить в Москве и Туле, причем в тестовом режиме наблюдения проводятся с начала сентября.

Беспилотный летательный аппарат три раза за 7 дней примерно 6 месяцев смогут передавать информацию в автоматическом порядке на ПК диспетчера. БПЛА фиксируют малейшие нарушения, в том числе, перемещение автотранспортного средства задним ходом, незаконная остановка автомобиля. Подобные наблюдательные дроны вводятся в эксплуатацию, чтобы наладить управление дорожной обстановкой, параллельно повысив уровень дорожной безопасности.

Уникальность мониторинговой системой заключена в применении современного программного обеспечения, способного увидеть происшествие на шоссе с воздуха. После этого информация о чрезвычайном происшествии мгновенно передается в ГИБДД. Фото, сделанные с двухсотметровой высоты, и точные координаты происшествия будут переданы через высокоскоростной канал связи в режиме онлайн.

Через некоторое время планируется переводить полеты беспилотников в автоматический режим. В этом случае мониторинг будет проводиться без помощи оператора, он позволяет расширять возможности программного обеспечения по фиксации огромного числа автомобильных аварий. В конце последнего летнего месяца было анонсировано строительство Дальнего обхода Краснодара с западной стороны через 3 года. Трасса поможет объединить трассу А-289 и М-4 и перенаправит поток автотранспортных средств по направлению к Крымскому мосту.

Беспилотники и искусственный интеллект следит за тем, как проходят процесс коррозии на боевых эсминцах военно-морского флота Соединенных Штатах Америки. Компания Google заявила о том, что в ВМС страны появилась проблема с коррозией, причем ее устранение уже обошлось в 20 000 000 000 американских долларов. Если не бороться с появившейся проблемой, то из строя выйдут корабли или самолеты в открытом море.

Провести мониторинг коррозии обойдется дорого, примерно в 3 000 000 000 долларов ежегодно. Данная процедура не только обходится дорого, но и потребует внимания человека, а ВМФ США персоналом практически не укомплектован. Руководители компании Google уже создали программное обеспечение, внедрили в него искусственный интеллект. Решение проблемы проходит, благодаря фотографиям, полученным при помощи беспилотников. Все изображения передаются в Google Cloud, чтобы потом их проверить, определить приоритетные стороны, спрогнозировать потребности в обслуживании.

Компания Google способна определять аномалии на фото при помощи ИИ, обнаруживая онкологию у человека, проблему в ветряных генераторах, ямы на дороге Мемфиса. Уже была создана крупнейшая база данных с фото, которые позволяют создать алгоритм программы. Данный алгоритм позволяет обнаружить пятна ржавчины на корабельных бортах, став основой для обучения искусственного интеллекта. STS применяют фотоснимки и изображения, полученные с беспилотных летательных аппаратов, которые находятся в открытом доступе, чтобы построить модель. Эксперты по коррозии военно-морского флота собираются маркировать и обучать искусственный интеллект при помощи службы маркировки информации Google Cloud.

Amazon было разрешено применять беспилотные летательные аппараты для того, чтобы доставлять клиентам посылки. Разрешительные документы были выданы Федеральным управлением американской гражданской авиации для Prime Air-сервиса. В настоящее время компания сможет протестировать возможность доставки заказчикам их заказов за небольшую плату.

До того, как будет настроена полноценная работа сервиса, компания и конкурентные концерны обязаны преодолеть ряд технических и бюрократических препятствий. Выдать разрешения на работу государственные органы могут только, если компании убедят их в том, что готовы трудиться в строго регулируемых сферах авиаперевозок.

Чтобы получить разрешение на доставку посылок от FAA, следует доказать готовность поддержки современных инноваций. При этом регулятор стремиться следить за тем, чтобы беспилотники применялись максимально безопасно. Несколько месяцев назад подобные разрешения для транспортировки посылок БПЛА были выданы сервисами Alphabet-Wing, United Parcel Service. Эти компании, начиная с прошлого года, успешно применяют беспилотники для доставки грузов по Вирджинии, они транспортируют медицинские препараты по больничному кампусу Северной Каролины.

Amazon в экспериментальных целях применяет беспилотники для того, чтобы передавать заказы по территории Англии. В Америке компания тестирует дроны непосредственно в нескольких тестовых зонах на северной и западной части США и в канадском Ванкувере. Пока нет информации о том, в какое время будут запущены первые коммерческие перевозки дронами.

Главой Министерства внутренних дел Российской Федерации издал указ, который уточнял, когда полицейским разрешено сбивать беспилотные летательные аппараты. Официальная версия обнародована на официальном сайте юридической информации во всемирной паутине. В тексте законодательного акта указано то, что дроны сбиваются на законных основаниях, если угрожают жизни или здоровью остальных людей на публичных мероприятиях.

Можно сбить беспилотный летательный аппарат, если он мешает ведению следствия, оперативных или розыскных мероприятий. Был утвержден порядок принятия решений о том, какие воздушные суда могут спокойно находиться в воздухе. Сбивать можно дроны, если требуется защитить жизнь, здоровье, имущество людей, место проведения массовых мероприятий и территории недалеко от них.

В конце осени 2019 Государственная Дума принимала законодательный акт, наделяющий силовые ведомства полномочиями по пресечению полетов беспилотных летательных аппаратов, но только тех, которые находятся в воздухе незаконно. Получить право на сбивание дронов могут представители МВД, Российской гвардии, Федеральной службы безопасности, ФСО, СВР. Они могут подавлять или преобразовывать сигналы, полученные в ходе дистанционного управления, воздействовать на пульт управления аппарата, повреждая или уничтожая их.

Полицейские имеют право вести борьбу с нежелательными беспилотниками несколькими методами. Разрешается повреждать или разрушать полностью беспилотники, но только, если они угрожают жизни людей. Перед тем, как сбить агрегат, представители МВД должны определиться с тем, куда именно он упадет, вывести с этого места всех присутствующих.

Две компании из Соединенных Штатов Америки получили грант от Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 125 000 американских долларов. Денежные средства должны быть направлены на проект, позволяющие добавить беспилотникам маневренности при условии прерывающейся связи или сложных погодных условиях. Агентство NASA анонсирует, что в скором времени будет применять для улучшенной коммуникации собственных беспилотных летательных аппаратов блокчейн.

Бюро уже передало денежные средства в форме гранта компании  Orbit Logic и американскому Центру экспериментальных разработок, который занимается программным обеспечением. Центр имени Фраунгофера получил 125 000 долларов для того, чтобы развивать проект, получивший название SCRAMBL. Система призвана улучшить связь между сетевыми спутниками с использованием блокчейна.

Специалисты предоставили описание проектной документации, в которой указано, что алгоритмы легкого и адаптированного типа способствуют устранению сбоя в связи. Если один узел сломается, то оставшиеся в рабочем состоянии агрегаты мгновенно подстроятся к сложившейся ситуации. Подобное новаторство позволяет разрешить проблемы, связанные с управлением беспилотными летательными аппаратами NASA в сложных погодных условиях и перебоях связи.

В начале осени 2019 Национальное управление по изучению космического пространства начало искать сотрудников, которые разбираются с технологиями блокчейна и знакомы с криптовалютами. Вакансию на поиск профессионала в этой области размещается на официальном сайте LinkedIn. Соискатель обязательно должен быть специалистом в области облачных вычислений, иметь опыт в применении децентрализованной платформы на практике.

Управляемые оператором беспилотники часто применяются в своей работе фотографы. Большинство пользователей не догадываются, что применять дроны придется для того, чтобы создавать уникальный мультимедийный контент. Маневренность, функциональность, технологичность помогают сотрудникам государственных организаций, сотрудникам заведений общественного питания, сельском хозяйстве. На рынке появились коптеры новейшего поколения, отличающиеся компактностью, миниатюрностью, мощностью.

Подобные устройства используются для тушения возгораний, они неплохо показали себя во время пожара в Соборе Нотр-Дам в середине весны 2019. Парижские пожарные не только применяли дроны для устранения пожаров, но еще для сбора информации для оперативности процесса. Сбор информационных данных возлагается на беспилотные аппараты DJI, которые можно приобрести в розничной торговле. Чтобы приобрести героя тушения собора Парижской Богоматери, нужно произвести заказ в интернет-магазинах.

Беспилотники могут применяться в медицинской сфере, поэтому производители собираются создавать аппараты для оказания услуг в этой сфере. Через несколько лет доктор сможет применять квадрокоптеры для того, чтобы более качественно оказывать медицинские услуги. Классические беспилотные модели могут оборудовать видеокамерой и микрофоном, чтобы дистанционно связываться с пациентами. Существуют дроны с большой грузоподъемностью и дальностью полета, которые транспортируют лекарства и медицинские расходные материалы. Мини-беспилотники весят не менее грамма, поэтому их внедряют в человеческое тело для проведения диагностики.

При помощи БПЛА производят распыление пестицидов, удобрений. Автоматические летательные аппараты сделают более эффективным сбор урожая, выполнят функции пастуха. Дроны марки «Дельфин» и нескольких других производителей подходят для того, чтобы производить исследования морского дна. С их помощью можно определиться с тем, где наладить лов рыбы, а каких мест лучше избежать. Беспилотные летательные аппараты оснащаются эхолотами и подводными локаторами, они могут отыскать рыбные косяки на сорокаметровом расстоянии. БПЛА выполняют функции официанта, доставщика интернета, спасательной службы.

Профессионалы «Тактических ракетных вооружений» трудятся над тем, чтобы создать бомбы, масса которых составляет 50 или 100 кило. Ударные беспилотные летательные аппараты, разработанные в Российской Федерации, будут оснащены современными боеприпасами. Сотрудники КТРВ анонсируют усовершенствование тех снарядов, которые уже поступили на вооружение.

Новые поражающие снаряды вошли в арсенал беспилотников, произведенных в компаниях «Sukhoi» и «Кронштадт». Флагманами российской беспилотной промышленности были разработаны аппараты  «Охотник», «Орион», «Сириус», способные легко поражать цели, расположенные на земле.

Российские беспилотники способны уничтожить цели, причем появление боеприпасов малого формата в арсенале позволяет повысить эффективность их использования. В настоящее время создаются специальные средства поражения, которые будут установлены на беспилотники. Специалисты из России анонсируют разработку небольших снарядов, весящих не более 50-100 кило. Профессионалы собираются изучить варианты создания новых прототипов ракет и бомб для дронов.

В наши дни КТРВ включаются в крупные корпорации, занимающиеся созданием новейшего вооружения. Сотрудники американских средств массовой информации поведали о двойном предназначении новых российских беспилотных летательных аппаратов, способных не только искать или спасать.

Современную радиолокационную систему, которая способна обнаруживать беспилотные летательные аппараты, объединенные в рой. Ее разрабатывает НПК «НИИДАР», делая все, чтобы система сумела не только увидеть сам рой, но и рассмотреть точное число агрегатов, входящих в него. Систему разрабатывают в нескольких вариациях, которые способны контролировать пространство по секторам или по кругу. Она способна обнаружить миниатюрные БПЛА, способные перемещаться на низких скоростях отдельно или в составе целого роя. Число одновременно перемещающихся роев ограничивается только вычислительной мощностью.

Габариты классических беспилотников способны достигать пары сантиметров, поэтому обнаружить их практически невозможно. Проблема может возникнуть, если аппарат перемещается вместе с более крупными собратьями. Новая радиолокационная система помогает отыскать конкретный беспилотник в составе роев, она позволяет не допустить проникновения на объекты, которые охраняются.

В наши дни беспилотные летательные аппараты применяются массово, поэтому создание контролирующей системы поможет обеспечить безопасность ключевых инфраструктурных объектов. Они помогают спасти важные предприятия или охраняемые территории от незаконного вторжения дронов-разведчиков или шпионов, передающих информацию об объекте конкурентам. Радар используется не только государственными, но и частными охранными структурами, их уже готовы заказать юридические лица, расположенные в разных странах мира.

Российский концерн «Автоматика» сконструировал уникальное и самое мощное ружье, способное бороться с беспилотниками. На международный рынок выводится ручной комплекс, способный эффективно бороться с вражескими дронами. «Пищаль-ПРО» – самое легкое ружье, которое может использоваться самостоятельно или же в составе аналогичных комплексов.

Достоинства ручного комплекса указывают на то, что это он – лучший в мире. «Пищаль-ПРО» идеален, поскольку в нем идеально соотносятся масса и эффективность применения. Аппарат весит 4 кило, он маломощный, но имеет много рабочих диапазонов противодействия вражеским беспилотникам. Он способен выводить их на расстоянии в 2 000 метров, не создавая угроз здоровью самого оператора, что подтверждено медицинскими сертификатами. На территории Российской Федерации организовали передвижные отряды для борьбы с беспилотными летательными аппаратами, которые с успехом применялись, начиная с января текущего года.

Первые подобные отряды разворачивались в ЮАО и ВАО, но через некоторое время они появятся в остальных регионах. Соединения, способные бороться против беспилотников, сформированы из военнослужащих-контрактников. Специалисты работают практически круглосуточно, чтобы обеспечить защиту военных баз от дронов. Беспилотные летательные аппараты врага возможно обнаружить при помощи малогабаритных локаторов и системы радиоэлектронных помех. Они способны дезориентировать дроны, перехватив их управление.

В практическую деятельность государственных органов уже несколько лет с успехом внедряются разнообразные фототехнологии. Без применения современных технических устройств не сможет проводиться расследование и раскрытие преступлений, выявление правонарушений и проведение судебных экспертиз. Беспилотные летательные аппараты с успехом применяются кисловодскими экспертами в качестве агрегатов, способных добраться в труднодоступные места. На днях по заданию городской администрации были измерены границы участка и здания, к которым доступ был ограничен.

Чтобы провести экспертизу в судебном порядке, специалисты не сумели подобраться к объекту. Проблемой стал запрет собственников, которые упорно не пускали экспертов на территорию. Чтобы мирно разрешить дело, специалистами Южного регионального центра судебных экспертиз было решено применять современный беспилотник. На аппарат установили современный спутниковый GNS приемник, способный производить строительную, техническую, землеустроительную экспертизу. В ходе экспертизы были точно определены координаты земельного участка и границы здания, расположенного на нем.

Профессионалы указывают на то, что съемка экспертного фото с помощью дрона имеет множество положительных сторон. Кроме того, что эксперты могут добраться до заблокированной ранее территории, они смогут оперативно провести ее осмотр, провести фото или видеосъемку с высоты, определив границы. В городской администрации было отмечено, что при помощи БПЛА легко получится определить местонахождение стихийных свалок, мест пожаров и объектов, расположенных в труднодоступных местах.

Настоящей бедой стал в Российской Федерации ядовитый борщевик Сосновского, ежегодно он захватывает каждый год на 10% больше территорий. Чтобы бороться с проблемой эффективнее, следует провести химическую обработку при помощи гербицидов. Часто для широкомасштабной обработки не хватает специалистов, поэтому для борьбы с ядовитыми растениями применяются беспилотные летательные аппараты.

Современный БПЛА способен переносить не более десятилитровой емкости с пестицидами, которой хватает для обработки гектара насаждений. Мешает своевременно обработать территории низкая грузоподъемность, а также, то, что коптер придется периодически подзаряжать. За 8 часов работы операторы беспилотников могут качественно обрабатывать не менее 8 гектаров ядовитых насаждений. В настоящее время аппараты тестируются на московских, волгоградских, ленинградских полях.

Специалисты уточнили, что это намного меньшие площади, чем те, которые можно обработать при помощи опрыскивателей с длиной штанги в 25 метров. При скорости в три километра в час сельскохозяйственный агрегат обрабатывает 7 гектаров полей за час. Современные коптеры способны бороться с борщевиками в труднодоступных местах, где кусты любят расти. Находить молодые растения там можно легко при помощи дронов, опрыскивая их минимальными дозами ядохимикатов.

С ядовитым борщевиком на российских полях борются только крупные аграрные холдинги, поскольку на обрабатываемой местности растение больше не произрастает. Вносить средства защиты растений при помощи опыления сельскохозяйственных угодий начали в Российской Федерации несколько лет назад. Крупные растениеводческие компании при помощи коптеров распыляют химические вещества для более быстрого созревания подсолнуха. Если это необходимо, беспилотные летательные аппараты способны поднять на борт примерно 16 кубометров пестицидов или стимулирующих средств.

Конструкторы из Малайзии задумались об окружающем мире и экологии, поскольку в изготовлении дронов используются вредные материалы. Пластик в мире используется повсеместно и в огромных количествах в изготовлении различных аппаратов. Его применение может существенно навредить экологической ситуации на планете Земля и вызвать всплеск различных заболеваний у людей.

Конструкторы из Малайзии решили поправить ситуацию в мире, создав безопасный беспилотник из ананасовых листьев. Это натуральное сырье можно найти в природе в огромных количествах, из него же изготавливаются детали к агрегату. Разработчики сумели выполнить из листьев ананаса прочный каркас, устойчивый к электричеству, способный предотвратить короткое замыкание в воздухе.

Беспилотный летательный аппарат непродуман в плане технических характеристик, поэтому может без дополнительной подзарядки провести в воздухе примерно двадцать минут. От оператора натуральный беспилотник может отдалиться на расстояние в тридцать метров.

Авторы данного проекта рассказали, что положительной стороной дрона является использование натуральных компонентов в конструкции, безопасность, экономия при производстве. Применение ананасовых листьев обеспечивает высокий уровень прочности, этот растительный компонент намного прочнее, чем синтетические ткани. Листья у ананаса жесткие, их использование является дешевле пластиковых аналогов и не вредит природе.

Школьники российской глубинки планируют обучаться программированию и робототехнике с помощью беспилотников. В школы села поступило 2 000 квадракоптеров от компании Национальная техническая инициатива и еще столько же передадут специалисты из «Геоскана». Модель «Пионер Мини» помогает школьникам подготовиться к всероссийским конкурсным программам по робототехнике. Дроны позволяют освоить программирование и получить навыки профессии оператора БАС.

На интересных уроках ребята овладеют навыками программирования полностью автономного робота. Это поможет им развить логическое мышление, получить знания по работе автономных систем и автопилотов. Обязательно будет разъясняться, какие особенности учитывают во время программирования беспилотного летательного аппарата, чтобы он вел себя в воздухе ожидаемо. Преподаватели курса робототехники овладеют курсом скриптового языка ЛУА, программированием блочного типа на Trik.

В середине лета беспилотниками будут обеспечены учреждения образования Подмосковья, мордовских, таганрогский, калужских, екатеринбургских, ставропольских, псковских, новосибирских, нижненовгородских сельских школ. В конце текущего года модель будет доставлена в 4 000 школ, расположенных в российской глубинке, это позволит научить детей школьного возраста основам обращения с современными беспилотными летательными аппаратами.

Концерны, которые производят автотранспортные средства, решают проблемы поиска конкретного авто на заводских стоянках. Сотрудники Audi решают проблемы с использованием беспилотников, составляющих карты огромных автостоянок для скорого поиска на них конкретных моделей. На заводе, расположенном в Неккарзульме, производятся различные модели Ауди, которые паркуются на автомобильных стоянках вокруг концерна. На подобных территориях одновременно помещается 10 000 новых авто, поэтому затеряться там легко. Чтобы отыскать новенький автомобиль для передачи ее покупателям, придется потратить несколько часов.

С помощью беспилотных летательных аппаратов отыскать авто с установленным в кузове RFID-чипом стало намного проще. Устройство применяется для того, чтобы идентифицировать транспортное средство с воздуха. На дроны установлено 6 пропеллеров, они медленно перемещаются над автостоянкой, автономно помечая расположение машин на GPS-карте и передавая данные через Wi-Fi заинтересованным сотрудникам. Карты ежедневно обновляют, облегчая логистику при отправке новых авто по всем странам земного шара.

Дрон способен автономно выполнять функции, но оператор имеет полное право контролировать работу агрегата и взять управление на себя, если что-то пойдет не так. Аппарат может самостоятельно учитывать все изменения обстановки, поэтому не взлетит во время бури или проливного дождя. Сейчас беспилотники используются в Неккарзульме, но позднее станет стандартным решением для всех автомобильных концернов.

Специалисты уже доказали, что беспилотные летательные аппараты позволяют сделать жизнь людей проще во многих отраслях промышленности, военного и аграрного комплекса. Дроны-мультикоптеры работают от батареи, ее заряда хватает на полчаса полета без дополнительной подзарядки. После того, как заряд закончится, оператор должен поставить аккумуляторную батарею на зарядку примерно на 60-120 минут. Компания StoreDot, расположенная в Израиле, разработала уникальную технологию FlashBattery. Благодаря ней, подзарядка занимает всего 5 минут.

В состав уникальной батареи FlashBattery включаются наноточки синтезированного типа, способные образовать основу для многофункциональных электродов. Она заряжается быстро, словно суперконденсатор, при этом, разряжается намного медленнее, подобно АКБ на литий-ионах. Применяемое при работе химическое соединение не горит, оно обладает более высокой точкой возгорания, чем графит. Это свойство способно существенно снизить сопротивление аккумуляторной батареи. Положительной стороной является то, что батарея работает на экологически чистом и сравнительно недорогом сырье – биоорганике. Радует то, что запасы биологической органики в природе велики.

В компании-производителе сообщили о том, что мини-версия системы уже подключалась к станции автономной зарядки беспилотных летательных аппаратов, которые использовали АКБ от StoreDot. Специалисты уточнили, что для того, чтобы зарядить полностью разряженную батарею хватало 5 минут. Стоит отметить, что плотность энергии, запасенной в ней, намного меньше, чем у классической АКБ.

Компания «Хевел» занимается инспектированием солнечных модулей на Майминской электростанции. Этот объект инфраструктуры находится всего в паре километров от города Горно-Алтайск, он обеспечивает электроэнергией несколько сотен населенных пунктов. При участии беспилотников рабочие электростанции могут определиться с аномалиями теплового характера на рабочей стороне солнечных батарей. Дроны способны отыскат малейшие неисправности и повреждения модулей или отдельных элементов.

После того, как были получены сигналы, сотрудники электростанций оперативно приезжают на место обнаружения сбоев. Дроны способны показать, где потребуется удаление кустарников, птичьих экскрементов, ремонт поврежденных участков, диагностика с помощью современного оборудования. Фотосъемка с беспилотника с применением тепловизора позволяет отыскать повреждения, образовавшиеся от удара молнии, сократив время, затраченное на осмотр повреждений. При этом диагностику еще несколько лет тому назад сотрудники электростанции проводили долгое время, а теперь их приглашают только, если выявлены проблемы. Применение беспилотников может снизить время, затраченное на проверку примерно в пятнадцать раз.

С помощью беспилотников можно уточнить состояние оборудования узлов на подстанции, которое находится под напряжением в 110 киловатт, трансформаторов, молниеотводов, осветительных вышек. Сотрудники компании готовы расширить область использования беспилотников на российской территории в области инспектирования объектов солнечной энергетики. Еще 6 лет назад компания сумела построить 711, 5 МВт генерации солнечного типа на Алтае, в бурятских, калмыцких, адыгейских, астраханских областях.

Холдингом «Росэлектронника», входящим в состав государственной корпорации «Ростех», были проведены испытания более современного комплекса ПВО. Он получил название «Атака-DBS», способен успешно противодействовать вражеским беспилотным летательным аппаратам при помощи современного вида антенн. Итоги испытаний доказали, что комплекс стал обнаруживать дроны врага на расстоянии в 2 раза большем, чем первоначальный вариант. При этом сбивать с курса БПЛА получается в 2.5 раза дальше, чем раньше.

Комплекс доказал свою надежность и бесперебойность при имитированных атаках беспилотников на ближнем и дальнем расстоянии. Специалисты сумели обнаружить вражеский аппарат на расстоянии в 2 900 метров, хотя ранее это получалось сделать только при отдалении на 1 500 метров. Система «Атака-DBS» успешно подавляла автономные аппараты при приближении  не на 1 000, а на 2 500 метров. Погодные условия при тестировании были сложными: скорость порывистого ветра составляла 20 метров в секунду, регистрировались пыльные бури.

В автоматическом режиме комплекс сумел «поймать» беспилотник через 0.1 секунды, идентифицировал его и блокировал каналы связи (навигацию). «Атака-DBS» может подавить канал управления коптера в частотном диапазоне 2-6 гигагерц, применяемом беспилотными летательными аппаратами гражданского использования. В основе комплекса лежат модули высокочастотного обнаружения-устранения.

Систему можно применять в качестве автономной подавляющей ячейки или комплекса из нескольких ячеек, способных взаимосвязано накрывать указанный в задании периметр. Нужное число модулей и их месторасположение будет определено после того, как установят характеристики охраняемых объектов.

Полицейские, проживающие в Алматы, стали применять беспилотники для того, чтобы патрулировать на них трассу. Технические средства используются для того, чтобы анализировать дорожную обстановку в пределах город, обнаруживать нарушения правил дорожного движения. Среди личного состава подразделений ДПС было сформировано несколько воздушных подразделений. Они следят при помощи дронов за порядком на городских улицах, магистралях, где зарегистрировано интенсивное дорожное движение. Автомобили с загруженных участков дороги перенаправляются на второстепенные трассы, это помогает существенно разгрузить поток транспорта.

Под наблюдением беспилотников можно устранить все проблемы в движении автомобилей, то есть пробки, заторы на дорогах, поломки машин или дорожно-транспортные происшествия.  Автономные БПЛА способны выявлять нарушителей правил дорожного движения, тех, кто любит перемещаться по встречной полосе, нарушать требования разметки. Современные дроны помогают выявить нарушения дорожных знаков, маневрирования, создания аварийных ситуаций.

Вся информация о нарушении и нарушителях мгновенно передается патрульным по радиостанции человеком, который следит за действиями агрегата у монитора. Это позволяет действовать быстро и реагировать на сигнал о нарушении практически в режиме реального времени. Все изображения с БПЛА сохраняются на сервере, служат доказательством совершенного нарушения ПДД. Министр поручил своим подчиненным провести облет мест с интенсивным движением автомобилей на вертолетах в час пик.

Профессионалы из исследовательской лаборатории вооруженных сил Америки сумели разработать малогабаритный сенсор, способный обнаружить маленькие беспилотные летательный аппараты. С его помощью дронов можно было обучить обнаружению кабелей линий электроснабжения, обхождению их с удобной стороны. Новые сенсоры обеспечивают высокую точность по сравнению с коммерческими, основанными на действии радара и камеры.

Электролинии становятся очень опасными для беспилотников, поскольку операторы физически неспособны обнаруживать и облетать кабеля, протянутые в воздухе. В мире существуют системы обнаружения, работающие на основе высокоточного радара, но они дорогостоящие и неточные. Сенсоры, сконструированные специалистами научно-исследовательской лаборатории ВВС США, совместили ряд датчиков магнитных полей и сенсоров, работающих в режиме 3Д. Все сигналы, полученные с них, в режиме реального времени обрабатываются вычислительными модулями, отличающимися компактными габаритами. Конструкторы говорят, что положительной стороной является низкий уровень потребления электроэнергии и способность установки на малогабаритные БПЛА.

Высокоточный сенсор способен обнаружить электрический кабель, векторы плотности энергетического потока и Пойнтинга. Беспилотный летательный аппарат, благодаря этим особенностям, способен легко разминуться с кабелем или пролететь параллельно с линиями электропередач, не задев их. Остальная информация о современном сенсоре является секретной. Еще 3 года назад разработчиками из КНР был испытан коптер DJI S1000, оснащенный огнеметами. Он способен удалить мусорные накопления с проводов. Испытания аппарата были проведены в китайской провинции Хубэй.

В Университете Иннополис, расположенном в Татарстане, сотрудники Центра компетенции научно-исследовательского института сумели разработать самый прочный в мире беспилотный агрегат. В ходе тестирования современно устройство сбросили с высоты в 20 метров, оно продолжало работать максимально корректно. Tensodrone – дрон, созданный из стержня и троса, как и классический вантовый мост, он похож на каркасную конструкцию. В основу беспилотника положено взаимодействие сжимающихся стержней и растягиваемых тросов.

При работе несколько стержней не пересекаются, а просто зависают в пространстве. Первоначальное их расположение будет зафиксировано при помощи тросов, чтобы избежать перегибов. Все мелкие детали беспилотника были напечатаны из карбона и мягких пластиков на 3D-принтере. Качественные материалы и принцип тенсегрити помогают обеспечить высокопрочность агрегата. Когда прототип был сброшен с огромной высоты, он продолжил качественно работать и повреждений не получил.

Стоимость серийного Tensodrone составляет примерно 1 500 000 российских рублей. Его можно применять для того, чтобы проинспектировать помещение или сделать его карту, проникнуть в труднодоступные места. Планируется научить беспилотный летательный аппарат в будущем изменять свою первоначальную геометрию непосредственно в воздухе.

Исследователи из России учатся предугадывать перемещение современных вражеских дронов. Система была создана военной академией Воздушно-космической обороны, она помогает быстро понизить эффективность применения беспилотных агрегатов вероятных врагов. Это становится возможным при помощи выявления самой вероятной схемы перемещения к месту нанесения удара. После ее установления будет построена группировка средств противовоздушной обороны на вышеуказанных маршрутах.

Учитывая полезные навыки, полученные противовоздушными силами России в Сирийской Арабской Республике, сотрудники Военной академии ВКО сумели разработать уникальную систему. Она помогает делать прогнозы по поводу вероятных маршрутов перемещения вражеских беспилотников. Академия готовится представить ее на известном форуме «Армия-2020», поскольку изобретение считается актуальным из-за опасности дронов.

Система прогнозов движения беспилотников позволяет снижать эффективность использования автономных дронов врага. Тестовый вариант разработки уже доказал свою актуальность, помогает анализировать войны и вооруженные конфликты нескольких последних лет. Дроны превратились в опасные средства для внезапного нападения с воздуха, это доказало применение их в Сирии. Подготовкой профессионалов для сил ПВО и ПРО для ВС Российской Федерации занимается военная академия ВКО имени Г.К. Жукова.

Ученые политехнического университета города Томск проведут до 2022 разработку специальных алгоритмов, позволяющих обучать искусственный интеллект для беспилотников. Это станет возможным, благодаря получению гранта от Фонда фундаментальных исследований Российской Федерации. В большинстве проектов беспилотного транспорта применяется обучение искусственного интеллекта с применением нейросети.

При этом нейросеть способна обучаться на совершенных ею же ошибках, отрабатывая самые типичные в виртуальных симуляторах. Постоянная проработка проблемных ситуаций приводит к тому, что создается базовый порядок правильных действий. Задачей молодых специалистов их ТПУ станет создание подобного алгоритма, в который уже заложено правильное поведение, основы навигации при встрече с человеком, животным, встречным авто.

Проект должен быть реализован в течение года, он подкреплен денежной суммой в 1 200 000 рублей. До 2022 проведут исследования, выведут алгоритм, внедрят его в нейросеть, получат обучающий курс для искусственного интеллекта. Система поможет заложить теоретические основы в новые дроны, ускорив их разработку и выпуск в широкую продажу. В мире уже применялись аналогичные алгоритмы, которые признаны интеллектуальной собственностью конкретной компании и секретными сведениями.

Томские ученые собираются разработать продукт на базе универсальной платформе Unity. Если тестирование пройдет успешно, то курс будет выложен в сеть для общего пользования. Систему можно использовать для обучения еще и грузовых беспилотников, причем тестирование пройдет в Томске уже в следующем году. Национальный проект «Наука» указывает на то, что до 2024 Российская Федерация обязана попасть в 5 стран мира, производящих научные исследования в ведущих научно-технических отраслях. Для этого молодые ученые получают гранты на свои исследования, если они признаны перспективными.

Современный зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь», разработанный специалистами из России, сумел доказать свою эффективность в ходе сбивания воздушных целей противника на сирийской территории. Система обеспечивает высокоточное поражение вражеских беспилотников и крылатых ракет. Несмотря на все данные, американские аналитики утверждают, что «Панцирь» им не страшен, поскольку они готовы легко его уничтожить современными средствами борьбы с ними.

В Пентагоне созданы беспилотные летательные аппараты с многочисленными функциями. Они способны работать в тандеме с остальными квадрокоптерами, вертолетами, самолетами или в полуавтономном режиме. ВВС США считают, что данные мультифункциональные аппараты способны будут подавить современные средства противовоздушной обороны врага.

Над созданием беспилотных летательных аппаратов трудится команда технических специалистов из Пентагона. Они легко справятся с российской системой ПВО «Панцирь С1». Кроме того, планируется создание БПЛА, способных эффективно бороться при помощи радио и электронных волн, быть приманкой для противника, наносить точечные удары на вражеской территории. Задолго до появления этой информации представители Российской Федерации анонсировали возможность размещения дронов вертолетного типа на «Мистралях» для более эффективного ведения военных операций.

Австралийское подразделение компании Boeing разработало практически незаметный беспилотный летательный аппарат. Программа Loyal Wingman окружена таинственностью, пока неясно, когда дрон начнут испытывать. На днях в интернет-издании Australian Defence Magazine были опубликованы пиратские фотоснимки с прототипом, который выкатывается на взлетную полосу. Никто не знает, стартовали ли уже испытания, но предполагают, что это произошло недалеко от базы ВВС в Квинсленде.

Качество фотографий плохое, но на них виден силуэт дрона, буксируемый по взлетной полосе. Пока министр обороны Австралии комментировать пиратские снимки не спешит, не называет сроки первого взлета дрона, но указывается, что это событие может произойти в конце текущего года. Были раскрыты некоторые технические характеристики, что дало возможность понять, что это автономный дрон. Управлять им возможно при помощи программного обеспечения и искусственного интеллекта.

Прототип беспилотника выполнен качественно, его невозможно заметить в радио или тепловом диапазонах. Истребитель автономного характера способен выполнять боевые операции на территории с радиусом в 3 700 километров. Для каждого вылета подбирается оборудование, которое располагается в сменном модуле на носу. Робот выступает сопровождением для истребителей или самолетов радиолокационного обнаружения. В разведке беспилотный летательный аппарат принимает на себя удары врага вместо основного. Дрон ATS был создан на австралийской территории впервые за 50 лет, его создание финансировало правительство только на 50%.

15 августа текущего года было выдано разрешение на транспортировку продуктов современными беспилотниками. Лицензия  от Бразильского Национального агентства гражданской авиации была получена пока только одной компанией iFood. Компании Speedbird Aero и AL Drones выступали поручителями в получении разрешения, причем добиться его вышло только через год.

Разрешительный документ был получен еще 10 лет назад ANAC, но только после того, как было доказано успешное функционирование системы доставки. В тестовом режиме система будет пока применяться на двух маршрутах, но только до начала следующего года.

Беспилотный летательный аппарат будет применяться пока лишь для начального этапа логистической операции. Доставка продукции, которая может быстро испортится, осуществляется пока на расстоянии в 400 метров, то есть от ресторанного двора, расположенного в Сан-Паулу, в распределительный центр iFood. После доставки курьеры на мототранспорте или велосипедах развезут продукты по пунктам назначения. Специалисты утверждают, что время ожидания снизится с 12 до 3 минут.

Еще один маршрут построят между распределительным центром iFood в Сан-Паулу и закрытым поселком, который расположен неподалеку. В вышеуказанном случае время доставки может снизиться почти в половину, а длина дистанции составит 2.5 километров.

Во всемирной паутине было обнародовано видео прохождение серии тестов военным беспилотником в Белоруссии.  Агрегат, носящий название «Барражирующей трубы», способен сбросить бомбы малоразмерного типа на укрепления противника. За время испытаний беспилотник скидывал снаряды ПТАБ-2,5 или ПТАБ-10-5, приспособленные для поражения стационарных целей площадного типа и условного противника.

Тесты проходили на полигоне для проведения учений Белорусских ВВС, а также, сил противовоздушной обороны, расположенном в Доманово. Конструкторы показали высокий уровень, поскольку беспилотный летательный аппарат сумел поразить все цели, хотя были определены его проблемные стороны.

Оказалось, что возникают проблемы с отдачей во время стрельбы, но они были решены конструктивным способом. Гранаты в настоящее время выстреливаются из ствола при помощи полностью сгорающего заряда пороха. Снаряд может пробить примерно 4.40 сантиметров бронированной площади, 1 метр железобетонной стены и 1.5 метра кладки, выполненной из кирпича.

В первый раз о том, что пройдут испытания прототипов «Барражирующей трубы», созданных КБ «Дисплей», было проанонсировано еще 2 года назад. Основным видом вооружения для дрона выступил РПГ‑26, а в качестве дополнительного вида оружия выступают малоразмерные авиационные бомбы, которые были специально адаптированы под БПЛА.

В Российской Федерации сконструировали первый беспилотник модели R-2200, способный поднять на борт груз общим весом в 80 кило. Без дополнительной подзарядки аппарат способен преодолеть расстояние в 200 километров. Дроны могут работать в населенных пунктах, расположенных на территории Крайнего Севера. Автоматическое управление вертолетом-тяжеловозом позволяет самостоятельно пройти из точки взлета до точки посадки.

Положительной стороной агрегата является то, что он может приземлиться на платформу грузового типа, которая движется. Не секрет, что вертолет легко опускается на качающуюся корабельную палубу, причем может справиться с порывами ветра, которые составляют 18 метров. Беспилотный летательный аппарат может перемещаться при дожде или снеге, поскольку на него установлена система, способная справиться с обледенением. Оператор может комфортно чувствовать себя при управлении дроном, поскольку сидит внутри комфортабельного микроавтобуса.

Уникальный российский беспилотник разительно отличается от предыдущих моделей, поскольку они не смогли поднять на борт больше 35 кило. Оборудование для добычи нефти или геологической разведки может весить больше положенного веса. Новый дрон следует использовать для того, чтобы разведать особенности местности, картографировать месторождения полезных ископаемых. В настоящее время наиболее чувствительные сканеры для бурразведки весят не менее 50 кило.

В длину агрегат составил 4, а в ширину – 1.5 метра, причем арендовать его возможно за 20 000 российских рублей в час. Если арендовать вертолет, то за такое же время, проведенное в воздухе, придется заплатить 70 000 или 150 000 рублей. В настоящее время был сконструирован прототип, который недавно прошел через серию тестовых испытаний. В конце следующего года аппарат сможет пройти через испытания для получения летного сертификата, но купить вертолет можно будет только в 2022.

«Митрофан Москаленко» и «Иван Рогов» представляют собой десантные корабли универсального типа, которые строятся на заводе «Залив». На них будут установлены шестнадцать вертолетов и беспилотников. Ряд автономных агрегатов смогут разрешать разведывательные и наблюдательные задачи, поставленные перед ними командующими. Некоторые дроны будут предназначены для нанесения ракетных или бомбовых ударов, но пока не афишируется, какие именно аппараты будут выбраны для выполнения данных задач.

Чтобы решались поставленные перед автономными агрегатами задания, конструкторами изменялись характеристики кораблей, корректировались тактические и технические свойства. В настоящее время водоизмещение каждого десантного корабля возросло с двадцати пяти до 30 000 тонн. На судах могут разместиться 16 номенклатурных вертолетов, БПЛА ударного или разведывательного типа, расположенные на палубах.

Конструкторы утверждают, что еще несколько универсальных десантных кораблей поставят на баланс в 2025 и еще через 2 года. На вертолетоносцах установят ударные БПЛА и передадут их на баланс в военные части уже в следующем году. Беспилотные летательные аппараты, способные перемещаться на дальние расстояния, необходимы для того, чтобы осуществлять поражение цели на строго установленной глубине. Если аппараты успешно пройдут тестирование, то специалисты ВМФ сумеют эффективнее выполнять поставленные перед ними задачи.

В Российской Федерации в скором времени собираются использовать ударные беспилотные летательные аппараты. Они поступят на баланс Военно-космических сил страны не ранее следующего года. Беспилотники отличаются способностью преодолевать огромные расстояния без дополнительной заправки. Дроны необходимы для того, чтобы поражать цели на стратегических глубинах или высотах.

Представители военно-воздушных сил России подтвердили, что применение БПЛА оказалось эффективным еще во время сирийских операций. Применение беспилотников позволило наносить высокоточные удары с воздуха, поэтому было обеспечено попадание по объектам, принадлежащим боевикам.

На вооружении ВКС РФ уже сейчас имеются комплексы с БПЛА малой, средней и ближней дальности. Это помогает значительно снизить потери со стороны личного состава и экономические затраты на обслуживание. В 2021 на баланс обязательно поступят беспилотники многоцелевого характера. Они способны поражать цели на дальнем расстоянии при условии максимально продолжительного полета.

Подобные беспилотные аппараты могут эффективно применяться в качестве разведывательных, параллельно поражая вражеские объекты высокоточными снарядами на стратегической глубине. Во время разработки дронов уделяют особое внимание интеграции агрегатов в единое воздушное пространство с авиацией пилотируемого характера, в том числе, боевыми истребителями СУ-57 и вертолетами МИ-28 НМ.

AeroSeeder – стартап, который постепенно внедряет в сельское хозяйство беспилотные летательные аппараты. Специалисты данного стартапа из штата Айова, расположенного в Америке, продемонстрировали уникальный дрон. Этот современный агрегат способен засевать за восемь часов более сорока с половиной гектаров сельскохозяйственных земель.

Профессионалы утверждают, что поднимать летательный аппарат в воздух несколько раз в день, постоянно подзаряжая его и заполняя емкости для семян. После дополнительной подзарядки аккумулятора беспилотник в автоматическом режиме будет возвращен на место, где он остановился до дозаправки.

Беспилотный летательный аппарат является октокоптером, поскольку на него установлено 8 двигателей.  Автономный агрегат способен легко оторваться от поверхности земли и быстро набрать максимальную скорость в 35 километров в час. Октокоптер способен поднимать на борт емкости с посевными материалами, которые весят не более 18 килограмм.

Беспилотный летательный аппарат способен транспортировать мешки с семенами по заданной оператором траектории. Все действия беспилотника координируются при помощи сенсоров и навигаторов GPS. Они позволяют дрону с функциями сеятеля не сбиться с линии сева, параллельно сохраняя набранную высоту при перемещении. После того, как докажут целесообразность применения БПЛА в сельском хозяйстве, его можно будет приобрести фермерам.

Оборонное ведомство Соединенных Штатов Америки всерьез подумывает над разработкой современного ударного беспилотного летательного аппарата для своих военнослужащих. Специалисты военной базы, расположенной в Пентагоне, решили создать новую модель, которая успешно могла бы заменить популярную ныне MQ-9 Reaper.

Среди предъявленных представителями военно-воздушными сил Америки требований к новой модели дрона одним из первых является искусственный интеллект. В приоритете лежит низкая стоимость беспилотника, а также, возможность компенсации допустимых потерь.

Новый беспилотный летательный аппарат ударного типа обязательно будет обладать высокоразвитым и полностью автономным искусственным интеллектом. Он способен эффективно помогать военнослужащим в ходе военных операций, проводимых в тандеме с боевыми самолетами моделей F-22 и F-35.

Предшественник вышеуказанной модели боевой дрон MQ-9 Reaper был разработан 19 лет тому назад. В настоящее время он принял на баланс американских, британских, итальянских, турецких и французских военных баз. В мире зарегистрировано 270 данных БПЛА, общей стоимостью 4 563 000 000 американских долларов. Аппарат способен развивать максимальную скорость в 400 километров в час, которой достаточно для того, чтобы успешно принимать участие в военных конфликтах на разных континентах.

Молдавский орган гражданской авиации заявил, что в законодательство будут введены 2 новые категории беспилотных летательных аппаратов. По современной классификации появятся дроны игрового и модельного типа. Правительство данной страны уточнило, что эти модели беспилотников могут подняться на высоту в тридцать метров над землей. Чтобы запустить их в воздух, владельцы автономных аппаратов не обязаны больше получать разрешения государственных органов или координировать свои действия с диспетчерской службой Moldatsa.

Специалисты органа гражданской авиации приняли распоряжение о том, что беспилотники игрового типа не должны весить более 250 граммов, преодолевать расстояния в 0.05 километров. Беспилотные летательные аппараты модельного типа применяются только для развлечения, тренировок или занятия спортом. Строго запрещено применять БПЛА в целях коммерции, транспортировать на них посылки или продукцию за деньги.

Данный орган утвердил полный перечень требований, которые необходимо соблюдать, чтобы получить письменное разрешение на полеты иных типов беспилотников. Параллельно принимаются требования, необходимые для обеспечения безопасности полетов БПЛА, которые обязательно соблюдаются собственниками этих аппаратов.

В прошлом году на государственном уровне закреплена обязанность хозяина беспилотного агрегата в плане регистрации техники. В современном Авиационном кодексе существуют определения беспилотника, оговаривается то, что для поднятия его в воздух потребуется разрешение уполномоченных на это органов. Оно будет выдано только после того, как владелец получит заключение Министерства обороны, а также, Службы безопасности и информ

Недавно была проведена серия тестов сконструированного на территории Российской Федерации беспилотника BRAERON. Ее удалось впервые запечатлеть на видео, которое было опубликовано на официальном сайте компании во всемирной паутине. Специалисты уточнили, что беспилотный летательный аппарат может без дополнительной подзарядки преодолевать расстояния в 300 километров, поэтому относится к категории автономных дальнобойщиков. Современный дрон способен поднять на борт груз, вес которого составляет максимум 200 кг.

Аппарат работает с использованием двигателей внутреннего сгорания, причем дозаправка осуществляется при помощи автомобильного топлива. Октановое число бензина составляет 95, чтобы беспилотник мог нормально функционировать. На видеоматериалах четко видно, как аппарат легко взмывает вверх и легко передвигается по воздуху. Габариты дрона составляют 5 на 3 метра, поэтому он легко поднимает на себе те самые несколько сот килограмм груза. Он эффективно работает при температуре в минус и плюс сорок градусов, поэтому признан настоящей находкой для местностей с плохими погодными условиями.

Целью создания беспилотного летательного аппарата является организация работы логистических служб в удаленных или труднодоступных областях. Беспилотник способен транспортировать груз, корреспонденцию, товары первой необходимости даже на территории Крайнего Севера. Современный БПЛА обязательно найдет применение в глубинке в Российской Федерации, он способен доставлять продукты и посылки в отдаленные от центра деревни.

Беспилотный аппарат может снизить затраты на логистические наценки примерно на 30 процентов. Взлетает дрон вертикально, причем это не потребует затрат времени и сил. Чтобы развернуть аппарат и прогреть его двигатель потребуется примерно 60 минут. Для того, чтобы его посадить, нужно обеспечить площадку размером 10Х10 метров.

В большинстве районов курортного города Сочи в настоящее время проходят уникальные рейды. В них активно принимают участие сотрудники Государственной автомобильной инспекции и Российской гвардии. Сотрудники, которые отвечают за порядок на сочинских дорогах, будут фиксировать при помощи беспилотных летательных аппаратов несоблюдение правил дорожного движения. После того, как будут зафиксированы проблемы, информация о нарушении и личности нарушителя отправляется экипажу патрульно-постовой службы, который находится ближе всех к месту происшествия.

Несколько суток на городских улицах пытались отыскать нарушителей правил дорожного движения с воздуха. Правоохранители обеспечили патрулирование на тех участках, где постоянно происходят дорожно-транспортные происшествия. Чаще всего проблемой считается периодический выезд нескольких автотранспортных средств на встречную полосу шоссе.

Пролетая над проблемными участками сочинских магистралей, запускают квадрокоптеры, оснащенные фото и видеокамерами. С их помощью можно легко отыскать и зафиксировать малейшие нарушения правил дорожного движения. При помощи интернета лица нарушителей идентифицируются, а данные об автомобильном номере передаются ближайшим патрульным экипажам. Водитель, нарушивший ПДД, будет задержан, на него обязательно составят административный протокол.

Представители областного ГИБДД Сочинского Управления внутренних дел заявили о том, что за последние полгода было зафиксировано 13 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 18 человек. Они произошли из-за того, что авто выехало на встречную полосу. Квадрокоптеры позволяют не только обеспечить фиксацию аварии, но и предупредить подобные административные правонарушения.

Лесопожарный центр Министерства Лесного хозяйства приобрел четыре беспилотных летательных аппаратов, оборудованных видеокамерой и тепловизором. В 2019 для специалистов купили 3 современных дрона, при помощи которых пожарные собираются обследовать труднодоступные территории, параллельно предупреждая возгорания в лесах. Данные летательные аппараты ранее применялись для того, чтобы бороться с гражданами, которые занимаются вырубкой леса незаконно, проверять целевое применение земельных участков арендаторами.

Чтобы управлять агрегатами, операторы обязаны пройти обучение, поскольку управление новыми техническими средствами вызывает трудности без предварительной подготовки. Современный летательный аппарат будет подниматься в воздух над лесистыми территориями, склонными к возгораниям. Это делается для того, чтобы легко и эффективно бороться с пожарами, которые возникают внезапно.

С 20.04 по 28.07.2020 в Башкирии было зарегистрировано на официальном уровне 110 пожаров, в результате которых выгорело примерно 1 901 гектаров леса. В середине лета в России была зарегистрирована аномальная жара, поэтому Башкирский заповедник и территория Зауралья были охвачены огнем. Финансовые средства на приобретение беспилотных летательных аппаратов выделяются из федерального бюджета России.

Ведущие мировые конструкторы создали уникальный беспилотный летательный аппарат, способный не только взлетать, но и парить на воздушных струях. Дрон наделен птичьими повадками, поэтому часто совершает маневры резко. Сингапурские и австралийские инженеры сконструировали миниатюрного робота, весящего 26 грамм. Он способен перемещаться, как и ласточки или небольшие птицы, поэтому отличается маневренностью и легкостью. Роботизированный аппарат оснащен 2 парами крыльев, выполненными в виде мембран из пластика.

Крылья аппарата движутся при помощи специального двигателя, причем у него имеется хвост, позволяющий быстро менять положение в воздухе и направление полета. Аппарат сконструирован так, что может моментально снизить скорость движения, не меняя траекторию первоначального полета. Профессора южнокалифорнийского университета рассказали о том, то орнитоптеры способны кружиться, глиссировать, но взмывать в воздух или парить на его струях смогли только сейчас. Сотрудники данной организации сумели устранить все имеющиеся проблемы, вырабатывая тягу подобную пропеллеру.

Создать уникальный аппарат ученые сумели, понаблюдав за повадками австралийской пустельги. Они поняли, что птица легко обнаруживает течения ветра и применяет их для того, чтобы бороться с турбулентностью. Беспилотник-глайдер способен  стремительно подниматься в высоту, не теряя дополнительной энергии.

Ведущими специалистами из технологического института, расположенного в американском штате Калифорния был разработан уникальный алгоритм «GLAS». Он уникален тем, что позволяет рою беспилотников передвигаться по густонаселенным, но не нанесенным на карту территориям. Этот алгоритм работает так, что каждому БПЛА дается немного независимости, развивается способность мгновенного приспособления к изменившейся обстановке.

Оператору не придется направлять дроны по маршрутам, нанесенным на уже существующие карты, полагаться на информацию, вживленную в память другого аппарата в стае. Благодаря алгоритмам каждый агрегат умеет ориентировать в пространстве и координировать свое поведение с другими дронами самостоятельно. Подобная децентрализация позволяет аппаратам максимально импровизировать, упрощая масштабирование роя. Все вычисления распространяются на большое количество роботизированных беспилотников.

Этот алгоритм подойдет при организации шоу-программ со световыми эффектами, организации поисковых или спасательных операций. Такие рои могут легко прочесать конкретный участок по воздуху, а наземные автотранспортные средства застрянут в пробке. Может быть затрачено некоторое время на то, чтобы получить рабочий алгоритм хотя бы для одной стаи, но идея превосходная и имеет право на жизнь.

В Южной Корее было организовано грандиозное шоу беспилотников, которое было посвящено борьбе с коронавирусной инфекцией. Более 100 автономных летательных аппаратов одновременно пролетели над известной сеульской рекой Хан. Происходило мероприятие 4 июля текущего года в вечернее время, чтобы оно протекало максимально эффектно. Организовало показательные выступления южнокорейское Министерство морских дел, земли и транспорта.

В течение десятиминутного шоу 300 беспилотных летательных аппаратов кружили в воздухе, изображая меры борьбы с коронавирусной инфекцией. Дроны демонстрировали, как правильно вымыть руки, надеть стерильную маску, соблюдать социальную дистанцию между людьми. Когда шоу закончилось, небо осветилось благодарственной надписью в честь тех врачей, которые готовы бороться с коварной инфекцией COVID-19, на корейском языке. Посредине инсталляции сформировалось огромное горящее сердце и силуэт полуострова Корея, а также, призыв к Республике не грустить.

Городские власти тщательно скрывали дату и время проведения уникального шоу. Политики хотели не допустить массового скопления граждан, чтобы не была нарушена дистанция между людьми. С момента начала пандемии коронавирусной инфекции на территории Южной Кореи было инфицировано 13 000 человек. Политики данного государства готовятся к борьбе со вторым наплывом COVID-19.  За последние 14 дней число инфицированных выросло сначала до 17 человек, а потом до 63. Всего за одни сутки 7 июля южнокорейские власти зарегистрировали 44 случая заражения людей.

Благодаря исследованию, проведенному учеными из американского Стэнфорда, стало ясно, что эффективность беспилотных летательных аппаратов значительно повысится, если они будут перемещаться автостопом. Конструкторы создали уникальный алгоритм, позволяющий беспилотникам, преодолевать небольшой участок запланированного маршрута на крышах общественного транспорта.

Доставка, осуществляемая с помощью городских автобусов, помогает увеличить ареал перемещения, обеспечить экономию затрачиваемой энергии и время полета в автономном режиме. Ученые создали уникальный алгоритм, позволяющий дрону самостоятельно определять необходимый вид транспорта для автостопа и управлять порядком осуществления доставок грузов.

С помощью моделирования конструкторы провели серию тестов своего изобретения на автобусах, курсирующих по двум американским мегаполисам. Четкий алгоритм действий помог беспилотникам увеличить радиус полетов в 4 раза, поскольку они периодически перемещались на автобусных крышах. Самая длинная доставка товара составила час по Сан-Франциско и 2 часа по Вашингтону. Конструкторы алгоритма для БПЛА уточнили, что будущее за автономной службой доставки. Если разумно использовать наземный общественный транспорт, то дроны будут доставлять грузы не только надежно и безопасно, но еще экономно. Не пострадает при такой доставке и экология региона.

Многие страны мира стараются создать современные военные беспилотники, которые приведут в ужас противников робототехники. Ученые высказывают опасения в том, что бездушная машина будет действовать по собственному алгоритму, она способна забирать человеческие жизни по одной понятной ей причине.

Российское КБ «Рубин» стремится создать глобальную сеть, которая объединяет БПЛА, перемещающиеся под водой, над водной поверхностью и в воздухе. Специалисты собираются объединить огромное число подводных лодок, планеров, дронов, способных проводить разнообразные исследовательские и разведывательные операции.

Вся система будет контролироваться при помощи единого командного центра в режиме реального времени. Пока не совсем понятно, сумеет ли противник взломать вышеуказанную систему, направив ее действие против собственных владельцев.

В Америке наполовину автономные беспилотные летательные агрегаты широко используются с 50-х годов прошлого столетия. В настоящее время Пентагон активно работает над созданием полностью автономного дрона-убийцы, параллельно разрабатывая «призрачный разведывательный флот». В Турции успешно функционирует беспилотная платформа, применяемая в военных действиях против Сирии. В Китайской Республике много лет применяется наземный беспилотный транспорт и беспилотники-камикадзе, поэтому военные должны поскорее найти противодействие подобным роботам.

Взрослому человеку легко обходить препятствия, но юркий беспилотник часто не может разойтись со стеной или веткой. У птицы за безопасное пилотирование отвечает мозг, но рукотворные цифровые технологии пока не могут справиться с подобным функционалом. Для маленьких дронов сотрудники исследовательского центра Imec, расположенного в Бельгии, разработали уникальный чип. Устройство основано на нейронной сети и способно обрабатывать радиолокационные сигналы.

Ученые рассказывают, что ускоритель способен потреблять в сотню раз меньше «классических решений». Это указывает на то, что беспилотный летательный аппарат или аналогичная автономная система, использующая радары или сонары, станет моментально реагировать на появление препятствий. Ускоритель, разработанный в Бельгии, не тратит время на расчеты, он предотвращает столкновения, расходуя минимальное количество энергии.

Сначала SNN-чип применялся для того, чтобы расшифровывать данные ЭКГ, но экономность и небольшие задержки привели использованию его в беспилотных аппаратах. Их применяют в дронах с маленькими размерами и ограниченной емкостью АКБ.

Применяя спайковую нейронную сеть, дрон может классифицировать приближающиеся препятствия и избежать столкновения всего за несколько миллисекунд. Этот же чип можно использовать не только в квадрокоптерах, но и в приборах распознавания речи или расшифровки показаний медицинских приборов. Проблема в том, что нейронная сеть позволяет изобрести портативные решения с высоким уровнем интеллекта.

В Америке начали испытывать беспилотники нового поколения, изюминкой которых является способность к считыванию биометрических данных. При помощи дронов возможно определить пульс, ритм дыхания, температуру человеческого тела в режиме реального времени. Представители полиции США уточнили, что подобные летательные аппараты названы пандемическими. Они были созданы для того, чтобы изучать людей и определять на расстоянии тех, у кого имеются симптомы коронавируса или респираторных недугов.

Уникальная платформа используется в качестве определителя безопасной двухметровой дистанции между двумя прохожими. Новые дроны разрабатывались Draganfly Inc. с участием инженеров, программистов, исследователей Университета Южной Австралии.

Основная особенность платформы дрона – это определение степени сближения одного человека с другим. Это похоже на приборы, которыми пользовался Терминатор из культового кинофильма. Оператор квадрокоптера способен увидеть каждого человека, как цветное пятно. Если расстояние между двумя людьми равно допустимому при коронавирусе, то силуэт будет окрашен в зеленый цвет. Если это расстояние нарушено, то он изменится на красный.

Сотрудники компании Draganfly рассказывают о том, что дроны считывают все человеческие показатели. Они фиксируют частоту сердечных сокращений, реагируют на сбившийся ритм дыхания. На беспилотные летательные аппараты устанавливают видео камеры 4К, засекреченное программное обеспечение. Эта аппаратура способна превратить дрон в средство слежения за большим количеством людей.